محرك عمود دوران توربيني: الفرق بين النسختين

[نسخة منشورة][نسخة منشورة]
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
تنسيق ويكي
JarBot (نقاش | مساهمات)
ط بوت:الإبلاغ عن رابط معطوب أو مؤرشف V4.2 (تجريبي)
سطر 1:
[[ملف:Turboshaft operation arabic.png|تصغير|رسم تخطيطي يظهر كيفية عمل لمحرك عمود دوار مبسط. بكرة شفرات الضاغط compressor بالأخضر وتوربين القدرة الحر بالبنفسجي]]
'''محرك عمود دوران عنفي''' أو '''محرك عمود دوار توربيني''' {{إنج|turboshaft engine}} هو نموذج لل[[توربينعنفة غازيغازية|توربين الغازي]] الذي يستخدم بالصورة المثلى لإنتاج [[طاقة]] من عمود دوران بدلا من الضغط النفاث.<ref>{{citeمرجع webويب |urlمسار=http://airandspace.si.edu/collections/artifact.cfm?object=nasm_A19571016000 |titleعنوان=Smithsonian National Air and Space Museum - Kaman K-225 |authorمؤلف=<!--Staff writer(s); no by-line.--> |dateتاريخ= |websiteموقع=http://airandspace.si.edu |publisherناشر=NASM |accessdateتاريخ الوصول=January 14, 2015| مسار الأرشيفأرشيف = httphttps://web.archive.org/web/20160623232738/http://airandspace.si.edu/collections/artifact.cfm?object=nasm_A19571016000 | تاريخ الأرشيفأرشيف = 23 يونيو 2016 }}</ref><ref>{{youtube|JScAZ1OLBAQ|Caddy Jet RU 19 A 300 Turbine Car|en}}</ref><ref>[http://www.aviationweek.com/Blogs.aspx?plckBlogId=blog:a68cb417-3364-4fbf-a9dd-4feda680ec9c&plckPostId=Blog:a68cb417-3364-4fbf-a9dd-4feda680ec9cPost:361db9aa-4f91-4719-bab3-a7bc544c1019 F-35B - The STOVL Challenges]" ''[[أسبوع الملاحة وتقنية الفضاء|Aviation Week & Space Technology]]'', December 09, 2011. Accessed: April 10, 2014. {{Webarchive|url=httphttps://web.archive.org/web/20140413145013/http://www.aviationweek.com/Blogs.aspx?plckBlogId=blog:a68cb417-3364-4fbf-a9dd-4feda680ec9c&plckPostId=Blog:a68cb417-3364-4fbf-a9dd-4feda680ec9cPost:361db9aa-4f91-4719-bab3-a7bc544c1019 |date=13 أبريل 2014}}</ref> أساسيات العمود الدوار هي مشابهة '''للتوربين النفاث''' فيما عدا المميزات السابقة الإضافية لتوسيع التوربين للحصول على طاقة حرارية من العادم وتحويلها إلى مصدر طاقة للعمود الدوار, بديهيا سيكون القليل من طاقة الدفع المتبقية بالعادم ويجب أن يكون '''التوربين القدرة power turbine''' حرا للعمل مهما كانت سرعة الحمل المطلوب.
 
الشكل العام لمحرك العمود الدوار مشابه [[محرك مروحة توربينيةعنفية|لمحرك المروحة التوربينية]], والاختلاف الأساسي هو أن الأخير ينتج [[دفع]] إضافي لدعم الدفع الناتج من عمود دوران المراوح. والاختلاف الآخر هو أن [[نقل القوة المحركة|علبة التروس]] الموجودة بالعمود الدوار هو جزء من [[مركبة|المركبة]] وليس جزء من [[محرك|المحرك]] مثال: علبة تروس [[مروحية|المروحية]]. المفترض أن جميع محركات العمود الدوار لها [[عنفة|توربين]] قدرة متحرر وهذا الشيء موجود حتى بالطرز الحديثة من [[محرك مروحة توربينيةعنفية|محركات المروحة التوربينية]]. ومقارنة مع [[محرك أوتوبنزين|محرك مكبس]] مشابه بالقدرة فإن العمود الدوار يعتبر متراص وملموم وبالتالي خفيف الوزن.
 
عمود الدوران التوربيني اسم يستخدم بقوة بمحركات [[سفينة|السفن]] و[[مروحية|المروحيات]] و[[دبابة|الدبابات]] و[[قطار|القاطرات]] و[[حوامة|الحوامات]] وغيرها من تلك التي تستخدمه كمصدر ثابت للطاقة.
 
أول محرك عمود دوران توربيني حقيقي كان من صنع شركة المحركات [[لغة فرنسية|الفرنسية]] [[توربوميكا]] بواسطة المخترع جوزيف زيدلوفيسكي. في عام1948 تم بناء أول محرك توربين فرنسي التصميم '''100shp 782''' . عام 1950 طور العمل لصنع محرك أكبر وسمي '''أرتوستي''', وقد استخدم بقوة للمروحيات ايروسبسيال الوتي 11 وغيرها من المروحيات.
 
هناك جهود حثيثة تمت ب[[الولايات المتحدة]] و[[المملكة المتحدة|بريطانيا]] لعمل تصاميم مشابهة. تابع انسيلم فرانز في الولايات المتحدة الأساسيات المبسطة بأعماله لتطوير محرك '''جومو jumo 004''' [[ألمانيا|الألماني]], مما أنتج منها محرك '''تي53''' عام 1953. ثم '''تي 55''' الأضخم قليلا. ثم أنزلت '''[[جنرال إلكتريك]]''' مجموعة '''تي 58'''.
 
حاليا معظم المحركات جهزت بحيث تكون القدرة على الإقلاع منفصلة عن سرعة المحرك, باستخدام التوربين الحر, هذه الميزة لها فائدتان:
سطر 16:
2- تسمح للمحرك بأن ينقسم إلى قسمين,(القسم الحار )ويحتوي على كل مكونات المحرك الأساسية. وقسم القدرة على الإقلاع. هذا التوزيع تجعل الجزء الحار سهل الفك لعمل الصيانة دون الحاجة لفك المحرك بأكمله.
 
ذلك يؤدي إلى محركات أكبر حجما- مقارنة محركات '''برات & ويتني PT-6''' مع محركات '''أنظمة جاريت''' على سبيل المثال- ولكن لنطاق السرعات التي تخدمها تلك المحركات فهو غير مهم. بالوقت الحاضر جميع محركات التوربين الصغيرة تأتي من نسخ عمود الدوران التوربيني و[[محرك مروحة عنفية|محرك مروحة توربينية]].
 
== مراجع ==
سطر 22:
 
== انظر أيضا ==
* [[موتور نفاث|ماطور نفاث]]
* [[محرك نفاث]]
* [[محرك مروحة عنفية|محرك مروحة توربينية]]
* [[أليسون موديل 250]]