كارلوس غصن: الفرق بين النسختين

'''كارلوس غصن''' {{إنج|Carlos Ghosn}} رجل أعمال لبناني يحمل الجنسية البرازيلية والفرنسية <ref>Bordet, Marie and Karyn Poupée. [http://www.lepoint.fr/actualites-economie/2007-01-17/carlos-ghosn-un-ovni-chez-renault/916/0/17819/ "Carlos Ghosn un Ovni chez Renault"]. ''{{وصلة إنترويكي|عر=Le_Point|تر=Le_Point|لغ=en|نص=Le Point}}''. Published March 28, 2005; modified January 17, 2007. (French)</ref> ولد في التاسع من مارس [[1954]] في مدينة [[بورتو فاليو]] البرازيلية. يشغل حاليا منصب رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركتي [[نيسان]] ([[لغة إنجليزية|بالإنجليزية]]: [[نيسان موتورز]]) اليابانية، و[[رينو]] ([[لغة إنجليزية|بالإنجليزية]]: [[مجموعة رينو]]) الفرنسية، ورئيس مجلس الإدارة لشركة [[ميتسوبيشي موتورز]] ([[لغة إنجليزية|بالإنجليزية]]: [[ميتسوبيشي موتورز]])، ومنذ يونيو 2013 إلى يونيو 2016 يشتغل رئيس مجلس إدارة مصنع السيارات الروسية [[أوتوفاز|أفتوفاز]].<ref name=avtochairman>Co, Brent. [http://www.autoindustriya.com/auto-industry-news/russian-carmaker-avtovaz-names-carlos-ghosn-chairman.html "Russian carmaker Avtovaz names Carlos Ghosn Chairman"]. ''AutoIndustriya.com''. June 29, 2013.</ref><ref name=cedes>[httphttps://www.reuters.com/article/renault-avtovaz-idUSL5N17L2HS "Renault's Ghosn cedes Avtovaz chairmanship to Rostec exec"]. ''[[رويترز]]''. April 18, 2016.</ref><ref name=nissannews>[http://nissannews.com/en-US/nissan/usa/releases/carlos-ghosn Carlos Ghosn]. ''NissanNews.com''. Retrieved July 11, 2016.</ref> بالإضافة إلى ذلك فهو يشغل منصب رئيس مجلس إدارة والرئيس التنفيذي {{وصلة إنترويكي|عر=Renault%E2%80%93Nissan_Alliance|تر=Renault%E2%80%93Nissan_Alliance|لغ=en|نص=لتحالف رينو نيسان}} ([[الشراكة الاستراتيجية لنيسان ورينو]] التي تمت بناء على اتفاقية مساهمة فريدة من نوعها). استحوذت منتجات هذا التحالف، والذي يضم أفتوفاز وميتسوبيشي، منذ سنة 2010 على ما يقارب من 10% من السوق العالمي إلى أن أصبح عام 2016 واحد من أكبر أربع مجموعات منتجة للسيارات في جميع أنحاء [[العالم]]..<ref name=seals>Ma, Jie; Horie, Masatsugu. [httphttps://www.bloomberg.com/news/articles/2016-10-20/nissan-seals-2-3-billion-mitsubishi-motors-stake-acquisition "Nissan Seals $2.3 Billion Mitsubishi Motors Stake Acquisition"]. ''[[بلومبيرغ نيوز]]''. October 19, 2016.</ref><ref>[http://www.nissan-global.com/EN/NEWS/2011/_STORY/110128-02-e.html The Renault-Nissan Alliance reports record sales of 7,276,398 units in 2010]. [[تحالف رينو-نيسان]]. January 28, 2011.</ref><ref>[http://www.media.renault.com/global/en-gb/alliance/Media/PressRelease.aspx?mediaid=31408 "Renault-Nissan Alliance posts record sales in 2011 for third consecutive year"]. ''Renault.com''. February 1, 2012.</ref><ref>[https://web.archive.org/web/20130822115225/http://blog.alliance-renault-nissan.com/sites/default/files/BookletAlliance2013_GB.pdf ALLIANCE FACTS & FIGURES 2013]. [[تحالف رينو-نيسان]]. 2013.</ref><ref name=alliancebooklet2014>[https://web.archive.org/web/20140924042313/http://blog.alliance-renault-nissan.com/sites/default/files/BookletAlliance2014_GB.pdf ALLIANCE FACTS & FIGURES 2014]. [[تحالف رينو-نيسان]]. 2014.</ref>

