الخطوط الجوية الكينية: الفرق بين النسختين

| إياتا = KQ<ref name="Planespotters">{{مرجع ويب|العنوانعنوان= Kenya Airways – Details and Fleet History|المسارمسار= http://www.planespotters.net/Airline/Kenya-Airways|الناشرناشر= Planespotters.net|التاريختاريخ={{التاريخ|2011-8-1}}|accessdateتاريخ الوصول={{التاريخ|2011-8-30}}| مسار الأرشيف = https://web.archive.org/web/20170801235715/https://www.planespotters.net/airline/Kenya-Airways | تاريخ الأرشيف = 1 أغسطس 2017 | وصلة مكسورة = yes }}</ref>

'''الخطوط الجوية الكينية''' {{إنج|'''Kenya Airways'''}} هي أكبر [[شركة طيران]] وطني [[كينيا|كينية]]، أنشئت في 1977 بعد انتهاء [[خطوط شرق أفريقيا الجوية]]<ref name="CEO">{{استشهاد بخبر|العنوانعنوان= Titus Naikuni: Walking tall|المؤلفمؤلف= Günter Endres|المسارمسار= http://www.flightglobal.com/articles/2005/12/20/203746/titus-naikuni-walking-tall.html|agency=Airline Business|newspaper= Flightglobal.com|التاريختاريخ= {{التاريخ|2005-12-20}}|accessdateتاريخ الوصول= {{التاريخ|2011-8-10}}| مسار الأرشيفأرشيف = httphttps://web.archive.org/web/20110401105818/http://www.flightglobal.com:80/articles/2005/12/20/203746/titus-naikuni-walking-tall.html | تاريخ الأرشيفأرشيف = 01 أبريل 2011 }}</ref><ref name="ATW">{{استشهاد بخبر|المسارمسار= http://atwonline.com/airline-finance-data/article/kenya-airways-uplifting-mission-1028|المؤلفمؤلف= Cathy Buyck|التاريختاريخ={{التاريخ|2010-11-1}}|newspaper= [[Air Transport World]]|تاريخ الوصول={{التاريخ|2011-9-15}}|titleعنوان= Kenya Airways' Uplifting Mission| مسار الأرشيفأرشيف = httphttps://web.archive.org/web/20120901122143/http://atwonline.com:80/airline-finance-data/article/kenya-airways-uplifting-mission-1028 | تاريخ الأرشيفأرشيف = 01 سبتمبر 2012 }}</ref>. يقع مقرها الرئيسي في العاصمة [[نيروبي]]، وتتخذ من [[مطار جومو كينياتا الدولي]] مركز عملياتها<ref>{{مرجع ويب|المسارمسار= http://www.kenya-airways.com/Home/Customer_Care/Contact_Us/Kenya/Kenya_Contact_Details/|العنوانعنوان= Kenya Contact Details|الناشرناشر= Kenya Airways|تاريخ الوصول= {{التاريخ|2011-12-6}}|quoteاقتباس= Head Office Airport North Road, Embakasi P.O. Box: 19002 – 00501 Nairobi، Kenya| مسار الأرشيفأرشيف = https://web.archive.org/web/20160304081640/https://www.kenya-airways.com/Home/Customer_Care/Contact_Us/Kenya/Kenya_Contact_Details/ | تاريخ الأرشيفأرشيف = 4 مارس 2016 }}</ref><ref>{{مرجع ويب|العنوانعنوان= Kenya Airways|الناشرناشر= SkyTeam|المسارمسار= http://www.skyteam.com/en/About-us/Our-members/Kenya-Airways/|تاريخ الوصول= {{التاريخ|2011-12-6}}|quoteاقتباس= Hub airport: Jomo Kenyatta International Airport| مسار الأرشيفأرشيف = https://web.archive.org/web/20160308211126/http://www.skyteam.com/en/about-us/our-members/kenya-airways/ | تاريخ الأرشيفأرشيف = 8 مارس 2016 }}</ref>.

كانت الخطوط الكينية مملوكة بالكامل من قبل [[حكومة كينيا]] حتى أبريل 1995، وتمت خصخصتها في عام 1996، لتصبح أول شركة طيران [[أفريقيا|أفريقية]] في القيام بذلك بنجاح<ref name="ATW"/>.الشركة حاليا مشتركة بين القطاعين الخاص والعام.المساهم الأكبر هو [[الخطوط الجوية الملكية الهولندية]] (26%) تتبعها الحكومة الكينية ب23% من أسهم الشركة<ref>{{استشهاد بخبر|العنوانعنوان= Kenya Airways’ fiscal first-half profit surges 41.6%|journalصحيفة= [[Air Transport World]]|المؤلفمؤلف= Cathy Buyck|المسارمسار= http://atwonline.com/airline-finance-data/news/kenya-airways-fiscal-1h-profit-surges-416-1109|التاريختاريخ= {{التاريخ|2011-11-10}}|accessdateتاريخ الوصول= {{التاريخ|2011-12-6}}|quoteاقتباس= The Nairobi-based airline—in which Air France KLM Group holds a 26% stake and the Kenyan government holds 23%—intends to raise capital via a rights issue within the next six months to finance its 10-year expansion plan through FY2020-21.| مسار الأرشيفأرشيف = httphttps://web.archive.org/web/20120616081248/http://atwonline.com/airline-finance-data/news/kenya-airways-fiscal-1h-profit-surges-416-1109 | تاريخ الأرشيفأرشيف = 16 يونيو 2012 }}</ref>.أما باقي الأسهم فهي للمالك الخاص، وتتداول هذه الأسهم في [[بورصة نيروبي]] و[[بورصة دار السلام]]<ref name="ATW"/><ref>{{استشهاد بخبر|العنوانعنوان= New Products for Sale in Africa: Company Shares|المؤلفمؤلف= Marc Lacey|newspaper= [[نيويورك تايمز]]|المسارمسار= http://www.nytimes.com/2003/06/24/international/africa/24MARK.html|التاريختاريخ= {{التاريخ|2003-6-24}}|accessdateتاريخ الوصول= {{التاريخ|2011-11-14}}| مسار الأرشيفأرشيف = httphttps://web.archive.org/web/20160724132837/http://www.nytimes.com/2003/06/24/international/africa/24MARK.html | تاريخ الأرشيفأرشيف = 24 يوليو 2016 }}</ref>.

