المؤسسة العامة للخطوط الحديدية: الفرق بين النسختين

ط
بوت:الإبلاغ عن رابط معطوب أو مؤرشف V3.5
ط (بوت:الإبلاغ عن رابط معطوب أو مؤرشف V3.5)
لاحظت المؤسسة أن جزءاً كبيراً من البضائع الواردة عن طريق ميناء الملك عبد العزيز بالدمام تخص موردين من منطقة الرياض أو ما جاورها. وعندما زادت واردات الميناء بالدمام بكميات كبيرة جداً بعد عام [[1975]]، الأمر الذي أصبحت معه الطرق بين الدمام والرياض تعاني من أزمة ازدحام شديد، برزت فكرة إنشاء الميناء الجاف بالرياض ليساهم القطار في تخفيف أزمة الازدحام عن طريق تمكين مستوردي البضائع في منطقة الرياض من نقل بضائعهم على القطار مباشرة إلى الرياض حيث يتم تخليصها جمركياً وتسليمها لهم فيه.
 
تم افتتاح الميناء الجاف بالرياض في [[24 مايو]] [[1981]]، وقد شهدت أعداد الحاويات الواردة إلى الرياض عن طريق الميناء الجاف زيادات كبيرة مطردة، وزاد الإقبال على الخدمات التي يقدمها الميناء الجاف نتيجة لما لمسه العملاء من حسن الخدمة ومناسبة تكلفتها وسرعة أدائها وسهولة إجراءاتها. إذ تضاعف حجم النقل عدة مرات منذ بدء تشغيل الميناء الجاف حيث بلغ عام 1981، 21000 حاوية نمطية بالاتجاهين.<ref>[http://www.saudirailways.org/portal/page/portal/PRTSAR/root_ar/HomeAR/01_About_Us/02History/01originAr] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20150924094520/http://www.saudirailways.org/portal/page/portal/PRTSAR/root_ar/HomeAR/01_About_Us/02History/01originAr |date=24 سبتمبر 2015}}</ref>
 
==الهيكل التنظيمي==