بعد التحول المالي والانتعاش الاقتصادي الذي حققته نيسان على يد غصن، قامت [[مجلة فورتشن|مجلة فورتشين]] الأمريكية بمنحه لقب رجل أعمال آسيا لهذا العام.<ref name=fortune2002>Taylor III, Alex. [http://archive.fortune.com/magazines/fortune/fortune_archive/2002/02/18/318166/index.htm "Awards"]. ''Fortune (magazine)|Fortune''. February 18, 2002.</ref><ref name=forecasts>[http://www.thefreelibrary.com/Ghosn+forecasts+record+Nissan+profit+for+FY+2001.-a084261095 "Ghosn forecasts record Nissan profit for FY 2001"]. Kyodo News International. February 25, 2002.</ref> وفي عام 2003 صنفته كواحد من أقوى 10 رجال أعمال خارج الولايات المتحدة، <ref name=loomis>Loomis, Carol J. [http://fortune.com/2012/11/21/the-25-most-powerful-people-in-business/ "The 25 most powerful people in business"]. ''[[مجلة فورتشن|Fortune]]''. August 11, 2003.</ref> وإصدارها الآسيوي قام بانتخابه كرجل العام. وقد أوضحت استطلاعات الرأي التي نشرت في صحيفة [[فاينانشال تايمز]] وشركة [[برايس وتر هاووس كوبرز]] حصول غصن على المركز الرابع ضمن قائمة أكثر رؤساء الأعمال احتراما في عام [[2003]] <ref>Gaspar, et al. [httphttps://books.google.com/books?id=HaoHAAAAQBAJ&pg=PA258 ''Introduction to Business'']. Houghton Mifflin, Cengage Learning, 2008. p. 258.</ref>، وكثالث أكثر رؤساء العمل احتراما في عام 2004 و2005.<ref>[http://www.fastcompany.com/667431/worlds-most-respected-leaders-do-you-agree "The World's Most Respected Leaders: Do You Agree?"]. ''[[فاست كومباني]]''. November 23, 2004.</ref><ref>Brooke, James. [httphttps://www.nytimes.com/2005/11/20/business/worldbusiness/20iht-ghosn.html?_r=0 "Nissan chief staying put"]. ''[[نيويورك تايمز]]''. November 20, 2005.</ref><ref>[http://www.finfacts.ie/biz10/worldsmostrespectedcompanies.htm "WORLD'S MOST RESPECTED COMPANIES 2005"]. ''FinFacts.ie''. 2005.</ref> هذه الإنجازات أدت إلى سطوع اسمه بسرعة كبيرة في [[اليابان]] وفي عالم الأعمال،<ref>Mackintosh, James. [http://www.ft.com/intl/cms/s/1/24ad542e-395b-11d9-b822-00000e2511c8.html "Carlos Ghosn: superstar car executive"]. ''[[فاينانشال تايمز]]''. 19 November 2004.</ref><ref>Mackintosh, James. [http://www.ft.com/cms/s/0/159a679c-4f09-11d9-9488-00000e2511c8.html#ixzz3CVnCpyJ4 "A superstar leader in an industry of icons"]. ''[[فاينانشال تايمز]]''. 16 December 2004.</ref> وقد أرخت حياته في كتب [[المانجا]] الكوميدية اليابانية.<ref>{{مرجع ويب|الأخير=Berfield |الأول=Susan |المسار=http://www.businessweek.com/stories/2008-02-20/career-advice-from-a-comic-book |العنوان=Career Advice from a Comic Book |الناشر=Businessweek.com |التاريخ=2008-02-21 |تاريخ الوصول=2011-09-27}}</ref>.