وتعتبر شركة الخطوط الجوية الكينية على نطاق واسع باعتبارها إحدى الشركات الرائدة في [[أفريقيا جنوب الصحراء|جنوب الصحراء]]<ref>{{استشهاد بخبر|العنوانعنوان=Ethiopian Airlines distinguished with African Cargo Airline Award|newspaper=[[Sudan Tribune]]|التاريختاريخ={{التاريخ|2011-03-01}}|urlمسار=http://www.sudantribune.com/Ethiopian-Airlines-distinguished,38146|تاريخ الوصول={{التاريخ|2011-03-03}}| مسار الأرشيفأرشيف = httphttps://web.archive.org/web/20170622033953/http://www.sudantribune.com/Ethiopian-Airlines-distinguished,38146 | تاريخ الأرشيفأرشيف = 22 يونيو 2017 }}</ref>.الناقل أصبح عضوا كامل العضوية في [[سكاي تيم|تحالف سكاي تيم]] في يونيو 2010، وهو أيضا عضو في اتحاد شركات الطيران الأفريقية منذ عام 1977<ref name="KQ_History">{{مرجع ويب|المسارمسار= http://www.kenya-airways.com/Home/Corporate_Information/About_Kenya_Airways/History/|العنوانعنوان= History|الناشرناشر= Kenya Airways|تاريخ الوصول= {{التاريخ|2011-12-6}}| مسار الأرشيفأرشيف = https://web.archive.org/web/20190402042829/https://www.kenya-airways.com/Home/Corporate_Information/About_Kenya_Airways/History/ | تاريخ الأرشيفأرشيف = 2 أبريل 2019 }}</ref><ref>{{مرجع ويب|المسارمسار= http://www.afraa.org/index.php/membership/current-members|العنوانعنوان= AFRAA Current Members|الناشرناشر= [[African Airlines Association|AFRAA]]|تاريخ الوصول= {{التاريخ|2011-12-6}}| مسار الأرشيفأرشيف = https://web.archive.org/web/20181023122248/http://afraa.org:80/index.php/membership/current-members | تاريخ الأرشيفأرشيف = 23 أكتوبر 2018 }}</ref>.

تأسست الخطوط الجوية الكينية بواسطة الحكومة الكينية في 22 يناير 1977 بعد انتهاء وانقسام اتحاد شرق أفريقيا الذي ترتب عليه خطوط شرق أفريقيا الجوية (EEA)<ref name="KQ_History"/><ref>{{Cite journal|العنوانعنوان=World airline directory{{Ndash}}Kenya Airways|المسارمسار=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1980/1980%20-%201942.html|journalصحيفة=Flight International|الصفحاتصفحات=323|التنسيقتنسيق=pdf|التاريختاريخ={{التاريخ|1980-7-26}}|accessdateتاريخ الوصول={{التاريخ|2011-3-27}}}}</ref>.بدأت عمليات الخطوط الكينية في 4 فبراير 1977 بطائرتي [[بوينغ 707]] مستأجرة من الخطوط الجوية البريطانية ميدلاند<ref>{{Cite journal|العنوانعنوان= World Airline Directory{{Ndash}}Kenya Airways &#91;KQ&#93; (KQA)|المسارمسار= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/2000/2000%20-%201094.html|journalصحيفة= Flight International|الصفحاتصفحات= 90|التنسيقتنسيق= pdf|التاريختاريخ= {{التاريخ|2000-4-4}}{{Ndash}}{{التاريخ|2000-4-10}}|accessdateتاريخ الوصول= {{التاريخ|2011-3-27}}}}</ref><ref name="Kenya's new airline">{{Cite journal|العنوانعنوان=World news{{Ndash}}Kenya's new airline|المسارمسار=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1977/1977%20-%200354.html|journalصحيفة=Flight International|الصفحاتصفحات=330–331|التنسيقتنسيق=pdf|التاريختاريخ={{التاريخ|1977-2-12}}|accessdateتاريخ الوصول={{التاريخ|2011-4-2}}|quoteاقتباس=Kenya Airways began operations on February 4 with two Boeing 707-321s wet-leased from British Midland Airways.}}</ref>.[[أير لينغس|إير لينجوس]] قدمت الدعم التقني والإداري في السنوات الأولى للشركة.<ref>{{Cite journal|العنوانعنوان= World airline directory{{Ndash}}Kenya Airways|المسارمسار= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1979/1979%20-%201444.html|journalصحيفة= Flight International|الصفحاتصفحات= 1382–1383|التنسيقتنسيق= pdf|التاريختاريخ= {{التاريخ|1979-4-28}}|accessdateتاريخ الوصول={{التاريخ|2011-4-2}}|quoteاقتباس= Aer Lingus is providing technical and management assistance under contract.}}</ref>.والناقل اخذأيضا اثنين من [[ماكدونل دوغلاس دي سي-9|ماكدونل دوغلاس دي سي 9]] واثنين من طراز [[فوكر إف27 فريند شيب]] من خطوط شرق أفريقيا الجوية<ref name="turbo">Eastwood/Roach 1990, p. 236</ref><ref name="jet">Roach/Eastwood 1992, pp. 369-430</ref>. وفي السنة التالية ،شكلت الشركة شركة فرعية أسمتها طيران كينيا فلامينغو، والتي استأجرت الطائرة من الشركة الأم لكي تعمل للركاب وخدمات الشحن الدولي<ref>{{Cite journal|العنوانعنوان=World airline directory{{Ndash}}Kenya Flamingo Airways|المسارمسار=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1984/1984%20-%200565.html|journalصحيفة=Flight International|الصفحاتصفحات=855|التنسيقتنسيق=pdf|التاريختاريخ=31 مارس 1984|تاريخ الوصول=7 ديسمبر 2011}}</ref>.

