طيران مالطا: الفرق بين النسختين
| [نسخة منشورة] | [نسخة منشورة] |
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
ط بوت:إصلاح وسوم |
ط بوت:الإبلاغ عن رابط معطوب أو مؤرشف V2.7 |
||
سطر 31:
بدأت بتسيير رحلاتها في الأول من [[أبريل]] عام [[1974]] بواسطة طائرتي بوينغ 720 نحو كل من [[طرابلس الغرب]] و[[فرانكفورت]] و[[لندن]] و[[باريس]] و[[مانشستر]] و[[روما]]. في عام [[1982]] اشترت 3 طائرات من نوع [[بوينغ 737]]، وتم تسليمها عام [[1983]]. وفي [[1986]] أعادت شراء طائرتين من نفس الصنف. وقدمت طيران مالطا طلبا لشراء أول طائرة من نوع [[إيرباص إيه 320]] في [[1987]]، وفي [[1989]] طالبت إضافة خيارات عليها. كما تم بيع الطائرتين من صنف بوينغ 720. وفي [[1992]] طلبت مرة أخرى طائرتين أخرىين من نوع 800-737. وفي نفس العام، طلبت 4 طائرات من نوع [[آفرو آر جي 70]] لتسيير رحلات نحو كل من [[كتلونيا]] و[[بلرم]] و[[تونس (مدينة)|تونس]] و[[المنستير]].
بعد افتتاح مطار مالطا دولي في عام 1992، تم إنشاء نظم للشحن، ويتضمن نقل البضائع على رحلاتها، وعام [[1994]] أطلقت طيران مالطا مركزا للبضائع. توظف الشركة 1380 شخصا<ref>[http://www.maltatoday.com.mt/2010/01/03/interview.html MaltaToday<!-- عنوان مولد بالبوت -->] {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20120222013527/http://www.maltatoday.com.mt/2010/01/03/interview.html |date=22 فبراير 2012}}</ref>، وهي مملوكة من قبل الحكومة المالطية بنسبة (98 ٪) والقطاع الخاص بنسبة (2 ٪). كما أنها تمتلك 25 ٪ من الشركة [[ميدافيا]]. وبحسب [[رابطة شركات الطيران الأوروبية]] عام [[2006]]، فإن طيران مالطا من بين أقل الشركات التي تشهد فقدان حقائب المسافرين في كامل أنحاء أوروبا. وفي [[يوليو]] [[2002]]، أعلنت بأن أسطولها سيضم [[إيرباص إيه 320]] و[[إيرباص إيه 319]]، وأن آخر طائرة ستسلم في [[2007]]. وحققت طيران مالطا نجاحات في قطاع الرحلات ذات التكلفة المنخفضة، فعلى سبيل المثال تقوم باستئجار طائرات في موسم الشتاء لتحقيق أكبر قدر من الأرباح.
== الوجهات ==
| |||