عرض على غصن إدارة - على الأقل - اثنتين من شركات صناعة السيارات، [[جنرال موتورز]] وفورد.<ref>Hagiwara, Yuki. [httphttps://www.bloomberg.com/news/2012-06-21/nissan-says-ghosn-may-step-down-before-next-business-plan.html "Nissan Says Ghosn May Step Down Before Next Business Plan"].

بشارة غصن وهو جد كارلوس، هاجر من [[لبنان]] إلى البرازيل عندما كان عمره 13 عام وفي نهاية المطاف استقر في {{وصلة إنترويكي|عر=S%C3%A3o_Miguel_do_Guapor%C3%A9|تر=S%C3%A3o_Miguel_do_Guapor%C3%A9|لغ=en|نص=غوابوري}}، {{وصلة إنترويكي|عر=Rond%C3%B4nia|تر=Rond%C3%B4nia|لغ=en|نص=روندوينا}}، بالقرب من الحدود بين [[البرازيل]] و[[بوليفيا]].<ref>Ghosn, Carlos. [httphttps://books.google.co.jp/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PA1 ''SHIFT'']. pp. 1–2.</ref> كان بشارة غصن يعمل كمتعهد، إلى أن أصبح يرأس العديد من الشركات في مجالات عديدة تشمل تجارة المطاط، بيع وشراء المنتجات الزراعية، والملاحة الجوية.<ref>Ghosn, Carlos. [httphttps://books.google.co.jp/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PA3 ''SHIFT'']. p. 3.</ref> تزوج ابنه جورج غصن بامرأة نيجيرية المولد والتي قدمت عائلتها من لبنان <ref>Ghosn, Carlos. [httphttps://books.google.com/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PA4 ''SHIFT'']. p. 4.</ref> واستقرت في [[بورتو فاليو]] عاصمة روندونيا.<ref name=shift5>Ghosn, Carlos. [httphttps://books.google.com/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PA5 ''SHIFT'']. p. 5.</ref>

ولد كارلوس غصن في [[بورتو فاليو]] ([[لغة برتغالية]]: Porto Velho) في [[البرازيل]] <ref name=shift5 /><ref name=ie>[http://www.ie.edu/microsites/comunicacion/Sem%2013%20junio%202011/Carlos%20Ghosn%20Bio%20Alliance%20UK%20March%202011.pdf Renault Nissan. Carlos Ghosn: Chairman and Chief Executive Officer, Renault-Nissan Alliance]. [[IE University]]. ''IE.edu''. March 3, 2011.</ref><ref>Ghosn, Carlos. [http://www.randomhouse.com/acmart/catalog/display.pperl?isbn=9780385512916&view=printexcerpt ''SHIFT: Inside Nissan's Historic Revival'']. Crown Publishing Group, 2006. Chapter 1 (excerpt).</ref> وعاش فيها حتى سن السادسة فعندما كان عمره عامين أصابه مرض نتيجة لشربه ماء ملوث، فانتقلت به والدته إلى ريو دي جانيرو،<ref name=shift5 /> ولم يتعافى تماما هناك، وفي عام 1960 انتقل مع والدته وأخته إلى [[بيروت]] حيث تعيش جدته،<ref name=shift5 /> وأكمل هناك دراسته الإعدادية في {{وصلة إنترويكي|عر=Coll%C3%A8ge_Notre_Dame_de_Jamhour|تر=Coll%C3%A8ge_Notre_Dame_de_Jamhour|لغ=en|نص=مدرسة سيدة الجمهور}}، ثم أكمل دراسته التحضيرية في باريس في {{وصلة إنترويكي|عر=Coll%C3%A8ge_Stanislas_de_Paris|تر=Coll%C3%A8ge_Stanislas_de_Paris|لغ=en|نص=كلية ستانيسلاس}} و{{وصلة إنترويكي|عر=Lyc%C3%A9e_Saint-Louis|تر=Lyc%C3%A9e_Saint-Louis|لغ=en|نص=ثانوية سانت لويس}} <ref>Ghosn, Carlos. [httphttps://books.google.com/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PA9 ''SHIFT'']. p. 9.</ref> وتخرج عام 1974 بدرجة بكالوريوس في [[الهندسة]] من مدرسة هندسة (''École Polytechnique'') في [[فرنسا]] و[[المدرسة الوطنية العليا للمناجم في باريس|المدرسة الوطنية العليا للمناجم]] في باريس عام 1978.<ref name=ie /><ref>[https://www.linkedin.com/pub/carlos-ghosn/90/160/5a Carlos Ghosn]. [[لينكد إن]].</ref><ref>[http://www.nissanusa.com/about/corporate-info#biography Carlos Ghosn: Chairman and Chief Executive Officer, Nissan Motor Co., Ltd.]. ''NissanUSA.com''. Retrieved November 22, 2014.</ref>