في السنة 1993 إلى 1994، حصلت الشركة أول أرباح منذ بدء التسويق<ref name="Foreign alliance on offer from Kenya">{{استشهاد بخبر|العنوانعنوان= Foreign alliance on offer from Kenya|المؤلفمؤلف= Kevin O'Toole|المسارمسار= http://www.flightglobal.com/articles/1995/06/07/25802/foreign-alliance-on-offer-from-kenya.html|agency= [[الطيران الدولي|مجلة الطيران الدولي]]|newspaper= [[فلايت قلوبل]]|التاريختاريخ= {{التاريخ|1995-6-7}}|accessdateتاريخ الوصول={{التاريخ|2011-12-6}}}}</ref>.أيضًا، في عام 1994 تم تعيين [[مؤسسة التمويل الدولية]] لتقديم المساعدة في عملية الخصخصة، التي بدأت فعليا في عام 1995.<ref name="IFC">{{مرجع ويب|المسارمسار=http://www.ifc.org/ifcext/psa.nsf/AttachmentsByTitle/PPPseries_KenyaAir/$FILE/SuccessStories_KenyaAir.pdf|العنوانعنوان=Kenya Airways Privatization|الناشرناشر=International Finance Corporation|التنسيقتنسيق=pdf|تاريخ الوصول={{التاريخ|2011-03-03}}| مسار الأرشيفأرشيف = https://web.archive.org/web/20110726171422/http://www.ifc.org/ifcext/psa.nsf/AttachmentsByTitle/PPPseries_KenyaAir/$FILE/SuccessStories_KenyaAir.pdf | تاريخ الأرشيفأرشيف = 26 يوليو 2011 }}</ref>.[[الخطوط الجوية البريطانية]]، الخطوط الجوية الهولندية الملكية، [[لوفتهانزا]] و[[خطوط جنوب أفريقيا الجوية|الخطوط الجوية لجنوب أفريقيا]]، جميعهم عقدوا فوائدهم في شركة الخطوط الجوية الكينية<ref name="Foreign alliance on offer from Kenya"/><ref name="IFC"/><ref>{{استشهاد بخبر|العنوانعنوان=Profits help Kenya Airways towards privatisation|المسارمسار=http://www.flightglobal.com/articles/1995/09/20/24165/profits-help-kenya-airways-towards-privatisation.html|agency=Flight International|newspaper=Flightglobal.com|التاريختاريخ={{التاريخ|1995-9-20}}|accessdateتاريخ الوصول={{التاريخ|2011-3-22}}}}</ref>.وقد منحت خصخصة الشركة في نهاية المطاف للخطوط الجوية الملكية الهولندية التي أعادت هيكلة ديونها وتوصلا إلى اتفاق مع طيران هولندا التي اشترت 26 % من أسهم الشركة، لتصبح أكبر مساهم منفرد منذ ذلك الحين<ref name="IFC"/><ref name="Strong foreign interest boosts Kenya float">{{استشهاد بخبر|العنوانعنوان=Strong foreign interest boosts Kenya float|المسارمسار=http://www.flightglobal.com/articles/1996/05/08/17049/strong-foreign-interest-boosts-kenya-float.html|agency=Flight International|newspaper=Flightglobal.com|التاريختاريخ={{التاريخ|1996-5-8}}|accessdateتاريخ الوصول={{التاريخ|2011-3-22}}}}</ref><ref name="No haste, just speed">{{استشهاد بخبر|العنوانعنوان=No haste, just speed|المسارمسار=http://www.flightglobal.com/articles/1996/03/01/15960/no-haste-just-speed.html|agency=[[Airline Business]]|newspaper=Flightglobal.com|التاريختاريخ={{التاريخ|1996-3-1}}|accessdateتاريخ الوصول={{التاريخ|2011-3-22}}}}</ref>.أبقت حكومة كينيا على حصة 23 % في الشركة، وعرضت ال 51 % المتبقية للجمهور، ويمكن لغير الكينيين أن يحظوا على الأكثر ب49 % من أسهم الشركة<ref name="IFC"/><ref name="Strong foreign interest boosts Kenya float"/><ref name="No haste, just speed"/>.الأسهم تم طرحها للاكتتاب في مارس 1996، وبدأت الشركة التجارة في بورصة نيروبي<ref name="FI1998">{{Cite journal|العنوانعنوان= World Airline Directory{{Ndash}}Kenya Airways|journalصحيفة= [[الطيران الدولي|مجلة الطيران الدولي]]|التاريختاريخ= {{التاريخ|1998-4-1}}{{Ndash}}{{التاريخ|1998-4-7}}|pagesصفحات= 70|التنسيقتنسيق= PDF||المسارمسار= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1998/1998%20-%200862.html|تاريخ الوصول= {{التاريخ|2011-12-6}}}}</ref>.وحكومة كينيا رسملتها الولايات المتحدة 70,000,000 $ (97,991,062 $ في عام 2012)، في حين منحت الشركة قرض 15 مليون دولار أمريكي من مؤسسة التمويل الدولي لتحديث اسطولها<ref name="IFC"/>.

