إيران للطيران الرحلة 655: الفرق بين النسختين
| [نسخة منشورة] | [نسخة منشورة] |
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
لا ملخص تعديل |
لا ملخص تعديل |
||
سطر 26:
}}
[[ملف:USS Vincennes (CG-49) Aegis large screen displays.jpg|250بك|تصغير|عناصر من المطلعين في القوات البحرية الأمريكية تراقب منطقة الجو في 1 يونيو سنة 1988]]
'''إيران إير الرحلة رقم 655''' ([[بالإنجليزية]]:Iran Air Flight 655) ، هي طائرة نقل جوي مدني تنقل نحو 290 راكبا (طاقم الرحلة و مسافرين)، وكانت الطائرة من نوع [[إيرباص إيه 300|إي 300]] التابعة لشركة [[إيرباص]] أقلعت من [[مطار بندر عباس الدولي]] إلى [[مطار دبي الدولي]] يوم [[3 يوليو]] عام [[1988]]، إلا أن [[القوات البحرية الأمريكية]] أمرت بإسقاط الطائرة المدنية ما تسبب بمقتل جميع الركاب (290 شخصا)، وغرقت في مياه [[الخليج العربي]].
سطر 32:
== الخلفية ==
[[ملف:USS Vincennes returns to San Diego Oct 1988.jpg|يمين|تصغير| طراد وينسس في طريق عودته إلى ميناء [[سان دييغو]] في [[كاليفورنيا]]، أكتوبر 1988.]]
في عام [[1984]]، تصاعدت [[الحرب العراقية الإيرانية]]، وشملت الهجمات الجوية ضد [[ناقلات النفط]] والسفن التجارية للطرفين وللدول المجاورة التي ساعدت في نقل النفط العراقي. وقعت حادثة رحلة 655 بعد عام من [[حادثة يو إس إس ستارك|هجوم القوات الجوية العراقية على الفرقاطة الأمريكية]] [[فرقاطة يو إس إس ستارك|يو إس إس ستارك]] في [[17 مايو]] [[1987]]، والذي أسفر عن مقتل 37 من أفراد البحرية الأمريكية. وفي أواخر عام 1987 وقع تبادلات اطلاق النار بين القوات البحرية الأمريكية وبين الزوارق الحربية الإيرانية. كما اصطدمت مدمرة "صموئيل ب روبرتس" التابعة للقوات البحرية الأمريكية بلغم إيراني في أبريل 1988.
وفي شهرين قبل الحادث، شاركت الولايات المتحدة في عملية فرس النبي، التي أدت إلى غرق الفرقاطة الايرانية "[[الفرقاطة سهند|سهند]]". ففي تلك الفترة كانت التوترات عالية في [[مضيق هرمز]].
السطر 42 ⟵ 43:
== الحادثة ==
[[ملف:USS Vincennes launching SM-2MR in 1987.jpg|250بك|تصغير|إطلاق صاروخ من طراد يو إس إس وينسس]]
في 3 يوليو 1988 وفي تمام الساعة الـ 17: 10 صباحا بتوقيت إيران ([[توقيت عالمي منسق]] 03:30+)، اقعلت الطائرة الإيرانية من طراز [[إيرباص A300]] من مطار بندر عباس بقيادة الكابتن محسن رضائيان البالغ من العمر 37 عاماً وهو طيار ماهر كان لديه أكثر من 7،000 ساعة طيران. وكانت الرحلة متجهة الى دبي وعلى متنها 274 راكبا بالإضافة إلى طاقم الطائرة المكون من 16 أشخاص. وكان المتوقع بأن مدة الرحلة ستدوم 28 دقيقة، وحُدد حد الأقصى ل[[ارتفاع (طيران)|ارتفاع الطائرة]] 1400 قدم(4300 م).
ففي دقائق الأولى حلقت الطائرة على ارتفاع 12 ألف قدم، ولحظات قليلة قبل دخولها إلى المجال الجوي الاماراتي وفي نقطة تسمى بـ"مولست" اطلع الطيار، مركز المراقبة الجوية الايرانية بانه يعتزم الارتفاع الى 14 الف قدم.<ref name=kelley-0706>{{Cite journal |url=http://www.ccc.nps.navy.mil/research/theses/kelley07.pdf |format=PDF |title=Better Lucky Than Good: Operation Earnest Will as Gunboat Diplomacy |author=Stephen Andrew Kelley |date=June 2007 |publisher=Naval Postgraduate School |oclc=156993037 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20070823062402/http://www.ccc.nps.navy.mil/research/theses/kelley07.pdf |archivedate=23 August 2007}}</ref>
| |||