سي إتش-46 سي نايت: الفرق بين النسختين

[نسخة منشورة][نسخة منشورة]
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
JarBot (نقاش | مساهمات)
بوت:الإبلاغ عن رابط معطوب أو مؤرشف V3.3
JarBot (نقاش | مساهمات)
ط بوت:الإبلاغ عن رابط معطوب أو مؤرشف V4.2 (تجريبي)
سطر 13:
| أول طيران = اغسطس 1962
| بداية الخدمة= 1964
| نهاية الخدمة = 24 سبتمبر 2004 (البحرية الأمريكية))<ref name="Navy Swan song">{{مرجع ويب|الأخير = Crawley|الأول=James W.|العنوانعنوان=Swan song for Navy's ugly-duckling copter |الناشرناشر=SignonSanDiego.com |المسارمسار=http://www.signonsandiego.com/uniontrib/20040924/news_2m24phrog.html| مسار الأرشيفأرشيف = https://web.archive.org/web/20101123221716/http://www.signonsandiego.com:80/uniontrib/20040924/news_2m24phrog.html | تاريخ الأرشيفأرشيف = 23 نوفمبر 2010 | وصلة مكسورة = yes }}</ref>
| مستخدم = [[قوات مشاة بحرية الولايات المتحدة|قوات مشاة البحرية الأمريكية]]<br/> [[السعودية|المملكة العربية السعودية]] <br/> [[اليابان]] <br/> [[السويد]]
 
| استثمار =
سطر 60:
فازت فيرتول بالصفق, بمنوذجها 107 M, بعد تقديم عطاء التصميم, ليصبح بذلك النموذج, HRB-1, في أوائل العام 1961,.<ref name="CH-46_hist_USN"/> استحوذت بوينغ على شركة فيرتول, ليعاد تسميت المجموعة بوينغ فيرتول.<ref name="whirly"/>
 
في العام 1961, بدأإنتاج النموذج الجديد,<ref name="vert_Tandom">"Tandem Twosome", ''Vertical Magazine'', February–March 2007</ref> ليلبي تطلاعات قوات مشاة البحرية الأمريكية, في الحصول على مروحية, متوسطة الأقلاع.<ref>{{مرجع ويب |العنوانعنوان=CH-46 Sea Knight (H-49) "Phrog" |الناشرناشر=Globalsecurity.org |المسارمسار=http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/ch-46.htm| مسار الأرشيفأرشيف = https://web.archive.org/web/20190131113717/https://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/ch-46.htm | تاريخ الأرشيفأرشيف = 31 يناير 2019 }}</ref>
كان التحليق الأول لهذا النموذج, عام 1962, استبدل بالنموذج CH-46A.
اعقب ذلك ادخال اسطول من النموذج CH-46A, لقوات مشاة البحرية الأمريكية, وآخر من النموذج, UH-46A, للبحرية الأمريكية.
زود النموذج, CH-46A, بزوج من محركات, T58-GE8-8B, بقوة, 1250 حصان(930 كيلوواط), لكل منهما, مما اعطاها القدرة على حمل17 فرد, أو 1815 كيلوجرام.<ref name="vect_CH-46">[http://www.vectorsite.net/avch47.html Boeing Sea Knight], Vectorsite.net, July 1, 2004. {{Webarchive|url=httphttps://web.archive.org/web/20170812022449/http://www.vectorsite.net/avch47.html |date=12 أغسطس 2017}}</ref>.
 
بدأ إنتاج النموذج المطور, CH-46D, ثم تسليم الطلبات عليه, في العام 1966. شملت عملية التطوير تعديلات على شفرات الدوارات, وإضافة محرك أكثر قوة وهو المحرك, T58-GE-10, من نوع عمود دوار توربيني <ref name="CH-46_hist_USN"/>, بقدرة1400 حصان, (1040 كيلو واط). هذه القدرة المضافة مكنت النموذج, D, من حمل 25 فرد, أو 3180 كيلو جرام (7000 رطل) من الحمولة.<ref name="vect_CH-46"/>.
سطر 86:
== تاريخ التشغيل ==
=== في المجال العسكري ===
عرفت لدى العامة بلقب "الضفدع", شاركت في جميع مهمات مشات البحرية في وقت السلم والحرب مذ دخولها الخدمة.<ref>{{مرجع ويب|العنوانعنوان=Boeing Vertol 107 - CH-46 Sea Knight |العملعمل=Helicopter History Site |الناشرناشر=Helis.com |المسارمسار=http://www.helis.com/60s/h_h46.php| مسار الأرشيفأرشيف = https://web.archive.org/web/20170801235646/http://www.helis.com/60s/h_h46.php | تاريخ الأرشيفأرشيف = 1 أغسطس 2017 }}</ref> ولا تزال.
الثقة التي حظيت بها حصيلة لتاريخها الطويل بأنها طائرة يعتمد عليها, خلقت لدى مستخدميها قيماً, تنعكس بعبارت تقدير, يتداولنها بينهم, مثل " ضفادع للأبد",و"لا تثق أبداً بمروحية عمرها أقل من 30 عام"".<ref>{{مرجع ويب|العنوانعنوان=Ask A Marine|الناشرناشر=HMM-364 Purple Foxy Ladies |المسارمسار=http://www.purplefoxyladies.com/ask.html| مسار الأرشيفأرشيف = https://web.archive.org/web/20100608223242/http://purplefoxyladies.com:80/ask.html | تاريخ الأرشيفأرشيف = 8 يونيو 2010 | وصلة مكسورة = yes }}</ref>
في 2003 استخدمتها قوات مشاة البحرية في اجتياح العراق, وقد تنوعت مهماتها, من نقل الجنود, ونقل المؤن والعتاد للخطوط الأمامية.
وقد شاركت السي إتش-46 بجانب سي إتش-53 إي, في عملية تحرير الرهينة, الرقيب جسيكا لونش من أحد المستشفيات العراقية في 1 ابريل 2003..<ref>Stout, Jay A. ''Hammer from Above, Marine Air Combat Over Iraq''. Ballantine Books, 2005. ISBN 978-0-89141-871-9.</ref>