انضمت الشركة لتحالف سكايتيم برعاية الخطوط الجوية الملكية الهولندية في منتصف 2005<ref>{{استشهاد بخبر|العنوانعنوان= SkyTeam to add four carriers to new Associate Program|المؤلفمؤلف= Loren Farrar|التاريختاريخ= {{التاريخ|2005-6-10}}|accessdateتاريخ الوصول= {{التاريخ|2011-12-11}}|urlمسار= http://atwonline.com/airline-financedata/news/skyteam-add-four-carriers-new-associate-program-0309|العملعمل= [[Air Transport World]]}}</ref>.رحب التحالف بشركة الخطوط الجوية الكينية في سبتمبر 2007 كواحدة من أوائل شركات الطيران الرسمية المعاونة لسكايتيم<ref>{{استشهاد بخبر|العنوانعنوان= SkyTeam welcomes Air Europa, Copa، Kenya as associates|المسارمسار= http://atwonline.com/airline-financedata/news/skyteam-welcomes-air-europa-copa-kenya-associates-0309|newspaper= [[Air Transport World]]|التاريختاريخ= {{التاريخ|2007-9-5}}|accessdateتاريخ الوصول= {{التاريخ|2011-12-11}}| مسار الأرشيفأرشيف = httphttps://web.archive.org/web/20120616080817/http://atwonline.com/airline-financedata/news/skyteam-welcomes-air-europa-copa-kenya-associates-0309 | تاريخ الأرشيفأرشيف = 16 يونيو 2012 }}</ref><ref>{{استشهاد بخبر|العنوانعنوان= Air France: 3 compagnies rejoignent le réseau SkyTeam|اللغةلغة= French|trans_title= Air France: three companies joins the SkyTeam network|العملعمل= [[L'Express (France)|L'Express]]|التاريختاريخ= {{التاريخ|2007-9-4}}|accessdateتاريخ الوصول= {{التاريخ|2011-12-11}}|urlمسار= http://votreargent.lexpress.fr/bourse/fiches-valeurs/actualite_dep.asp?id=61487| مسار الأرشيفأرشيف = httphttps://web.archive.org/web/20120406004822/http://votreargent.lexpress.fr/bourse/fiches-valeurs/actualite_dep.asp?id=61487 | تاريخ الأرشيفأرشيف = 06 أبريل 2012 }}</ref>.سكايتيم رقت مكانة الشركة إلى العضوية الكاملة في يونيو 2010<ref>{{Cite press release| الناشرناشر = KLM | التاريختاريخ = {{التاريخ|2010-6-23}} | العنوانعنوان = SkyTeam celebrates tenth anniversary | المسارمسار = http://www.klm.com/corporate/en/newsroom/press-releases/archive-2010/SKYTEAM-celebrates-tenth-anniversary.html | تاريخ الوصول = {{التاريخ|2011-12-11}}}}</ref><ref name="SkyTeam eyes further expansion on 10th anniversary">{{استشهاد بخبر|العنوانعنوان= SkyTeam eyes further expansion on 10th anniversary|المؤلفمؤلف= Aaron Karp|العملعمل= [[Air Transport World]]|المسارمسار= http://atwonline.com/airline-finance-data/news/skyteam-eyes-further-expansion-10th-anniversary-0622|التاريختاريخ= {{التاريخ|2010-6-23}}|accessdateتاريخ الوصول= {{التاريخ|2011-12-11}}| مسار الأرشيفأرشيف = httphttps://web.archive.org/web/20120603144817/http://atwonline.com/airline-finance-data/news/skyteam-eyes-further-expansion-10th-anniversary-0622 | تاريخ الأرشيفأرشيف = 03 يونيو 2012 }}</ref>.

الخطوط الجوية الكينية تعتبر كاملة العضوية في سكايتيم منذ يونيو 2010<ref name="SkyTeam eyes further expansion on 10th anniversary"/>.ويوفر تحالف " وصول مسافري الخطوط الكينية إلى شركات الطيران الأعضاء في جميع أنحاء العالم " شبكة الخطوط الجوية الكينية لمرافق الطائرات للركاب<ref>{{مرجع ويب|العنوانعنوان= About Us|الناشرناشر= SkyTeam|المسارمسار= http://www.skyteam.com/en/About-us/|تاريخ الوصول= {{التاريخ|2011-12-6}}|quoteاقتباس= Our 15 member airlines provide you comprehensive access to an extensive global network with more destinations, more frequencies and more connectivity than ever before.| مسار الأرشيفأرشيف = https://web.archive.org/web/20160303233701/http://www.skyteam.com/en/About-us/ | تاريخ الأرشيفأرشيف = 3 مارس 2016 }}</ref><ref>{{مرجع ويب|العنوانعنوان= SkyTeam Lounges|المسارمسار= http://www.skyteam.com/en/Why-SkyTeam/SkyTeam-Lounges/|الناشرناشر= SkyTeam|تاريخ الوصول= {{التاريخ|2011-12-6}}| مسار الأرشيفأرشيف = https://web.archive.org/web/20160307235448/http://www.skyteam.com/en/why-skyteam/skyteam-lounges/ | تاريخ الأرشيفأرشيف = 7 مارس 2016 }}</ref>.

