طائرة نفاثة: الفرق بين النسختين

تم إضافة 708 بايت ، ‏ قبل سنة واحدة
بوت:إضافة مصدر (1.1)، إزالة وسم مصدر
ط ((via JWB))
(بوت:إضافة مصدر (1.1)، إزالة وسم مصدر)
'''الطائرة النفاثة''' هي [[طائرة]] [[دفع|تدفع]] بواسطة [[محرك نفاث|محركات نفاثة]].<ref>{{citeمرجع webويب|url مسار = https://id.ndl.go.jp/auth/ndlna/00574989 | عنوان = معلومات عن طائرة نفاثة على موقع id.ndl.go.jp | ناشر = id.ndl.go.jp}}</ref><ref>{{مرجع ويب| مسار = https://id.loc.gov/authorities/sh85070162 | عنوان = معلومات عن طائرة نفاثة على موقع id.loc.gov | ناشر = id.loc.gov}}</ref><ref>{{مرجع ويب| مسار = http://thes.bncf.firenze.sbn.it/termine.php?id=16779 | عنوان = معلومات عن طائرة نفاثة على موقع thes.bncf.firenze.sbn.it | ناشر = thes.bncf.firenze.sbn.it}}</ref><ref>{{مرجع ويب|مسار=https://www.wired.com/2013/07/how-to-fly-like-jetman/|titleعنوان=‘Jetman’ Yves Rossy Shows Us How to Fly His Carbon Fiber Jet Wing|publisherناشر=[[وايرد]] |dateتاريخ=31 July 2013 |accessdateتاريخ الوصول=1 August 2017 |archiveurlمسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20170102151845/https://www.wired.com/2013/07/how-to-fly-like-jetman/ |archivedateتاريخ أرشيف=2 January 2017 |deadurlوصلة مكسورة= no }}</ref><ref>[http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1941/1941%20-%202221.html Jet Propulsion of Aircraft Part III]G Geoffrey Smith ''Flight'' September 25th 1941 {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20171020161547/https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1941/1941%20-%202221.html |date=20 أكتوبر 2017}}</ref><ref>{{citeمرجع webويب|urlمسار= http://spectrum.ieee.org/aerospace/aviation/the-fastest-helicopter-on-earth |titleعنوان=The Fastest Helicopter on Earth |authors=Thomas Lawrence and David Jenney|publisherناشر=[[IEEE Spectrum]] |dateتاريخ=31 Aug 2010|accessdateتاريخ الوصول=1 August 2017 |archiveurlمسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20170130223834/http://spectrum.ieee.org/aerospace/aviation/the-fastest-helicopter-on-earth |archivedateتاريخ أرشيف=30 January 2017 |deadurlوصلة مكسورة=no}} {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170706123118/http://spectrum.ieee.org:80/aerospace/aviation/the-fastest-helicopter-on-earth |date=06 يوليو 2017}}</ref> وهي أسرع بكثير من الطائرات ذات محركات مروحية وترتفع إلى مجال أعلى منها، تصل إلى [[ارتفاع (طيران)|ارتفاع]] 10.000 إلى 15.000 [[متر]]، حوالي 33.000 إلى 49.000 [[قدم]] (14900 متر). عند تلك الارتفاعات، فإن المحركات النفاثة تعطي [[كفاءة]] قصوى ولمسافات طويلة، في حين أن الطائرات ذات المحركات المروحية تعطي كفاءتها القصوى بارتفاعات أقل بكثير من سابقتها.
{{ مصدر | تاريخ = يناير 2015 }}
'''الطائرة النفاثة''' هي [[طائرة]] [[دفع|تدفع]] بواسطة [[محرك نفاث|محركات نفاثة]].<ref>{{cite web|url=https://www.wired.com/2013/07/how-to-fly-like-jetman/|title=‘Jetman’ Yves Rossy Shows Us How to Fly His Carbon Fiber Jet Wing|publisher=[[وايرد]] |date=31 July 2013 |accessdate=1 August 2017 |archiveurl= https://web.archive.org/web/20170102151845/https://www.wired.com/2013/07/how-to-fly-like-jetman/ |archivedate=2 January 2017 |deadurl= no }}</ref><ref>[http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1941/1941%20-%202221.html Jet Propulsion of Aircraft Part III]G Geoffrey Smith ''Flight'' September 25th 1941 {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20171020161547/https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1941/1941%20-%202221.html |date=20 أكتوبر 2017}}</ref><ref>{{cite web|url= http://spectrum.ieee.org/aerospace/aviation/the-fastest-helicopter-on-earth |title=The Fastest Helicopter on Earth |authors=Thomas Lawrence and David Jenney|publisher=[[IEEE Spectrum]] |date=31 Aug 2010|accessdate=1 August 2017 |archiveurl= https://web.archive.org/web/20170130223834/http://spectrum.ieee.org/aerospace/aviation/the-fastest-helicopter-on-earth |archivedate=30 January 2017 |deadurl=no}} {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170706123118/http://spectrum.ieee.org:80/aerospace/aviation/the-fastest-helicopter-on-earth |date=06 يوليو 2017}}</ref> وهي أسرع بكثير من الطائرات ذات محركات مروحية وترتفع إلى مجال أعلى منها، تصل إلى [[ارتفاع (طيران)|ارتفاع]] 10.000 إلى 15.000 [[متر]]، حوالي 33.000 إلى 49.000 [[قدم]] (14900 متر). عند تلك الارتفاعات، فإن المحركات النفاثة تعطي [[كفاءة]] قصوى ولمسافات طويلة، في حين أن الطائرات ذات المحركات المروحية تعطي كفاءتها القصوى بارتفاعات أقل بكثير من سابقتها.
 
تلك المحركات قد اخترعت وطورت خلال ثلاثينات القرن الماضي بواسطة مهندسان أحدهما [[بريطاني]] وهو [[فرانك ويتل]] والآخر [[ألماني]] وهو [[هانز فون اوهين]] كل على حدة، إضافة إلى أن نظرية ويتل قد نوقشت أوائل أغسطس عام 1928، بينما هانز فون اوهين كتب في فبراير إلى [[ارنست هنكل]] صاحب المصانع يخبره بتصميمه الجديد وإمكانياته، وربما هناك شخص ثالث قد يستاهل قصب السابق لهذا الاختراع وهو جريفيث والذي كتب في شهر يوليو 1926 عن الكمبيسور والتوربينات، والتي قد درسها مسبقا في معهد الطيران الملكي.