مولد الزوابع: الفرق بين النسختين

[نسخة منشورة][نسخة منشورة]
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
JarBot (نقاش | مساهمات)
ط بوت:الإبلاغ عن رابط معطوب أو مؤرشف V4.2
JarBot (نقاش | مساهمات)
ط بوت:الإبلاغ عن رابط معطوب أو مؤرشف V4.6*
سطر 3:
[[ملف:SA-160VortexGenerators03.jpg|thumb|left|صُممت الطائرة سيمفوني إس أيه -160 باستخدام مولدات الزوابع غير العادية على جناح الطائرة لضمان فعالية الجنيح أثناء انهيار الطائرة]]
 
إن '''مولد الزوابع''' (VG) عبارة عن سطح هوائي متحرك يتكون من ريشة مروحة صغيرة أو جيب هوائي ينتج [[زوبعة]].<ref name="Peppler">Peppler, I.L.: ''From The Ground Up'', page 23. Aviation Publishers Co. Limited, Ottawa Ontario, Twenty Seventh Revised Edition, 1996. ISBN 0-9690054-9-0</ref><ref name="MicroHow">{{مرجع ويب|مسار = http://www.microaero.com/pages/v_howvgswrk.html|عنوان = How Micro VGs Work|تاريخ الوصول = 2008-03-15|الأخير = Micro AeroDynamics|وصلة مؤلف = |سنة = 2003| مسار الأرشيف = https://web.archive.org/web/20160304001001/http://www.microaero.com/pages/v_howvgswrk.html | تاريخ الأرشيف = 4 مارس 2016 }}</ref> توجد مولدات الزوابع في العديد من الأجهزة، لكن يستخدم هذا المصطلح غالبًا في تصميم [[المركبة الجوية]].<ref name="Peppler"/>
 
تعيق مولدات الزوابع فصل التدفق وفقد السرعة الديناميكية الهوائية، ومن ثم تزيد كفاءة الأجنحة وأسطح التحكم<ref name="MicroHow"/> (مثل, إمبرير 170 وسيمفوني إس أيه 160). في تصميمات السرعة حول الصوتية للجناح الملتوي، يتم تخفيف مشكلات انهيار موجات الصدمة المحتملة (مثل هارير وبلاكبيرن باوكانيير وجلوستر جافلين).
سطر 13:
 
== التركيب بعد البيع ==
يوجد في العديد من الطائرات مولدات زوابع ذات ريشة مروحة تم تركيبها عند تصنيع الطائرة، ولكن هناك أيضًا موردون ما بعد البيع يقومون ببيع مجموعة مولدات زوابع لتحسين أداء الإقلاع والهبوط القصير في بعض الطائرات الخفيفة.<ref name="Micro">{{مرجع ويب|مسار = http://www.microaero.com/|عنوان = Micro Vortex Generators for Single and Twin Engine Aircraft|تاريخ الوصول = 2008-03-15|الأخير = Micro AeroDynamics|وصلة مؤلف = |سنة = 2003| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190216081418/http://www.microaero.com/ | تاريخ أرشيف = 16 فبراير 2019 }}</ref> ويقول الموردون بعد البيع أن (i) مولدات الزوابع تخفض سرعة الانهيار وتخفض سرعة الإقلاع والهبوط, و(ii) أن مولدات الزوابع تزيد من فعالية الجنيحات والرافعات والدفات, ومن ثم تتحسن القدرة على التحكم ويزيد مستوى السلامة عند السرعات المنخفصة.<ref>{{مرجع ويب|مسار=http://www.landshorter.com/page2.html |عنوان=Land Shorter! Benefits |ناشر=Landshorter.com |تاريخ=1970-01-01 |تاريخ الوصول=2012-10-09| مسار الأرشيف = https://web.archive.org/web/20161106205851/http://www.landshorter.com/page2.html | تاريخ الأرشيف = 6 نوفمبر 2016 }}</ref> وبالنسبة للطائرات من صنع الهواة والطائرات التجريبية, تكون مولدات الزوابع زهيدة الثمن ومنخفضة التكاليف ويمكن تركيبها بسرعة؛ أما بالنسبة لأجهزة الطائرات المعتمدة، تكون تكاليف الاعتماد مرتفعة، وبهذا تكون الطائرات باهظة الثمن نسبيًا.<ref name="Micro"/>
 
يقوم مالكو الطائرات بتركيب مولدات الزوابع بعد البيع لكسب فوائد السرعات المنخفضة، ولكن هناك مشكلة تتعلق بهذا الأمر وهو أن مولدات الزوابع تلك قد تخفض سرعة الرحلة قليلاً, ففي الاختبارات التي أجريت على الطائرة سيسنا 182 وبيبر شيروكي بي أيه 28-235، سجل المراقبون المستقلون خسارة في سرعة الرحلة من {{حول|1.5|to|2.0|kn|km/h|1|abbr=on}}. بيد أن تلك الانخفاضات صغيرة نسبيًا، حيث تكون زاوية المواجهة لجناح الطائرة صغيرة عند السرعات العالية, وبهذا ينخفض سحب مولد الزوابع إلى أدنى حد ممكن.<ref name="COPAMay2003">Psutka, Kevin, ''Micro-vortex generators'', COPA Flight, August 2003</ref><ref name="COPAJuly2004">Kirkby, Bob, ''Vortex Generators for the Cherokee 235'', COPA Flight, July 2004</ref>