بعد أن تخرج غصن من الجامعة عام 1978، قضى 18 عاما في [[ميشلان|ميشلين]] - أكبر شركة أوروبية لصناعة إطارات السيارات – حيث في البداية تدرب وعمل في عدة فروع لها في فرنسا وألمانيا، <ref name=ie /><ref>Ghosn, Carlos. [httphttps://books.google.com/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PA18 ''SHIFT'']. pp. 18–23.</ref> وفي عام 1981 أصبح مدير مصنع الشركة في مدينة {{وصلة إنترويكي|عر=Le_Puy-en-Velay|تر=Le_Puy-en-Velay|لغ=en|نص=لو بوي أون فيليه}} الفرنسية، <ref name=ie /><ref>Ghosn, Carlos. [httphttps://books.google.com/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PA24 ''SHIFT'']. p. 24.</ref> وفي عام 1984 عين مديرا لقسم الأبحاث وتطوير إطارات السيارات في الشركة.<ref name=ie /><ref>Ghosn, Carlos. [httphttps://books.google.com/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PA27 ''SHIFT'']. p. 27.</ref>

في عام 1985 عندما كان عمر غصن 30 عاما، تم تعينه كرئيس تنفيذي لعمليات الشركة في أمريكا الجنوبية<ref name=ie /><ref name=transformational125>Kase, Kimio; Sáez-Martinez, Francisco J.; Riquelme, Hernán. [httphttps://books.google.com/books?id=Uwjr3zGswBoC&pg=PA125 ''Transformational CEOs: Leadership and Management Success in Japan'']. Edward Elgar Publishing, 2005. p. 125.</ref> ثم عاد إلى ريو دي جانيرو وقدم التقارير مباشرة إلى فرانسوا ميشلين، الذي كلف غصن بإعادة تدوير العملية التي كانت غير مربحة في ظل التضخم البرازيلي.<ref name=transformational125 /><ref name=fixing>{{استشهاد بخبر|الأخير=Inoue |الأول=Kae |المسار=httphttps://www.bloomberg.com/apps/news?pid=newsarchive&sid=akZ.9rxT3hQE |العنوان=Carlos Ghosn, After Fixing Nissan, Faces Renault's Rising Costs |الناشر=Bloomberg |التاريخ=2005-03-28 |تاريخ الوصول=2011-09-27}}</ref> فقام غصن بتشكيل فريق إدارة متعدد الوظائف من أفضل الموظفين الفرنسين والبرازيليين والجنسيات الأخرى العاملة في قسم أمريكا الجنوبية.<ref name=impatient>Muller, Joann. [httphttps://www.forbes.com/global/2006/0522/020.html "The Impatient Mr. Ghosn"]. ''[[فوربس (مجلة)|]]''. May 12, 2006.</ref> خبرته من الثقافات المتنوعة في البرازيل كانت الأساس لإدارة هذا الفريق متعدد الجنسيات، وقد أثبت أن التنوع هو نواة الأعمال الناجحة.<ref name=impatient /><ref name="staff.aub.edu.lb">[http://staff.aub.edu.lb/~webbultn/v9n1/article21.htm "Carlos Ghosn Promotes Diversity in Business"]. ''AUBulletin Today''. American University of Beirut. October 2007, Vol. 9 No. 1.</ref> ونشر عن غصن قوله " إنك تتعلم من التنوع .. ولكنك تشعر بالارتياح عند التعامل مع ما هو معروف" <ref name=impatient /><ref name="staff.aub.edu.lb"/> وقد أدى هذا العمل لزيادة أرباح الشركة خلال عامين.<ref name=impatient /><ref name=encyclopedia>{{مرجع ويب|المسار=http://www.notablebiographies.com/supp/Supplement-Fl-Ka/Ghosn-Carlos.html |العنوان=Carlos Ghosn Biography |الناشر=''Encyclopedia of World Biography'' |التاريخ= |تاريخ الوصول=2011-09-27}}</ref><ref>Ghosn, Carlos. [httphttps://books.google.com/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PA34 ''SHIFT'']. p. 34.</ref>

