مضيق هرمز: الفرق بين النسختين

في يونيو / حزيران 2012 ، أعادت المملكة العربية السعودية فتح خط الأنابيب العراقي عبر المملكة العربية السعودية (IPSA) ، التي صودرت من العراق في عام 2001 وتنتقل من العراق عبر المملكة العربية السعودية إلى ميناء [[البحر الأحمر]]. سيكون لديها قدرة 1.65 مليون برميل في اليوم.<ref name=FPluft0>{{cite web |title=Choke Point |url=https://foreignpolicy.com/articles/2012/07/19/choke_points |last=Luft |first=Gal |date=19 July 2012 |accessdate=6 August 2012 |work=www.foreignpolicy.com| مسار الأرشيف = https://web.archive.org/web/20141111211159/http://www.foreignpolicy.com:80/articles/2012/07/19/choke_points | تاريخ الأرشيف = 11 نوفمبر 2014 }}</ref>

في يوليو 2012 ، بدأت [[الإمارات العربية المتحدة]] باستخدام [[خط أنابيب نفط حبشان الفجيرة|خط أنابيب نفط حبشان - الفجيرة الجديد]] من حقول حبشان في [[أبوظبي]] إلى محطة نفط [[الفجيرة]] على [[خليج عمان]]، متخطية فعليًا مضيق هرمز. وقد شيدت من قبل شركة صينية ولها قدرة قصوى تبلغ حوالي 2 مليون [[برميل]] في اليوم، أي أكثر من ثلاثة أرباع معدل إنتاج الإمارات في عام 2012. كما تعمل دولة الإمارات على زيادة سعة التخزين والشحن خارج الفجيرة.<ref name=FPluft0>{{cite web |title=Choke Point |url=https://foreignpolicy.com/articles/2012/07/19/choke_points |last=Luft |first=Gal |date=19 July 2012 |accessdate=6 August 2012 |work=www.foreignpolicy.com| مسار الأرشيف = https://web.archive.org/web/20141111211159/http://www.foreignpolicy.com:80/articles/2012/07/19/choke_points | تاريخ الأرشيف = 11 نوفمبر 2014 }}</ref><ref name=AlJ0>{{مرجع ويب |عنوان=New UAE pipeline bypasses Strait of Hormuz |مسار=http://www.aljazeera.com/news/middleeast/2012/07/2012715172345810758.html |تاريخ=15 July 2012 |تاريخ الوصول=27 July 2012 |عمل=www.aljazeera.com| مسار الأرشيف = https://web.archive.org/web/20190423092039/https://www.aljazeera.com/news/middleeast/2012/07/2012715172345810758.html | تاريخ الأرشيف = 23 أبريل 2019 }}</ref>

في مقالة في [[فورين بوليسي|السياسة الخارجية فورين بوليسي]] في يوليو 2012 ، قارنت Gal Luft إيران ومضيق هرمز بالإمبراطورية العثمانية والدردنيل، وهي نقطة اختناق للشحنات الروسية من الحبوب منذ قرن سابق. وأشار إلى أن التوترات التي تنطوي على مضيق هرمز تقود أولئك الذين يعتمدون حالياً على الشحنات من الخليج الفارسي لإيجاد قدرات شحن بديلة. وذكر أن المملكة العربية السعودية تدرس بناء خطوط أنابيب جديدة إلى سلطنة عمان واليمن ، وأن العراق قد يعيد إحياء خط الأنابيب بين العراق وسوريا الذي كان مهجوراً لشحن النفط إلى البحر المتوسط. ذكرت لوفت أن خفض حركة المرور في هرمز "يقدم للغرب فرصة جديدة لتعزيز استراتيجيته الحالية لاحتواء إيران".<ref name=FPluft0>{{cite web |title=Choke Point |url=https://foreignpolicy.com/articles/2012/07/19/choke_points |last=Luft |first=Gal |date=19 July 2012 |accessdate=6 August 2012 |work=www.foreignpolicy.com| مسار الأرشيف = https://web.archive.org/web/20141111211159/http://www.foreignpolicy.com:80/articles/2012/07/19/choke_points | تاريخ الأرشيف = 11 نوفمبر 2014 }}</ref>