اعتبارا من ديسمبر 2011، الناقل لديه اتفاقات الرمز المشترك مع الشركات التالية، والتي هم المشغلين الفعليين على الطرق وهم محددين بين قوسين<ref>{{مرجع ويب|المسارمسار= http://www.kenya-airways.com/Home/Corporate_Information/Partners_and_Alliances/Codeshare/|العنوانعنوان= Codeshare|الناشرناشر= Kenya Airways|تاريخ الوصول= {{التاريخ|2011-12-6}}| مسار الأرشيفأرشيف = https://web.archive.org/web/20180712021331/https://www.kenya-airways.com/home/corporate_information/partners_and_alliances/codeshare/ | تاريخ الأرشيفأرشيف = 12 يوليو 2018 }}</ref><ref>{{مرجع ويب|العنوانعنوان= Partners|الناشرناشر= Kenya Airways|المسارمسار= http://www.kenya-airways.com/Home/Corporate_Information/Partners_and_Alliances/Partners/|تاريخ الوصول= {{التاريخ|2011-12-6}}| مسار الأرشيفأرشيف = https://web.archive.org/web/20160529102316/https://kenya-airways.com/home/corporate_information/partners_and_alliances/partners/ | تاريخ الأرشيفأرشيف = 29 مايو 2016 | وصلة مكسورة = yes }}</ref>:

لدى الخطوط الكينية 9 طائرات من طراز [[بوينغ 787]] في النظام على الرغم من الشركة تنظر في إلغاء النظام بعد تأخير مواعيد التسليم المنتظمة<ref name="Buyck">{{استشهاد بخبر|العنوانعنوان= Kenya settles with Boeing on 787 delivery delay|المؤلفمؤلف= Cathy Buyck|المسارمسار= http://atwonline.com/aircraft-engines-components/news/kenya-settles-boeing-787-delivery-delay-0414|newspaper= Air Transport World|التاريختاريخ= {{التاريخ|2011-4-15}}|accessdateتاريخ الوصول= {{التاريخ|2011-5-17}}| مسار الأرشيفأرشيف = httphttps://web.archive.org/web/20120531082859/http://atwonline.com/aircraft-engines-components/news/kenya-settles-boeing-787-delivery-delay-0414 | تاريخ الأرشيفأرشيف = 31 مايو 2012 }}</ref><ref>{{استشهاد بخبر|العنوانعنوان= Kenya Airways threatens to ditch 787 for Airbus|المؤلفمؤلف= David Kaminski-Morrow|المسارمسار= http://www.flightglobal.com/articles/2010/09/01/346868/kenya-airways-threatens-to-ditch-787-for-airbus.html|agency= Flight International|newspaper= Flightglobal.com|التاريختاريخ= {{التاريخ|2010-9-1}}|accessdateتاريخ الوصول= {{التاريخ|2011-5-17}}| مسار الأرشيفأرشيف = httphttps://web.archive.org/web/20100909031522/http://www.flightglobal.com:80/articles/2010/09/01/346868/kenya-airways-threatens-to-ditch-787-for-airbus.html | تاريخ الأرشيفأرشيف = 09 سبتمبر 2010 }}</ref>.تلقت الشركة على تعويض نقدي من شركة بوينغ عن التأخير.

|+ '''أسطول الخطوط الجوية الكينية'''<ref>{{مرجع ويب|المسارمسار= http://www.kenya-airways.com/Home/Corporate_Information/Fleet/Fleet/|العنوانعنوان= Kenya Airways{{Ndash}}Fleet|الناشرناشر= Kenya Airways|تاريخ الوصول= {{التاريخ|2011-12-6}}| مسار الأرشيفأرشيف = https://web.archive.org/web/20180727212119/https://www.kenya-airways.com/home/corporate_information/fleet/fleet/ | تاريخ الأرشيفأرشيف = 27 يوليو 2018 }}</ref>

|2<ref>{{Cite press release|الناشرناشر= Kenya Airways|التاريختاريخ= {{التاريخ|2011-10-12}}|titleعنوان= Kenya Airways to acquire 2 Boeing 777–300 ER Aircrafts{{كذا|nolink=yes}}|urlمسار= http://www.kenya-airways.com/Home/Corporate_Information/Press_Releases/Current_Press_Releases/Kenya_Airways_to_acquire_2_Boeing_777-300_ER_Aircrafts/?dis=y|تاريخ الوصول= {{التاريخ|2011-12-6}}}}</ref>

|10<ref name="Kenya Airways receives third new E-190">{{استشهاد بخبر|العنوانعنوان= Kenya Airways receives third new E-190|المؤلفمؤلف= Cathy Buyck|newspaper= Air Transport World|المسارمسار= http://atwonline.com/aircraft-engines-components/news/kenya-airways-receives-third-new-e-190-0914|التاريختاريخ= {{التاريخ|2011-9-15}}|accessdateتاريخ الوصول= {{التاريخ|2011-10-16}}| مسار الأرشيفأرشيف = httphttps://web.archive.org/web/20120616081303/http://atwonline.com/aircraft-engines-components/news/kenya-airways-receives-third-new-e-190-0914 | تاريخ الأرشيفأرشيف = 16 يونيو 2012 }}</ref>

|1<ref>{{استشهاد بخبر|العنوانعنوان= Expanding Kenya Airways to lease two 777s from GECAS|المؤلفمؤلف= Cathy Buyck|المسارمسار= http://atwonline.com/aircraft-engines-components/news/expanding-kenya-airways-lease-two-777s-gecas-0721|newspaper= Air Transport World|التاريختاريخ= {{التاريخ|2011-7-22}}|accessdateتاريخ الوصول= {{التاريخ|2011-7-22}}|quoteاقتباس= Naikuni also confirmed the company concluded an agreement for a 747-400F and is looking at two 737Fs. The second-hand 747 is leased and is expected to start flying with the KQ livery in October.| مسار الأرشيفأرشيف = httphttps://web.archive.org/web/20120901122053/http://atwonline.com:80/aircraft-engines-components/news/expanding-kenya-airways-lease-two-777s-gecas-0721 | تاريخ الأرشيفأرشيف = 01 سبتمبر 2012 }}</ref>

