محرك شكل X: الفرق بين النسختين

[نسخة منشورة][نسخة منشورة]
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
JarBot (نقاش | مساهمات)
ط بوت:تدقيق إملائي V1
Glory20 (نقاش | مساهمات)
لا ملخص تعديل
سطر 6:
لكن هذا التعديل أو هذا الشكل من المحركات غير شائع علي الإطلاق لأسباب عدة منها الوزن أو تعقيد في التركيب بالمقارنة بالمحرك الدائري،لكنه يكون اصغر حجمًا من [[محرك شكل V]] لنفس عدد الاسطوانات.
 
لكن كان المهندسون آنذاك مثل [[هنري فورد]] يفضلون استخدام اطوال صغيرة ل[[عمود مرفق|عمود المرفق]] في محرك شكل X بالنسبة للمحركات الأخريالأخرى مثل شكل V أو [[محرك (ترتيب اسطوانات خطي)|المحركات ذات ترتيب اسطوانات خطي]] نظرًا لنقص النمو في التكنولجيا التعدينية في ذلك الوقت<ref>{{citation|العمل=Popular Science|التاريخ=August 1960|الصفحات=64–67|العنوان=Henry Ford's Weird Old Engines|المسار=http://books.google.ca/books?id=xSUDAAAAMBAJ&pg=PA64}}</ref>.
 
معظم الأمثلة للمحركات شكل X كانت في حقبة [[الحرب العالمية الثانية]] وكان يتم تصميمها خصيصًا للمعدات والعربات والطائرات الحربية ، وأغلبها كان من نوع X-24s أي أنه محرك علي شكل X يحتوي علي 24 [[اسطوانة (محرك)]] هذا المحرك قائم بالأساس علي محرك شكل V ذو 12 اسطوانة ، وهناك امثلة أخريأخرى لهذاالنوع من المحركات مثل :
 
*'''[[شركة فورد|محرك فورد]] X-8''' : تم تصنيع نموذج له خلال فترة 1920 وهذا ما قاد [[شركة فورد]] لتصنيع محركها الشهير ذو الرأس المسطح V-8 <ref>{{مرجع ويب|المؤلف=Hemmings.com |المسار=http://blog.hemmings.com/index.php/2008/01/27/sia-flashback-experimental-ford-engines/ |العنوان=Hemmings Auto Blogs » Blog Archive » SIA Flashback - Experimental Ford Engines |الناشر=Blog.hemmings.com |التاريخ= |تاريخ الوصول=2011-12-06}}</ref><ref>{{مرجع ويب|المسار=http://www.lutheransonline.com/servlet/lo_ProcServ/dbpage=page&mode=display&gid=00032000001081239920917940&pg=00032000001086276828588714 |العنوان=Eli Apolzon and daughter Ruth Family Page * * * Austin, Texas - Henry Ford's X-8 engine and how it will be used to raise dollars for Autistic and other Special Needs children |الناشر=Lutheransonline.com |التاريخ=2011-05-10 |تاريخ الوصول=2011-12-06}}</ref>