بعد إدارته لميشلين في أمريكا الجنوبية تم تعيين غصن كرئيس ومدير للعمليات لميشلين في أمريكا الشمالية عام 1989، ثم انتقل إلى [[غرينفيل (كارولاينا الجنوبية)|جرين فيل، كارولينا الجنوبية]] مع عائلته.<ref name=greenville>[http://greenvilleroots.com/carlos-ghosn/ "Carlos Ghosn headed Michelin North America before turning around Nissan"]. ''GreenvilleRoots.com''.</ref> ترقى غصن إلى منصب الرئيس التنفيذي لشركة ميشلين في أمريكا الشمالية عام 1990.<ref name=impatient /><ref name=greenville /> وترأس لجنة إعادة هيكلة الشركة بعد شرائها لشركة {{وصلة إنترويكي|عر=United_States_Rubber_Company|تر=United_States_Rubber_Company|لغ=en|نص=يونرويال غودريش}} للإطارات.<ref name=ie /><ref>Ghosn, Carlos. [httphttps://books.google.com/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PA38 ''SHIFT'']. pp. 38–43.</ref>

في عام 1996، بدأ غصن مرحلة جديدة مع رينو الفرنسية التي كانت تعاني وقتها من مشكلات كثيرة، وعينته كنائب المدير العام للشركة المسئول عن المشتريات، وتطوير الأبحاث، والهندسة والتطوير، والتصنيع. وكذلك عين كمسئول رينو في قسم أمريكا الجنوبية في [[ميركوسور|ميركوسر]].<ref name=ie /><ref>Ghosn, Carlos. [httphttps://books.google.com/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PA59 ''SHIFT'']. p. 59.</ref> إعادة البناء الجذرية التي قام بها غصن عادت بالنجاح لشركة رينو، حيث عاد مؤشر الربح للصعود من جديد عام 1997.<ref name=telegraph /><ref>Ghosn, Carlos. [httphttps://books.google.com/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PR18 ''SHIFT'']. p. xvii.</ref>

في عام 1999 أنشأت رينو و[[نيسان]] تحالفهما -[[تحالف رينو-نيسان]] - ، وفي مايو [[1999]] اشترت رينو 36.8% من أسهم نيسان.<ref name=rnadec2005>[http://www.nissan-global.com/EN/DOCUMENT/PDF/ALLIANCE/HANDBOOK/2005/arriance_hb2005.pdf Renault-Nissan Allance, December 2005 (handbook)]. ''Nissan-Global.com''. p. 40.</ref> انضم غصن إلى شركة نيسان كمدير للعمليات في يونيو عام 1999 مع بقائه في عمله في رينو، وأصبح رئيسا لها في شهر يونيو عام 2000 حيث حصل على لقب الرئيس التنفيذي لها في شهر يونيو 2001.<ref name=ie /> عندما انضم غصن إلى شركة نيسان، كانت الشركة تعاني من ديون بأكثر من 20 مليار دولار (أكثر من 2 تريليون ين).<ref name=fixing /><ref>Kase, Kimio; Sáez-Martinez, Francisco J.; Riquelme, Hernán. [httphttps://books.google.com/books?id=Uwjr3zGswBoC&pg=PA122 ''Transformational CEOs: Leadership and Management Success in Japan'']. Edward Elgar Publishing, 2005. p. 122.</ref> ومن بين 46 موديل سيارات كانت تنتجه نيسان وتبيعها في اليابان، فإن 3 منها فقط هي التي كانت تحقق الأرباح للشركة.<ref>[http://www.nissan-global.com/EN/DOCUMENT/PDF/ALLIANCE/HANDBOOK/2008/AllianceFigureAndFacts2008.pdf Alliance Facts & Figures 2008]. ''Nissan-Global.com''. 2008.</ref> إنقاذ الشركة من الغرق بسبب هذه الديون الهائلة كان يعد شبه مستحيل.<ref>Thornton, Emily and Kathleen Kerwin. [http://www.businessweek.com/stories/1998-11-01/nissan-is-back-in-the-mud-intl-edition "Nissan Is Back In The Mud"]. ''[[Businessweek]]'' (International Edition). November 1, 1998.</ref><ref>Thornton, Emily. [http://www.businessweek.com/stories/1999-04-04/the-debt-thats-dragging-nissan-downhill-intl-edition "The Debt That's Dragging Nissan Downhill"]. ''[[Businessweek]]'' (International Edition). April 4, 1999.</ref><ref>[http://money.cnn.com/1999/04/16/asia/nissan/ "Nissan triples loss forecast"]. [[CNNMoney]]. April 16, 1999.</ref><ref>[http://www.economist.com/node/319884 "Renissant?"]. ''[[ذي إيكونوميست]]''. March 18, 1999.</ref>

