بوغوتا: الفرق بين النسختين

بوجوتا هي أكثر مدن [[كولومبيا]] سكانًا، حيث بلغ في عام 2005 عدد السكان في منطقة بوجوتا وضواحيها 7،363،782 نسمة، يعيشون بكثافة سكانية تقارب الـ 4،310 نسمة لكل كم مربع. 47.5% من السكان هم ذكور، و52.5% هن إناث. 99.5% من السكان متوفرة لديهم الخدمات الكهربائية، 98.7% يحصلون على خدمات المياه و87.9% لديهم خدمات هاتف متوفرة..‏

نمو مدينة بوغوتا وضع عبئا على شوارعها وطرقها السريعة، ولكن خلال العقد الأخير تم 038574891 جهود حثيثة لترقية البنية التحتية. الملكية الخاصّة للسيارات وبالرغم من كون نسبتها دون ال 27% تشكل جزءا أساسيا من الأزمة، بالإضافة إلى سيارات الأجرة الباصات والعربات التجارية. تظل الباصات وسيلة النقل الرئيسية لنقل الحشود. هناك نظامي باصات: النظام التقليدي و[[ترانس ميلينيو]]. النظام التقليلي يشغل أنواع مختلفة من الباصات، وتدار من قبل عدة شركات في الشوارع والسبل : "باص" وهي الأتوبيسات الكبيرة، "باصيتا" (الباصات المتوسطة) و"كوليكتيفتصنظشض#نغسنيو" (عربات مثل الميكروباص). الباصات الكبيرة تنقسم ثانية إلى صنفين: "إيجيكتيفيو"، والذي كان أصلا معدا ليكون خدمة فخمة ولم يكن يحمّل المسافرين الأفراد الواقفين، و"كورينتي" أو الخدمة العادية. منذ مايو أيار 2008، تعمل كل الباصات كباصات "كورينتي". بوغوتا مركز لحركة الباصات المحلية والدولية. فمحطات بوغوتا تقدم مسارات لمعظم المدن والحواضر في كولومبيا<ref>{{مرجع ويب |yearالسنة= 2008 |urlالمسار= http://www.bogota-dc.com/trans/terminal.htm |titleالعنوان= Bogotá Transportation Terminal & Train Station |publisherالناشر=Bogotá-dc.com|accessdateتاريخ الوصول=29 December 2008 |languageاللغة=Spanish}}</ref> وهي الأكبر في البلاد. هناك خطوط دولية إلى الإكوادور، البيرو وفنزويلا.

نظام ترانس ميلينيو (نظام النقل السريع) تم إنشاءه في فترة استلام [[إنريكه بينالوسا]] لفترة رئاسة البلدية،<ref>{{مرجع ويب |yearالسنة= 2008 |urlالمسار= http://www.elespectador.com/noticias/bogota/articulo-millonaria-condena-al-distrito-fallas-transmilenio |titleالعنوان= Millonaria condena al Distrito por fallas en Transmilenio |publisherالناشر=El Espectador |accessdateتاريخ الوصول=29 December 2008 |languageاللغة=Spanish}}</ref> وهي أحد أشكال نقل الباصات السريع الذي تم بناءه كوسيلة للتعويض عن نقص شبكات القطار وقطار الأنفاق. ترانس ميلينيو يجمع بين باصات ذات مفاصل قابلة للانحناء تعمل على مسالك مخصصة لها وباصات أصغر تعمل في المناطق السكنية لتجمع الركاب وتوصلهم إلى الشبكة الرئيسية. حلّ هذا النظام جزء من أختناقات المرور الشديدة في المدينة بجزء يسير من التكلفة لمشروع سابق كان مقترحا لبناء شبكة معلّقة وطرق خاصّة للباصات.