مبين الوضع: الفرق بين النسختين

'''مؤشر الوجهة''' {{إنج|attitude indicator}} أو '''المؤشر الأفقي''' {{إنج|gyro horizon}} أو '''الأفق الصناعي''' {{إنج|artificial horizon}} هو عداد يستخدم لتنبيه الطيار باتجاهات [[الطائرة]] مقارنة بخط [[الأفق]].<ref>{{Cite web |title=NTSB Safety Recommendation |url=http://www.ntsb.gov/publications/_layouts/ntsb.recsearch/Recommendation.aspx?Rec=A-08-054|date=2010-11-08|| مسار الأرشيف = http://web.archive.org/web/20161121173404/http://www.ntsb.gov/publications/_layouts/ntsb.recsearch/Recommendation.aspx?Rec=A-08-054 | تاريخ الأرشيف = 21 نوفمبر 2016 }}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.hq.nasa.gov/alsj/alsj-FDAI.html|title=Flight-Director/Atitude Indicator|website=www.hq.nasa.gov|access-date=2016-12-01| مسار الأرشيف = http://web.archive.org/web/20161217151436/http://www.hq.nasa.gov:80/alsj/alsj-FDAI.html | تاريخ الأرشيف = 17 ديسمبر 2016 }}</ref><ref>[https://web.archive.org/web/20130625220312/http://www.flightglobal.com/news/articles/safety-expert-proposes-low-cost-loss-of-control-fixes-353929 Safety expert proposes low-cost loss of control fixes ], [[فلايت قلوبل]], 2011-03-04</ref> يعطي مؤشر الانحدار (الميلان الأمامي والخلفي) ومؤشر الانحراف (ميلان جانبي). وهو مؤشر أساسي للطيران في حالات [[الطقس]] السيئة وتكون المرجع للطيار عندما لايستطيع [[الطيران]] بالعين المجردة أو بحالة الهبوط. عموما مؤشر الوجهة له تطبيقات مميزة تحت قانون الطيران بالعين المجردة. يوجد بعض الطائرات الخفيفة لا يوجد بها هذا المؤشر.