أتمتة التصميم الإلكتروني: الفرق بين النسختين
| [نسخة منشورة] | [مراجعة غير مفحوصة] |
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
ط بوت:إزالة تصنيف معادل لم يعد موجود في الصفحة الإنجليزية (1) إزالة (تصنيف:تصميم إلكتروني) |
اضافة فقرة |
||
سطر 1:
'''التصميم الالكتروني الألي''' ('''EDA''') هو ذلك الصنف من الأدوات المستخدمة لتصميم وإنتاج [[نظام إلكتروني|الأنظمة الإلكترونية]] بحسب تنوعها من [[لوحة إلكترونية مطبوعة|اللوحات الإلكترونية المطبوعة]] (PCBs) إلى [[دارة متكاملة|الدوائر المتكاملة]] (ICs).<ref>{{cite book |title=Electronic Design Automation For Integrated Circuits Handbook |author=Lavagno, Martin, and Scheffer |isbn=0849330963 |year=2006 |publisher=Taylor and Francis}}</ref><ref>{{cite web |title=Synopsys to Acquire Magma Design Automation |url=http://news.synopsys.com/index.php?s=20295&item=123337| مسار الأرشيف = http://web.archive.org/web/20171012150246/https://news.synopsys.com/index.php?s=20295&item=123337 | تاريخ الأرشيف = 12 أكتوبر 2017 }}</ref><ref>[https://www.google.com/finance?q=TPE:2473,TYO:6947,NASDAQ:LAVA,NASDAQ:MENT,NASDAQ:SNPS,NASDAQ:CDNS Company Comparison - Google Finance]. Google.com. Retrieved on 2013-08-10. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20160418070157/http://www.google.com/finance?q=TPE:2473,TYO:6947,NASDAQ:LAVA,NASDAQ:MENT,NASDAQ:SNPS,NASDAQ:CDNS |date=18 أبريل 2016}}</ref> هذا وقد يطلق عليها أحيانا التصميم الإلكتروني بمساعدة الحاسوب (ECAD) أو يكتفى بـ (CAD).
== البطاقة المطبوعة المصممة آليا ==
الشرط البديهي الذي يجب أن تستجيب له [[لوحة دارات مطبوعة|بطاقة إلكترونية مطبوعة]] هو عدم تقاطع جميع أشرطة الروابط الناقلة. ضف إلى ذلك عدد كبير من القيود المتعلقة بتشغيل موثوق للدارة ، أهمها :
* التحكم في التداخل بين الإشارات والإشعاع الغير مرغوب فيه
* التحكم في انتشار الحرارة الواردة من المركبات في جميع أنحاء اللوحة المطبوعة
* التحكم في انتشار الحرارة الواردة من المركبات في جميع أنحاء اللوحة المطبوعة
اهناك أيضًا متطلبات تتعلق باقتصادية خط الإنتاج الآلي للدارة ، من بينها :
* تجنب تصادم المركبات
* تجنب الأشرطة الناقلة على وجه البطاقة المخصص للمركبات
* تجنب الأشرطة الناقلة بين مسامير المركبات ، وحتى تحت سطح المركب في أفضل الحالات
* لالتقليل من عدد الطبقات الناقلة
* التقليل من عدد الجسور بين الأشرطة ، إما أن تكن على نفس الوجه للبطاقة أو عبر ثقوب في العازل
هذه مشكلة تخطيط معقدة تخضع إلى قيود عدة يصعب التوفيق بينها ، لحسن الحظ هناك نتيجة رياضية مؤكدة على مدار العقود وتوضح أنه يمكن الحصول على أقصى درجة من الإمثال من خلال تلخيص كل هذه الجوانب في معيار واحد قابل للقياس ، و هو الطول الإجمالي للأشرطة الناقلة. جاء هذا المعيار على نحو لمبرهنة التالية :
'''
اللوحة المطبوعة الأمثل بالنسبة إلى دارة إلكترونية معينة ، هي اللوحة التي يبلغ فيها الطول الإجمالي لأشرطة الروابط الناقلة أدنى قيمة ممكنة'''
و لهذا الغرض العمليتين أساسيتين و هي :
# '''تخطيط الأرضية''' لوضعية و اتجاه المركبات على البطاقة المطبوعة
# '''توجيه مسارات''' الأشرطة الناقلة
يتم تنفيذ هذه العمليتين من خلال خوارزميات مختلفة في منظور التصميم الآلي بترتيب منهجي. فيما يخص البطاقات المعقدة ، يمثل تسلسل العمليات نفسه مشكلة جدولة شاقة. الممارسة الشائعة في تكرار هذه العمليتين مع [[حوسبة متوازية|توازي جزئي]] ، حتى التقارب من الأمثل المطلوب.
== مراجع ==
{{مراجع}}
| |||