محرك مروحة عنفية: الفرق بين النسختين

'''محرك مروحة توربينية''' {{إنج|Turboprop}}هو نوع من محركات [[عنفة غازية|التوربين الغازي]] التي تستعمل بال[[طائرة|طائرات]].<ref>{{citeمرجع webويب|urlمسار=http://lyle.smu.edu/propulsion/Pages/variations.htm|titleعنوان=Variations of Jet Engines|workعمل=smu.edu|accessdateتاريخ الوصول=31 August 2016| مسار الأرشيفأرشيف = httphttps://web.archive.org/web/20170706191417/http://lyle.smu.edu:80/propulsion/Pages/variations.htm | تاريخ الأرشيفأرشيف = 06 يوليو 2017 }}</ref><ref>{{Citeمرجع webويب|urlمسار=https://www.geaviation.cz/en/company/history|titleعنوان=History {{!}} GE Aviation|lastالأخير=[http://www.praguebest.cz]|firstالأول=PragueBest s.r.o.|websiteموقع=www.geaviation.cz|access-dateتاريخ الوصول=2016-06-01| مسار الأرشيفأرشيف = httphttps://web.archive.org/web/20171029121036/https://www.geaviation.cz/en/company/history | تاريخ الأرشيفأرشيف = 29 أكتوبر 2017 }}</ref><ref>[https://books.google.com/books?id=AWscFMlooH8C&pg=PT201 "Turboprop"], ''Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge'', [[إدارة الطيران الفيدرالية]], 2009. {{Webarchive|url=httphttps://web.archive.org/web/20170312122329/https://books.google.com/books?id=AWscFMlooH8C&pg=PT201 |date=12 مارس 2017}}</ref> معظم [[طاقة]] المحرك ذو المراوح التوربينية تستخدم لتدوير المراوح هو يشبه [[محرك نفاث|التوربين النفاث]] ولكن بإضافة مرحلة ب[[توربينعنفة|التوربين]] لإعطائه قوة أكثر من المحرك لإدارة المراوح. محرك المروحة التوربينية يستخدم للطائرات الصغيرة بشكل عام والتي تطير بأقل من [[سرعة الصوت]].

أبسط نموذج للمحرك المروحة التوربينية يحتوي على المكونات التالية: [[ضاغط غاز|ضاغط الغاز]] '''Gas Compressor''' ، [[حجرة احتراق|غرفة الاحتراق]] '''Combustor''' ، [[عنفة|التوربين]] '''Turbine''' ، وأخيرا [[خرطوش (سلاح)|الخرطوش]] دافع الهواء للخارج '''Nozzle''' . فالهواء يشفط للداخل بواسطة مداخل الهواء ثم يضغط بواسطة الضاغط '''Gas Compressor''' ، ثم يضاف [[وقود|الوقود]] إلى الهواء المضغوط بحجرة الاحتراق, الغازات الحارة تخرج خلال التوربين مما تسبب بتشغيل التوربين الذي بدوره ينتج [[طاقة]] فيعمل على

1- تحريك [[ضاغط غاز|الضاغط]]

المراوح التوربينية لها كفاءة عالية بالموديلات ذات السرعات المنخفضة (أقل من 450ميل بالساعة). نظرا لارتفاع كلفة محركات المراوح التوربينية, فهي بالعموم لها أداء عالي من حيث [[إقلاع (توضيح)|الإقلاع]] و[[هبوط|الهبوط]] للمسافات القصيرة, ف[[قدرة (توضيح)|القدرة]] وال[[كفاءة]] مطلوبة جدا بالرحلات القصيرة,

من ناحية [[طيران مدني|الطيران المدني]] [[طائرة شديدةفائقة الخفة|فالطائرات الصغيرة]] هي الأكثر استعمالا لمحركات المراوح التوربينية.