ضاغط عنفي فائق: الفرق بين النسختين
| [نسخة منشورة] | [نسخة منشورة] |
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
ط بوت :عنونة مرجع غير معنون |
ط بوت:الإبلاغ عن رابط معطوب أو مؤرشف V2.7 |
||
سطر 10:
== التاريخ ==
كشف جي.جونز من مدينة [[برمنجهام]] البريطانية عن ضاغط ذو شكل مشابه للنوع روتس في عام 1848 أو 1849.<ref>[https://books.google.co.uk/books?id=tOxIAQAAIAAJ&dq=Lobe+Pump+Roots+1854&focus=searchwithinvolume&q=Jones Chartered Mechanical Engineer - Google Books<!-- عنوان مولد بالبوت -->] {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20160816030136/https://books.google.co.uk/books?id=tOxIAQAAIAAJ&dq=Lobe+Pump+Roots+1854&focus=searchwithinvolume&q=Jones |date=16 أغسطس 2016}}</ref>
سجل الأخوان فيلاندر وفرانسيس ماريون روتس، مؤسسي<nowiki/>[[Roots Blower Company|شركة منفاخ روتس]] في [[كونرسفيل]] في ولاية إنديانا، [[براءة اختراع]] لتصميم جهاز محرك للهواء للاستخدام في [[فرن لافح|الأفران اللافحة]] واستخدامات صناعية أخرى.
سطر 190:
جُهزت [[طائرات]] سبيتفاير وهوريكان المشغلة بمحرك رولز رويس ميرلين [[شاحن عنفي|بشواحن توربينية]] أحادية السرعة وأحادية المرحلة في<nowiki/>[[معركة بريطانيا]].<ref name="مولد تلقائيا1">http://www.enginehistory.org/members/articles/ACEnginePerfAnalysisR-R.pdf preface</ref>
طور [[ستانلي هوكر]] مهندس رولز رويس شاحن توربيني فائق ثنائي السرعة وذو مرحلتين ومزود بمبرد لاحق، وذلك من أجل تحسين أداء محرك ميرلين. عمل الشاحن بنجاح في<nowiki/>[[محرك الطائرة]] رولز رويس ميرلين 61 في عام 1942. نتج عن ذلك زيادة<nowiki/>[[قدرة (فيزياء)|قدرة]] [[محرك الطائرة|المحرك]] وأدائه عند جميع ارتفاعات الطيران [[طائرة|للطائرة]].<br />
أدت تحسينات [[ستانلي هوكر|هوكر]] إلى تفوق [[الطائرات]] المستخدمة لذلك المحرك على [[الطائرات]] [[ألمانيا|الألمانية]] في<nowiki/>[[الحرب العالمية الثانية]]، برغم أن [[محرك الطائرة|المحركات]] [[ألمانيا|الألمانية]] كانت أكبر [[سعة المحرك|سعة]] بشكل ملحوظ.<ref name="مولد تلقائيا1" /><ref>[http://www.historylearningsite.co.uk/world-war-two/world-war-two-in-western-europe/battle-of-britain/sir-stanley-hooker/ Sir Stanley Hooker - History Learning Site<!-- عنوان مولد بالبوت -->] {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20171201033115/http://www.historylearningsite.co.uk/world-war-two/world-war-two-in-western-europe/battle-of-britain/sir-stanley-hooker/ |date=01 ديسمبر 2017}}</ref>
كان الهواء يدخل للشاحن ثنائي السرعة ذو المرحلتين ليتم ضغطه في المرحلة الأولى مرحلة الضغط المنخفض، ثم يمر الهواء في مبرد بيني ليُبرد قبل أن يُضغط مرة أخرى في مرحلة الضغط المرتفع، ثم من المحتمل أن يمر في مبرد لاحق أخر، عبارة عن [[مبادل حراري]].<br />
أدت ضواغط الشاحن ذو المرحلتين إلى تحسين أداء [[طائرات]] [[سوبرمارين سبتفاير|سوبرمارين سبيتفاير]] إم كيه التاسعة و<nowiki/>[[North American Mustang|نورث أميريكان بي-51 موستانج]] المزودان بمحرك رولز رويس ميرلين 61، عند الارتفاعات المرتفعة.
| |||