إطار مطاطي: الفرق بين النسختين
[مراجعة غير مفحوصة] | [مراجعة غير مفحوصة] |
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
لا ملخص تعديل وسمان: تحرير من المحمول تعديل ويب محمول |
لا ملخص تعديل وسمان: تحرير من المحمول تعديل ويب محمول |
||
سطر 1:
اخترع المهندس الأسكتلندي روبرت تومسون الإطارات الهوائية عام 1845م. وكانت أغلب المركبات، في ذلك الوقت تسير بعجلات خشبية وإطارات فولاذية. يحفظ الإطار الفولاذي الخشب ولايبلى بسرعة. ولقد أعطت إطارات تومسون دفعة لحركة النقل ولكنها لم تكن قوية بمافيه الكفاية. ظهرت أول الإطارات من المطاط المصمت في إنجلترا، واستخدمت هذه الإطارات في السيارات والدراجات. أدخل جون بويد دنلوب وهو جراح بيطري أسكتلندي، تحسيناً على اختراع تومسون عام 1888م، حيث طور دنلوب أنابيب من المطاط مملوءةً بالهواء للدراجة الثلاثية لابنه. وجعلت هذه الإطارات حركة البدالة أسهل مما في حالة إطارات المطاط المصمت. وبعد ذلك بقليل بدأ مصنعو الدراجات في أوروبا والولايات المتحدة في استخدامها. ظهرت الإطارات الهوائية في السيارات عام 1895م.{{لع|مص=كاوتشة/كاوتش|حج=كفر/كفرات|خل=تاير/تواير|مغ=بنٌّـو/بنُّوات|ششم=جنط|شجن=عجل}}
{{بطاقة غرض|}}
[[ملف:Altreifen 17032007 01.jpg|تصغير|يسار| 250px|إطارات هوائية قديمة.]]
|