الأسطول عمره 8.3 سنوات حسب تاريخ أكتوبر 2011<ref>{{مرجع ويب|المسارمسار= http://www.airfleets.net/ageflotte/Kenya%20Airways.htm|العنوانعنوان= Fleet age Kenya Airways|الناشرناشر= Airfleets Aviation|تاريخ الوصول= {{التاريخ|2011-10-16}}| مسار الأرشيفأرشيف = https://web.archive.org/web/20181215173522/https://www.airfleets.net/ageflotte/Kenya Airways.htm | تاريخ الأرشيفأرشيف = 15 ديسمبر 2018 }}</ref>.

كانت الشركة تعمل على هذه المعدات<ref>{{مرجع ويب|العنوانعنوان= SubFleets for: Kenya Airways|المسارمسار= http://www.aerotransport.org/php/go.php?query=operator&qstring=Kenya+Airways&where=52712&luck=|التاريختاريخ= {{التاريخ|2012-1-4}}|accessdateتاريخ الوصول= {{التاريخ|2012-1-4}}|workعمل= AeroTransport Data Bank| مسار الأرشيفأرشيف = https://web.archive.org/web/20160306041340/http://aerotransport.org/php/go.php?luck=&qstring=kenya+airways&query=operator&where=52712 | تاريخ الأرشيفأرشيف = 6 مارس 2016 }}</ref>:

* [[إيرباص إيه 310]]-300<ref>{{Cite journal|العنوانعنوان= AIR TRANSPORT|journalصحيفة= Flight International|الصفحاتصفحات= 7|التاريختاريخ= {{التاريخ|1986-11-8}}|formatتنسيق= pdf|المسارمسار= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1986/1986%20-%202949.html|تاريخ الوصول= {{التاريخ|2011-5-17}}|quoteاقتباس= Kenya Airways has just taken delivery of a second Airbus A310-300.}}</ref>

* [[بوينغ 707|بوينغ 707-320 بي]]<ref name="FI1990">{{Cite journal|العنوانعنوان=World Airline Directory{{Ndash}}Kenya Airways|المسارمسار=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1990/1990%20-%200751.html|journalصحيفة=Flight International|الصفحاتصفحات=99|التنسيقتنسيق=pdf|التاريختاريخ={{التاريخ|1990-3-14}}{{Ndash}}{{التاريخ|1990-3-20}}|accessdateتاريخ الوصول={{التاريخ|2011-3-27}}}}</ref>

* [[بوينغ 737#الكلاسيكية|بوينغ 737-200]]<ref>{{استشهاد بخبر|العنوانعنوان= Kenya Airways introduces its first Boeing 737–300|المسارمسار= http://www.flightglobal.com/articles/1997/05/14/2933/kenya-airways-introduces-its-first-boeing-737-300.html|agency= Flight International|newspaper= Flightglobal.com|التاريختاريخ= {{التاريخ|1997-5-14}}|accessdateتاريخ الوصول= {{التاريخ|2011-11-10}}}}</ref>

* [[بوينغ 757]]<ref name="Kenya Airways chooses Trent 800 for Boeing 777 order">{{استشهاد بخبر|العنوانعنوان=Kenya Airways chooses Trent 800 for Boeing 777 order|المؤلفمؤلف=Geoff Thomas|المسارمسار=http://www.flightglobal.com/articles/2002/07/23/152042/kenya-airways-chooses-trent-800-for-boeing-777-order.html|agency=Flight Daily News|newspaper=Flightglobal.com|التاريختاريخ={{التاريخ|2002-7-23}}|accessdateتاريخ الوصول={{التاريخ|2011-3-22}}}}</ref>

صنفت شركة [[سكايتراكس]] الشركة الكينية ب3 نجوم من 5 نجوم<ref>{{مرجع ويب|المسارمسار=http://www.airlinequality.com/Forum/kenya.htm|العنوانعنوان=Kenya Airways Customer Reviews – SKYTRAX|التاريختاريخ=26 فبراير 2011|الناشرناشر=Skytrax|تاريخ الوصول=28 فبراير 2011| مسار الأرشيفأرشيف = https://web.archive.org/web/20150522085850/http://www.airlinequality.com/Forum/kenya.htm | تاريخ الأرشيفأرشيف = 22 مايو 2015 }}</ref>.

