خطة ترشيد البنزين في إيران في عام 2007: الفرق بين النسختين

أثارت خطة الترشيد في البداية السخط في إيران، ولكن، وفقًا لتحليلات منقولة عن وسائل الإعلام الإخبارية الغربية، فالحكومة الإيرانية على أمل أن الحد من واردات البنزين سيساعد في تحرير البلاد من الضغوط الدولية المتعلقة [[برنامج إيران النووي|ببرنامجها النووي]]. قال المحلل السياسي الإيراني، سعيد ليلاز، "إننا سوف نعاني كثيرًا إذا قرروا (الدول الأجنبية) فجأة عدم بيع الوقود لنا". وأضاف قائلاً، "إن خطة ترشيد الوقود هي قرار اقتصادي أمني لتقليل استهلاك الوقود".<ref>{{citeمرجع newsويب|url المسار= http://hosted.aprand.org/dynamicpubs/storiesmonographs/I2008/IRAN_AHMADINEJADS_WOES?SITE=WSPATV&SECTION=HOME&TEMPLATE=DEFAULT&CTIME=2007-06-29-15-16-19RAND_MG821.pdf |title العنوان=The IraniansRise Angeredof bythe FuelPasdaran: Rationing|lastAssessing =the Dareini|firstDomestic =Roles Aliof Akbar|workIran's =Islamic AssociatedRevolutionary Guards Corps Press|dateالتنسيق=PDF |التاريخ= 2007-06-29|accessdateتاريخ الوصول= 20072011-0703-0230|format مسار الأرشيف = reprinthttp://web.archive.org/web/20121002035700/http://www.rand.org/pubs/monographs/2008/RAND_MG821.pdf | وصلةتاريخ مكسورةالأرشيف = yes02 أكتوبر 2012 }}</ref> وفي مقابلة قال الرئيس الإيراني محمود أحمدي نجاد: "إنهم الأمريكيون لديهم خطة وفكرة حيادية. إنهم لا يعرفون أمتنا. فهم يعتقدون أن عند رفضهم إمدادنا بالبنزين، سنقول نحن لا نريد [[الطاقة النووية|الطاقة النووية الكامنة]]."<ref>[http://www.president.ir/fa/ Iranian President's official website] {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170808220509/http://president.ir:80/fa |date=08 أغسطس 2017}}</ref>

تدعم إيران الوقود بشكل كبير، فهو يباع بنصف تكلفته الحقيقية تقريبًا. فإن 1000 ريال (0.11 دولار) لسعر اللتر يجعل إيران هي أرخص دولة في العالم بالنسبة للسائقين.<ref name=autogenerated1>{{cite news| url=http://news.bbc.co.uk/2/hi/middle_east/6243644.stm | work=BBC News | title=Iran fuel rations spark violence | date=2007-06-27 | accessdate=2010-04-22| مسار الأرشيف = http://web.archive.org/web/20170711155434/http://news.bbc.co.uk/2/hi/middle_east/6243644.stm | تاريخ الأرشيف = 11 يوليو 2017 }}</ref> وتؤكد الحكومة أن الأغنياء يستفيدون من 70 في المائة من الدعم، وأن هذا هو أحد الأسباب الرئيسية لتغيير نظام الدعم.<ref>[http://web.archive.org/20081211144016/www.iran-daily.com/1387/3292/html/economy.htm]{{وصلة مكسورة|تاريخ=مارس 2011}}</ref>

في منتصف شهر نوفمبر 2008، كانت أسعار البنزين السوبر في أفغانستان المجاورة، وأرمينيا، وأذربيجان، وباكستان، وتركيا، والإمارات العربية المتحدة هو 105، 108، 74، 84، 187، و45 سنت للتر الواحد. في حين، يسمح لسائقي السيارات في إيران الحصول على 100 لتر (26.4 غالون أمريكي) من البنزين كل شهر بالسعر المدعم وهو حوالي 10 سنت للتر الواحد (37.9 سنت للغالون الأمريكي)، وكمية غير محدودة بسعر 40 سنت للتر الواحد (1.52 دولار للغالون الأمريكي).<ref name="presstv.com">{{مرجع ويب|المسار=http://www.presstv.com/detail.aspx?id=107132&sectionid=351020103 |العنوان=17 percent of daily fuel production smuggled abroad |الناشر=Press TV |التاريخ=2009-09-26 |تاريخ الوصول=2011-03-30| مسار الأرشيف = http://web.archive.org/web/20160303185250/http://www.presstv.com/detail.aspx?id=107132&sectionid=351020103 | تاريخ الأرشيف = 03 مارس 2016 | وصلة مكسورة = yes }}</ref>

