البحرية الإسبانية: الفرق بين النسختين

مع دخول القرن ال 20 بدأت [[حكومة أنطونيو مورا الطويلة|حكومة أنطونيو مورا]] بالخطواتخطوتها الأولى في سنة 1907 (وهو قائد الأركان البحرية الإسبانية ومؤيد بشدة لإعطاء البحرية الإسبانية الدعم القوي) حيث عمل وزير البحرية [[نقيب بحري|النقيب بحري]] خوسيه فرنانديز بعد نيله موافقة [[الكورتيس]] في نوفمبر على قانون إعادة تنظيم خدمات والأسلحة البحرية. وقد أقام خطة البناء البحرية الجديدة التي تألفت من ثلاث سفن حربية بنموذج المدرعة البحرية [[دريدنوت]] البريطانية وثلاث مدمرات بالإضافة إلى 24 قارب طوربيد و10 سفن مراقبة صيد. كانت البوارج بطيئة في البناء ([[إسبانيا (1913)|إسبانيا]] سلمت سنة 1913 وغرقت سنة 1923، و[[ألفونسو الثالث عشر (1915)|ألفونسو الثالث عشر]] سنة 1915 (أعيد تسميتها إلى إسبانيا سنة 1931)، والثالثة خايمي الأول سلمت سنة 1921، وسرعان ماتركت لحظة التسليم لأنه في ذلك الوقت ظهرت البوارج سوبر-دريدنوت المدرعة البحرية بحمولة 25,000 طن وسرعة 29 عقدة ومدفعية 380 ملم، مقارنة بالنموذج السابق 15,000 طن وسرعة 20 عقدة ومدفعية 305 ملم. "يبدو أن الفرقة التي خططت للانتهاء في 1916 لم تستوعب دروس [[الحرب الروسية اليابانية]] ولن تكون قادرة على الخدمة حتى الحد الأدنى في حالة دخول اسبانيا الحرب." وماهو أكثر خطورة هو أنها لم تعمل لحماية التجارة الإسبانية خلال [[الحرب العظمى]] ولم تكن السفن تقوم بدوريات مراقبة مضادة [[غواصة|للغواصات]] الألمانية. بل بقيت راسية في موانئها في وقت كان الأسطول التجاري الذي تعتمد عليه إسبانيا بحاجة إلى جيش للدفاع عنه{{Sfn|Michael Alpert|1987|p=3-5}}.