برامج المسافر الدائم السابق في الخطوط الكينية (''مسافري'') تم دمجه مع الخطوط الهولندية الملكية في 1997<ref name="KQ_History"/>،والتي بدورها اندمجت مع الخطوط الجوية الفرنسية وصنفت كطائر أزرق في عام 2005، عقب اندماج الشركتين.يوفر أعضاء طبقة الذهب وطبقة البلاتين من الطيران الأزرق صالة ''JV''<ref name="Lounges">{{مرجع ويب|العنوانعنوان= Lounges|المسارمسار= http://www.kenya-airways.com/Home/Travel_Information/At_the_Airport/Lounges/|الناشرناشر= Kenya Airways|تاريخ الوصول= {{التاريخ|2011-12-6}}| مسار الأرشيفأرشيف = https://web.archive.org/web/20161124025106/https://www.kenya-airways.com/Home/Travel_Information/At_the_Airport/Lounges/ | تاريخ الأرشيفأرشيف = 24 نوفمبر 2016 }}</ref>. هذه الخدمة لركاب شركة الخطوط الجوية الكينية، وتسلم للركاب في شركات الطيران الشريكة لها كذلك<ref name="Lounges"/>.صالة سيمبا هي الخدمة المقدمة لركاب الخطوط الجوية الكينية في درجة رجال الأعمال أو الدرجة الأولى<ref name="Lounges"/>.كلا الصالتين يقعان في مطار جومو كنياتا<ref name="Lounges"/>.

وسائل الترفيه متاحة للطائرة وللطبقة.وتوفر مجلة لكل مسافر في الطائرة تسمى ''مسافري''،ويتم توزيعها بين الركاب في جميع الطائرات، بغض النظر عن الطبقة<ref>{{مرجع ويب|المسارمسار= http://www.kenya-airways.com/Home/Travel_Information/Inflight_Services/Msafiri_Magazine/|العنوانعنوان= Msafiri Magazine|الناشرناشر= Kenya Airways|تاريخ الوصول={{التاريخ|2011-12-6}}| مسار الأرشيفأرشيف = https://web.archive.org/web/20160306195753/https://www.kenya-airways.com/Home/Travel_Information/Inflight_Services/Msafiri_Magazine/ | تاريخ الأرشيفأرشيف = 6 مارس 2016 | وصلة مكسورة = yes }}</ref>.

توفر [[فيديو حسب الطلب|فيديوهات بصوت وصورة حسب الطلب]] في الدرجة الأولى بينما توفر فيديو حسب الطلب بدون صوت في الدرجة السياحية.هناك 12 قناة صوتية في كلا الدرجتين<ref>{{مرجع ويب|العنوانعنوان= Boeing B777-200ER|الناشرناشر= Kenya Airways|المسارمسار= http://www.kenya-airways.com/Home/Corporate_Information/Fleet/Boeing_B777-200ER/|تاريخ الوصول= {{التاريخ|2011-12-6}}| مسار الأرشيفأرشيف = https://web.archive.org/web/20150927000740/https://www.kenya-airways.com/Home/Corporate_Information/Fleet/Boeing_B777-200ER/ | تاريخ الأرشيفأرشيف = 27 سبتمبر 2015 }}</ref>.

التلفزيونات الشخصية متوفرة في كلا الدرجتين، مع 11 قناة ستيريو مزدوجة فرنسية\إنجليزية، و8 قنوات صوتية<ref>{{مرجع ويب|العنوانعنوان= Boeing 767-300 ER|الناشرناشر= Kenya Airways|المسارمسار= http://www.kenya-airways.com/Home/Corporate_Information/Fleet/Boeing_767-300_ER/|تاريخ الوصول= {{التاريخ|2011-12-7}}| مسار الأرشيفأرشيف = https://web.archive.org/web/20150926203624/https://www.kenya-airways.com/Home/Corporate_Information/Fleet/Boeing_767-300_ER/ | تاريخ الأرشيفأرشيف = 26 سبتمبر 2015 }}</ref>.

شاشات علوية في كلا الدرجتين مع 8 قنوات صوتية<ref>{{مرجع ويب|العنوانعنوان= Boeng 737-700

|الناشرناشر= Kenya Airways|المسارمسار= http://www.kenya-airways.com/Home/Corporate_Information/Fleet/Boeng_737-700/|تاريخ الوصول= {{التاريخ|2011-12-7}}| مسار الأرشيفأرشيف = https://web.archive.org/web/20150926233512/https://www.kenya-airways.com/Home/Corporate_Information/Fleet/Boeng_737-700/ | تاريخ الأرشيفأرشيف = 26 سبتمبر 2015 }}</ref>.

تلعب موسيقى خلفية طوال الرحلة<ref>{{مرجع ويب|العنوانعنوان= Boeing 737-300|الناشرناشر= Kenya Airways|المسارمسار= http://www.kenya-airways.com/Home/Corporate_Information/Fleet/Boeing_737-300/|تاريخ الوصول= {{التاريخ|2011-12-7}}| مسار الأرشيفأرشيف = https://web.archive.org/web/20160311044422/https://www.kenya-airways.com/Home/Corporate_Information/Fleet/Boeing_737-300/ | تاريخ الأرشيفأرشيف = 11 مارس 2016 }}</ref>.

شاشات لمس فردية في كل مقعد<ref>{{مرجع ويب|العنوانعنوان= Embraer 190 AR|الناشرناشر= Kenya Airways|المسارمسار= http://www.kenya-airways.com/Home/Corporate_Information/Fleet/Embraer_190_AR/|تاريخ الوصول= {{التاريخ|2011-12-7}}| مسار الأرشيفأرشيف = https://web.archive.org/web/20150926202234/https://www.kenya-airways.com/Home/Corporate_Information/Fleet/Embraer_190_AR/ | تاريخ الأرشيفأرشيف = 26 سبتمبر 2015 }}</ref>.