وفقًا لسلطات مكافحة التهريب الإيرانية، فإن ما يعادل نحو 17 في المائة من الإنتاج اليومي للوقود بما يساوي 40 مليون لتر من الوقود (10.6 ملايين غالون أمريكي) كان يتم تهريبه يوميًا في عام 2009 إلى خارج البلاد. وكان معظم التهريب للبنزين و[[الديزل]]، في حين تستورد إيران كلا النوعين بما يقرب من 30 مليون لتر (7.9 ملايين غالون أمريكي) كل يوم. استخدم المهربون "بحيرات الوقود"، أنابيب تحت الأرض إلى دول الجوار وناقلات النفط في مجرى نهر [[شط العرب]].<ref name="presstv.com"/> وقد استخدمت منشآت مثل مجمع ميناء رجائي الشهيد في [[محافظة هرمزغان]] حسبما ذكر من قبل [[حرس الثورة الإسلامية]] لتصدير البنزين المدعم خارج الدولة.<ref>{{مرجع ويب|المسار=http://rand.org/pubs/monographs/2008/RAND_MG821.pdf |العنوان=The Rise of the Pasdaran: Assessing the Domestic Roles of Iran's Islamic Revolutionary Guards Corps |التنسيق=PDF |التاريخ= |تاريخ الوصول=2011-03-30| مسار الأرشيف = http://web.archive.org/web/20121002035700/http://www.rand.org/pubs/monographs/2008/RAND_MG821.pdf | تاريخ الأرشيف = 02 أكتوبر 2012 }}</ref> وزاد تهريب الوقود بنسبة 232 في المائة مقارنة بأرقام العام الماضي.<ref>{{مرجع ويب|المسار=http://www.payvand.com/news/08/dec/1171.html |العنوان=Iran 'seizes 10 oil smuggling tankers' |الناشر=Payvand.com |التاريخ=2006-11-22 |تاريخ الوصول=2011-03-30| مسار الأرشيف = http://web.archive.org/web/20180130091341/http://www.payvand.com/news/08/dec/1171.html | تاريخ الأرشيف = 30 يناير 2018 }}</ref> وتقول إيران إن قوات الأمن البحرية لديها قد ضبطت عشر ناقلات للنفط تقوم بتهريب 4600 طن من الوقود الإيراني للخارج عبر الخليج العربي في عام 2008.<ref>{{مرجع ويب|المسار=http://www.presstv.ir/detail.aspx?id=78570&sectionid=351020101 |العنوان=Iran 'seizes 10 oil smuggling tankers' |الناشر=Presstv.ir |التاريخ= |تاريخ الوصول=2011-03-30| مسار الأرشيف = http://web.archive.org/web/20160121030549/http://www.presstv.ir/detail.aspx?id=78570&sectionid=351020101 | تاريخ الأرشيف = 21 يناير 2016 | وصلة مكسورة = yes }}</ref> واعتبارًا من عام 2012، استمر التهريب إلى [[باكستان]] و[[أفغانستان]] دون انقطاع بسبب فارق السعر مع هذه الدول.<ref>[http://www.brecorder.com/market-data/stocks-a-bonds/single/636/0/1262275/ Interest rates on new foreign currency deposits | Business Recorder<!-- عنوان مولد بالبوت -->] {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20160304114012/http://www.brecorder.com/market-data/stocks-a-bonds/single/636/0/1262275/ |date=04 مارس 2016}}</ref> ووفقًا للقائد العام للشرطة الإيرانية، كان 20 مليون لتر من الوقود يتم تهريبه يوميًا خارج البلاد قبل تنفيذ خطة إصلاح الدعم. والآن يتم تهريب حوالي مليون لتر من الوقود خارج إيران يوميًا بالرغم من زيادة أسعار الوقود المحلية بسبب خطة إصلاح الدعم الإيرانية.<ref>http://www.mehrnews.com/en/newsdetail.aspx?NewsID=1592011</ref>

وقال وزير النفط إن نظام ترشيد البنزين ساعد الدولة في الحد من الاستهلاك بنسبة تصل إلى 20 مليون [[لتر]] في اليوم أو 4 مليارات دولار (2008).<ref name="iran-daily.com"/> تقترب معدلات الاستهلاك من 22.5 مليون [[غالون]] (85.2 مليون [[لتر]]) في اليوم بدون القيود.<ref>[http://web.archive.org/20090630001030/www.iran-daily.com/1388/3432/html/economy.htm]{{وصلة مكسورة|تاريخ=مارس 2011}}</ref>

