تسجيل طائرة: الفرق بين النسختين

'''تسجيل الطائرة''' هو إعطاء [[طائرة|الطائرة]] مجموعةً من [[رقم|الأرقام]] و[[حرف (أبجدية)|الأحرف]] التي تُعَرِّف بها، وتسجيل [[طائرة|الطائرة]] مشابه لرخصة السيارة.<ref>{{citeمرجع webويب | urlمسار =http://www.aerospaceweb.org/question/history/q0222.shtml|titleعنوان=US Air Force Tail Codes|publisherناشر=Aerospaceweb.org| accessdateتاريخ الوصول =4 December 2015| مسار الأرشيفأرشيف = https://web.archive.org/web/20190214003048/http://www.aerospaceweb.org/question/history/q0222.shtml | تاريخ الأرشيفأرشيف = 14 فبراير 2019 }}</ref><ref>{{cite journal |last= |first= |authorlink= |coauthors= |year=1980 |month= |title=Complete Civil Registers:1 Belgium|journal=Air-Britain Archive |volume=1980 |issue=1 |pages=page 11 |issn=0262-4923}}</ref><ref>{{citeمرجع webويب|urlمسار=https://www.faa.gov/licenses_certificates/aircraft_certification/aircraft_registry/forming_nnumber/ |titleعنوان=Forming an N-Number |publisherناشر=Faa.gov |dateتاريخ=2015-03-19 |accessdateتاريخ الوصول=2016-09-14| مسار الأرشيفأرشيف = httphttps://web.archive.org/web/20170628215748/https://www.faa.gov/licenses_certificates/aircraft_certification/aircraft_registry/forming_nnumber/ | تاريخ الأرشيفأرشيف = 28 يونيو 2017 }}</ref> واستنادًا إلى معاهدة الطيران المدني الدولي فإن جميع الطائرات يجب أن تسجل في هيئة أو وكالة وطنية. وهذه الحروف تعرف جنسية الطائرة وتبعيتها وتسجيلها للبلد التابعة له، والتي بمجرد رؤيتها فإن الطائرة تعرف عن جنسيتها وتبعيتها، ولا يعني بالضرورة أن الطائرة ملكاً للبلد مانح التسجيل، فقد تكون الطائرة ملكاً لبلدٍ ما، لكن الظروف قد تضطر المالك إلى تسجيلها في دولة أخرى. كما يحدث في حال تأجير طائرة للعمل، فالمشغل بمقتضى العقد يملك حق تشغيل الطائرة، بينما حروف تسجيلها لا تعطي ذات المعلومة.