سيارات الأجرة في مصر: الفرق بين النسختين
| [مراجعة غير مفحوصة] | [مراجعة غير مفحوصة] |
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
وسم: تعديلات طويلة |
ط بوت:عنونة مرجع غير معنون |
||
سطر 7:
كان أول ظهور لسيارات الأجرة في [[مصر]] كان في العاصمة [[مدينة القاهرة]] عام {{منذ|1900}}، وكانت من نوع "دي ديون بوتون" ذات سلندر واحد وتدار بالبطاريات بدلاً من [[البنزين]]. بلغ عدد سيارات الأجرة تدريجياً ثماني سيارات فقط عام 1907. وظلت أعداد سيارات الأجرة يتزايد في العاصمة حتي صارت 30 سيارة في عام 1919 معظمها من ماركة "بوبي تاكسي".
استمر إنتشار التاكسي في مصر خلال الثلاثينيات والأربعينيات من القرن العشرين، الذي كان معروفاً بلوحاته المميزة المدون عليها "أجرة مصر". وفي الخمسينيات بدأت الأمور تتغير وبرزت سيارات [[مرسيدس-بنز]] كسيارة أجرة مميزة تجوب شوارع القاهرة. وفي منتصف السبعينات؛ زادت عدد سيارات الأجرة في القاهرة وحدها لأكثر من 19 ألف سيارة.<ref name="مولد تلقائيا1">[http://www.soutalomma.com/content/قصة-التاكسى-في-مصر قصة التاكسي في مصر.] صوت الأمة، بتاريخ: 9 مارس 2012. تاريخ الوصول: 25 يناير 2015.</ref>
{{يتيمة|تاريخ=مارس 2018}}
سطر 17:
كان أول ظهور لسيارات الأجرة في [[مصر]] كان في العاصمة [[مدينة القاهرة]] عام {{منذ|1900}}، وكانت من نوع "دي ديون بوتون" ذات سلندر واحد وتدار بالبطاريات بدلاً من [[البنزين]]. بلغ عدد سيارات الأجرة تدريجياً ثماني سيارات فقط عام 1907. وظلت أعداد سيارات الأجرة يتزايد في العاصمة حتي صارت 30 سيارة في عام 1919 معظمها من ماركة "بوبي تاكسي".
استمر إنتشار التاكسي في مصر خلال الثلاثينيات والأربعينيات من القرن العشرين، الذي كان معروفاً بلوحاته المميزة المدون عليها "أجرة مصر". وفي الخمسينيات بدأت الأمور تتغير وبرزت سيارات [[مرسيدس-بنز]] كسيارة أجرة مميزة تجوب شوارع القاهرة. وفي منتصف السبعينات؛ زادت عدد سيارات الأجرة في القاهرة وحدها لأكثر من 19 ألف سيارة.<ref
== ألوان ==
| |||