في يونيو 2009، أعلنت وزارة النفط أن إيران قد وفرت حتى الآن 8.5 مليار دولار من خلال برنامج حصص الوقود بجميع أنحاء الدولة.<ref>{{مرجع ويب|العنوان=Iran Daily - Domestic Economy - 0506/3023/09 <!-- BOT GENERATED TITLE -->|المسار=http://www.iran-daily.com/1388/34113431/html/economy.htm|العمل=|مسار الأرشيف=http://www.webcitation.org/5hQ1rIMC45iTMSSuWR|تاريخ الأرشيف=2009-0607-1022| deadurl =no yes|تاريخ الوصول=2009-0607-0804}}</ref>

وفيما يتعلق ببرنامج ترشيد الوقود، فإنه إذا لم يتم تنفيذ الخطة، فستضطر إيران إلى استيراد 33 مليون لتر من البنزين يوميًا في 2007-8 و44 مليون لتر يوميًا في 2008-9. ومع تنفيذ الخطة، ستقل هذه الأرقام إلى 18.9 مليون لتر و 21.6 مليون لتر يوميًا، على التوالي.<ref>{{مرجع ويب|العنوان=Iran Daily - Domestic Economy - 06/23/09 <!-- BOT GENERATED TITLE -->|المسار=http://www.iran-daily.com/1388/3431/html/economy.htm|العمل=|مسار الأرشيف=http://www.webcitation.org/5iTMSSuWR|تاريخ الأرشيف=2009-07-22| deadurl =no yes|تاريخ الوصول=2009-07-04}}</ref>

بحلول شهر يوليو 2010، تمكنت إيران من توفير 11 مليار دولار منذ بدء خطة ترشيد البنزين، وبفضل هذه الخطة، تم تجنب الحاجة إلى واردات زائدة من السلع.<ref>{{مرجع ويب|المسار=http://www.iran-daily.com/1389/5/6/MainPaper/3737/Page/4/Index.htm# |العنوان=No. 3737 &#124; Domestic Economy &#124; Page 4 |الناشر=Irandaily |التاريخ= |تاريخ الوصول=2011-03-30| مسار الأرشيف= http://web.archive.org/web/20110304040520/http://www.iran-daily.com/1389/5/6/MainPaper/3737/Page/4/Index.htm| تاريخ الأرشيف= 4 March 2011 <!--DASHBot-->| deadurl= no}}</ref> وفي يونيو 2010، تم الإعلان أنه بعد تنفيذ خطة إصلاح الدعم الإيرانية، سيتم بيع البنزين " بسعر السوق الحر".<ref>{{مرجع ويب|المسار=http://www.presstv.com/detail.aspx?id=129294&sectionid=351020103 |العنوان=Iran plans to cut subsidized fuel |الناشر=Press TV |التاريخ= |تاريخ الوصول=2011-03-30| مسار الأرشيف = http://web.archive.org/web/20160303203845/http://www.presstv.com/detail.aspx?id=129294&sectionid=351020103 | تاريخ الأرشيف = 03 مارس 2016 | وصلة مكسورة = yes }}</ref> سوف يتزامن بدء خفض دعم البنزين مع بداية النصف الثاني من [[تقويم هجري شمسي|التقويم الهجري الشمسي]] في 23 سبتمبر 2010.<ref>{{مرجع ويب|المسار=http://www.businessweekpresstv.comir/news/2010-05-13/iranian-subsidy-cuts-to-begin-in-september-ahmadinejad-saysdetail.htmlaspx?id=78570&sectionid=351020101 |العنوان=IranianIran Subsidy'seizes Cuts10 tooil Beginsmuggling in September, Ahmadinejad Saystankers' |الناشر=BusinessweekPresstv.comir |التاريخ=2010-05-13 |تاريخ الوصول=20102011-0503-2630| مسار الأرشيف = http://web.archive.org/web/20160121030549/http://www.presstv.ir/detail.aspx?id=78570&sectionid=351020101 | تاريخ الأرشيف = 21 يناير 2016 | وصلة مكسورة = yes }}</ref> في ذلك الوقت، سوف تنتهي خطة ترشيد البنزين لعام 2007 (سيبقى نظام [[الحصص]] كما هو{{بحاجة لتوضيح|تاريخ=يونيو 2011}}<!-- what is the difference between "quota system" and "rationing"? --> في حين ستزداد أسعار البنزين).<ref>[http://www.presstv.com/detail.aspx?id=129294&sectionid=351020103 PressTV: Iran plans to cut subsidized fuel] Retrieved June 7, 2010 {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20160303203845/http://www.presstv.com/detail.aspx?id=129294&sectionid=351020103 |date=03 مارس 2016}}</ref>