الخطوط الجوية الكينية: الفرق بين النسختين

كانت الخطوط الكينية مملوكة بالكامل من قبل [[حكومة كينيا]] حتى أبريل 1995، وتمت خصخصتها في عام 1996، لتصبح أول شركة طيران [[أفريقيا|أفريقية]] في القيام بذلك بنجاح<ref name="ATW"/>.الشركة حاليا مشتركة بين القطاعين الخاص والعام.المساهم الأكبر هو [[الخطوط الجوية الملكية الهولندية]] (26%) تتبعها الحكومة الكينية ب23% من أسهم الشركة<ref>{{استشهاد بخبر|العنوان= Kenya Airways’ fiscal first-half profit surges 41.6%|journal= [[Air Transport World]]|المؤلف= Cathy Buyck|المسار= http://atwonline.com/airline-finance-data/news/kenya-airways-fiscal-1h-profit-surges-416-1109|التاريخ= {{التاريخ|2011-11-10}}|accessdate= {{التاريخ|2011-12-6}}|quote= The Nairobi-based airline—in which Air France KLM Group holds a 26% stake and the Kenyan government holds 23%—intends to raise capital via a rights issue within the next six months to finance its 10-year expansion plan through FY2020-21.| مسار الأرشيف = http://web.archive.org/web/20120616081248/http://atwonline.com/airline-finance-data/news/kenya-airways-fiscal-1h-profit-surges-416-1109 | تاريخ الأرشيف = 16 يونيو 2012 }}</ref>.أما باقي الأسهم فهي للمالك الخاص، وتتداول هذه الأسهم في [[بورصة نيروبي]] و[[بورصة دار السلام]]<ref name="ATW"/><ref>{{استشهاد بخبر|العنوان= New Products for Sale in Africa: Company Shares|المؤلف= Marc Lacey|newspaper= [[نيويورك تايمز]]|المسار= http://www.nytimes.com/2003/06/24/international/africa/24MARK.html|التاريخ= {{التاريخ|2003-6-24}}|accessdate= {{التاريخ|2011-11-14}}| مسار الأرشيف = http://web.archive.org/web/20160724132837/http://www.nytimes.com/2003/06/24/international/africa/24MARK.html | تاريخ الأرشيف = 24 يوليو 2016 }}</ref>.

 

== تاريخ ==

[[ملف:Kenya Airways Boeing 737-700 5Y-KQG DXB 2005-6-4.png|تصغير|يسار|بوينغ 737-700 للخطوط الكينية في [[مطار دبي الدولي]] (2005).]]