الخطوط الجوية العراقية: الفرق بين النسختين

[مراجعة غير مفحوصة][نسخة منشورة]
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
لا ملخص تعديل
وسمان: تحرير من المحمول تعديل ويب محمول
JarBot (نقاش | مساهمات)
ط بوت:إصلاح وصلات الأخطاء إملائية
سطر 25:
 
'''الخطوط الجوية العراقية''': تعتبر أكبر خطوط للملاحة الجوية في [[العراق]] وهي عضو في [[الاتحاد العربي للنقل الجوي]]. تأسست الخطوط الجوية العراقية عام [[1945]] <ref>[http://www.aaco.org/Iraqi_Airways الاتحاد العربي للنقل الجوي] {{وصلة مكسورة|date= يوليو 2017 |bot=JarBot}} {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20150810012024/http://www.aaco.org:80/Iraqi_Airways |date=10 أغسطس 2015}} </ref> من قبل جمعية الطيران العراقية وكانت تستخدم في بداية نشوئها [[طائرة|الطائرات]] [[المملكة المتحدة|البريطانية]]. في السبعينيات سمحت [[الولايات المتحدة]] لطائرات الخطوط الجوية العراقية باستعمال مطار [[جون كينيدي]] العالمي في [[نيويورك (مدينة)|نيويورك]].
[[ملف:Iraqi Airways Boeing 737-81Z at Munich Airport.jpg|تصغير|طائرة الخطوط الجوية العراقية YI-AGM [[بوينغ 737]] في [[مطار ميونخ الدولي]] في [[المانياألمانيا]] سنة 2015]]
 
تأسست الخطوط الجوية العراقية بواسطة [[جمعية]] الطيران العراقية (نادي فرناس الجوي حاليا) حين قررت هيئتها الأداريه بتارخ 5/18 /1938 [[استثمار]] فائض حملة التبرعات الوطنية الشاملة التي أثمرت في تمكين القوة الجوية العراقية آنذاك من [[شراء]] 15 [[طائرة]] قاصفة ومقاتلة إيطالية (بريدا وسافوي) وكان الفائض مقداره 23000 دينار عراقي مكنها من [[شراء]] ثلاثة طائرات [[بريطانيا|بريطانية]] (de-Havilland DRAGON Rapid) وصلت [[بغداد]] بتاريخ 10/1 /1938 وباشرت رحلاتها إلى كل من [[إيران]] و[[سوريا]] وبقيت مصلحة الخطوط الجوية العراقية تابعة للجمعية لغاية 1/1 /1946 حين ضمتها الحكومة لمصلحة السكك الحديدية.