إقلاع وهبوط عمودي: الفرق بين النسختين

[مراجعة غير مفحوصة][مراجعة غير مفحوصة]
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
سطر 7:
 
== التاريخ ==
بالإضافة للمروحيات، الكثير من النهج تم تجريبها لتطوير طائرة قادرة على الإقلاع والهبوط العمودي. كان لدي [[روازرولز رويس]] سبق في صنعةصنعات الفيتول في 1953 وهي [[رولز رويس آلة قياس الدفع]] والمهروفة ب[[فلاينج بيد ستيد]] في 1953،، والتي أدت إلى تصنيع أول محرك فيتول في أول طائرة فيتول بريطانية وهي [[شورت إس سي.1]] (1957) والتي إستخدمت 4 محركات رفع عمودية وآخر أفقي للتحرك للأمام.
 
فكرة استخدام نفس المحرك للطيران الأفقي والعمودي بتغير مسار الدفع أدت إلى المحرك [[رولز رويس بيجاسوس|بريستول سايدلي بيجاسوس]] والذي إستخدم أنابيب دواره لتوجيه الدفع لعدة زوايا. أخذ المحرك يتطور جانب إلى جابن للطائرة [[هوكر بيه.1127]] والتي دخلت مرحلة التصنيع ك[[هوكر سايدلي هارير]]، وعلى الرغم من تفوق [[هوكر سايدلي بيه.1154]] إلا أن المشروع ألغي في [[1965]].
 
== معرض ==