خط حديد الحجاز: الفرق بين النسختين

استمرت سكة حديد الحجاز تعمل بين [[دمشق]] و[[المدينة المنورة]] تسع سنوات تقريباً، استفاد من خلالها الحجاج والتجار، لاحقاً عندما نشبت [[الحرب العالمية الأولى]] ظهرت أهمية الخط وخطورته العسكرية على الثوار العرب وحليفتهم [[بريطانيا]]، حتى مع تراجع القوات العثمانية أمام الحملات العربية - البريطانية، بقي الخط يمثل عاملاً هامًا في ثبات العثمانيين نحو عامين في وجه القوات العربية - البريطانية المتفوقة في جنوب بلاد الشام عدةً وعدداً ونظراً لاستخدام الخط الحجازي في بعض الأغراض العسكرية العثمانية، فقد تعرض الخط إلى كثير من الأضرار والتخريب خلال [[الثورة العربية الكبرى]] ضد العثمانيين، وفي سنة [[1917]] انضم [[لورنس العرب|لورنس]] إلى الثوار العرب فحرضهم {{بحاجة لمصدر}} على نسف الخط، ومنذ ذلك الحين لم تفلح المحاولات لإعادة تشغيل الخط أو تحديثه.<ref name="البوادر - تاريخ النقل الخط الحديدي الحجازي">{{مرجع ويب|مسار=http://www.albwader.com/bl/?p=726|عنوان=تاريخ النقل الخط الحديدي الحجازي|تاريخ الوصول=15 مارس 2015|ناشر=البوادر.}}</ref> مؤخراً تم تأهيل وتحويل بعض محطات الخط إلى متاحف.<ref name="جريدة الرياض - متحف سكة حديد الحجاز يستقبل زوار المدينة المنورة">{{مرجع ويب|مسار=http://www.alriyadh.com/957146|عنوان=متحف سكة حديد الحجاز يستقبل زوار المدينة المنورة|تاريخ الوصول=15 مارس 2015|ناشر=جريدة الرياض.}}</ref>