ووفقا لشبكة سلامة الطيران، اعتبارا من سبتمبر 2011 سجلت الخطوط الجوية الكينية حادثتين مميتة، من أصل 4 حوادث / وقائع.<ref>{{مرجع ويب|العنوانعنوان= Accident record for Kenya Airways|المسارمسار= http://aviation-safety.net/database/operator/airline.php?var=5885|الناشرناشر= [[شبكة سلامة الطيران]]|تاريخ الوصول= {{التاريخ|2011-9-20}}| مسار الأرشيفأرشيف = https://web.archive.org/web/20190402081247/http://aviation-safety.net/database/operator/airline.php?var=5885 | تاريخ الأرشيفأرشيف = 2 أبريل 2019 }}</ref>.

* 30 يناير 2000: [[الخطوط الجوية الكينية رحلة 431|رحلة 431]] رحلة مقررة في [[أبيدجان|ابيدجان]]-لاغوس-ونيروبي، وكانت طائرة الرحلة هي إيرباص إيه 310-400،[[تسجيل طائرة|تسجيل]] 5Y-BEN، هوت في المحيط الأطلسي وتحطمت، بعد نحو دقيقة من اقلاعها من المطار الابيدجاني [[مطار فيليكس هوفويه بوانيي الدولي]].كان هناك 179 شخص كانوا على متن الطائرة، من بينهم عشرة منهم من افراد طاقمها، ومعظمهم من ركاب نيجيريين<ref>{{استشهاد بخبر|العنوانعنوان= Kenyan plane crashes into sea|المسارمسار= http://news.bbc.co.uk/2/hi/africa/625188.stm|newspaper= [[بي بي سي نيوز]]|التاريختاريخ= {{التاريخ|2000-1-31}}|accessdateتاريخ الوصول= {{التاريخ|2011-6-15}}| مسار الأرشيفأرشيف = httphttps://web.archive.org/web/20170324210620/http://news.bbc.co.uk/2/hi/africa/625188.stm | تاريخ الأرشيفأرشيف = 24 مارس 2017 }}</ref> وقد لقى 169 شخصا حتفهم في الحادث. وكان هذا أول حادث تحطم طائرة من ذوي الخبرة من جانب الناقل<ref>{{ASN accident|id= 20000130-1|title= Flight 431|type= Accident|accessdate= {{التاريخ|2011-6-9}}}}</ref>.

* 5 مايو 2007: [[الخطوط الجوية الكينية رحلة 507|رحلة 507]]، طائرة الرحلة بوينغ 737-800، تسجيل 5Y-KYA، تحطمت في مستنقعات منغروف فورا بعد انطلاقها إلى نيروبي من [[مطار دوالا الدولي]] شمال نيروبي وتبعد عنها 5.5 كم<ref name="ASN-KQ507">{{ASN accident|id=20070505-0|title= Flight 507|type= Accident|accessdate= {{التاريخ|2011-6-15}}}}</ref>.الرحلة نشأت في أبيدجان، مع التوقف في [[دوالا]] لالتقاط الركاب<ref name="ASN-KQ507"/> وكان هناك 114 شخصا على متن الطائرة و105 راكبا من 23 بلدا، معظمهم من [[الكاميرون]] زائد 9 من افراد الطاقم؛ كل منهم لقوا حتفهم في الحادث<ref>{{استشهاد بخبر|العنوانعنوان= Investigators trawl swamps for clues on Kenya 737 crash|المؤلفمؤلف= David Kaminski-Morrow|المسارمسار= http://www.flightglobal.com/articles/2007/05/15/213845/investigators-trawl-swamps-for-clues-on-kenya-737-crash.html|agency= Flight International|newspaper= Flightglobal.com|التاريختاريخ= {{التاريخ|2007-5-15}}|accessdateتاريخ الوصول= {{التاريخ|2011-6-15}}| مسار الأرشيفأرشيف = httphttps://web.archive.org/web/20110520105021/http://www.flightglobal.com/articles/2007/05/15/213845/investigators-trawl-swamps-for-clues-on-kenya-737-crash.html | تاريخ الأرشيفأرشيف = 20 مايو 2011 }}</ref><ref>{{استشهاد بخبر|العنوانعنوان= 'No survivors' in Cameroon crash|المسارمسار= http://news.bbc.co.uk/2/hi/africa/6631507.stm|newspaper= BBC News|التاريختاريخ= {{التاريخ|2007-5-7}}|accessdateتاريخ الوصول= {{التاريخ|2011-6-15}}| مسار الأرشيفأرشيف = httphttps://web.archive.org/web/20170828064657/http://news.bbc.co.uk/2/hi/africa/6631507.stm | تاريخ الأرشيفأرشيف = 28 أغسطس 2017 }}</ref>

* 11 يوليو 1989:طائرة بوينغ 707 - 320B، وتسجيل 5Y - BBK، اجتاحت المدرج في [[مطار بولي الدولي]] في أعقاب تعطل الفرامل. وكانت الطائرة أقلعت من المطار نفسه، لكن اضطر الطاقم للعودة<ref>{{ASN accident|title= 5Y-BBK|type= Incident|id= 19890711-0|accessdate= {{التاريخ|2011-7-15}}}}</ref><ref>{{Cite journal|العنوانعنوان= Commercial Flight Safety{{Ndash}}NON-FATAL ACCIDENTS/INCIDENTS: SCHEDULED PASSENGER FLIGHTS|journalصحيفة= Flight International|التاريختاريخ= {{التاريخ|1990-1-17}}{{Ndash}}{{التاريخ|1990-1-23}}|pagesصفحات= 46|التنسيقتنسيق= pdf|المسارمسار= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1990/1990%20-%200104.html|تاريخ الوصول= {{التاريخ|2011-7-15}}}}</ref>.