أعلن غصن عن خطته لإنعاش نيسان "خطة إنعاش نيسان" في أكتوبر 1999 والتي أكد أنها ستعيد مكانة الشركة وأرباحها في السنة المالية 2000. حيث ستزيد هامش الربح من المبيعات بمقدار 4.5 % بحلول نهاية السنة المالية 2002، وستنخفض الديون بنسبة 50% بحلول نهاية السنة المالية 2002.<ref name=nrp>[http://www.nissan-global.com/GCC/NRP/SUPPORT/revival-e.pdf NISSAN REVIVAL PLAN]. ''Nissan-Global.com''. October 18, 1999.</ref><ref>[http://www.nissan-global.com/EN/DOCUMENT/PDF/AR/2001/ar2001_03.pdf The Nissan Revival Plan: Success Ahead of Schedule]. Nissan Annual Report 2001. ''Nissan-Global.com''. 2002.</ref><ref>Ghosn, Carlos. [httphttps://books.google.com/books?id=Oo63xAFXAfgC&pg=PA120 ''SHIFT'']. pp. 120–121.</ref> وكان غصن قد وعد بتقديم استقالته إذا لم يحقق هذه الأهداف.<ref>Ghosn, Carlos. [httphttps://books.google.com/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PR19 ''SHIFT'']. pp. xix, 123.</ref> ودعت الخطة إلى إنهاء 21000 وظيفة في شركة نيسان (14% من إجمالي القوى العاملة)، معظمها في اليابان، وإغلاق 5 مصانع في اليابان، وتقليل عدد الموردين والأسهم، والمزاد العلني للأصول الغالية للشركة مثل وحدة نيسان الفضائية.<ref name=nrp /><ref>Simison, Robert L. and Norihiko Shirouzu. [http://online.wsj.com/news/articles/SB940234813452198583 "Nissan to Close Five Plants, Cut Staff By 14% as Part of Restructuring Plan"]. ''[[وول ستريت جورنال]]''. October 19, 1999.</ref><ref>[http://www.autointell.com/asian_companies/nissan/nissan.htm "Nissan Motor Corporation, Japan"]. ''Automotive Intelligence''. ''AutoIntell.com''. 2000.</ref>

يعد غصن رابع شخص غير ياباني يقود شركة سيارات يابانية بعد {{وصلة إنترويكي|عر=Mark_Fields_(businessman)|تر=Mark_Fields_(businessman)|لغ=en|نص=مارك فيلدز}}، هنري والاس وجيمس ميلر الذي عين في [[شركة فورد|فورد]] لإدارة [[مازدا]] في أواخر 1990.<ref>Mas, Isabelle. [http://lexpansion.lexpress.fr/actualite-economique/le-precedent-quand-ford-a-debarque-au-japon-pour-sauver-mazda_1374720.html "Renault: Le précédent: quand Ford a débarqué au Japon pour sauver Mazda"]. ''L'Expansion''. September 23, 1999.</ref> بالإضافة إلى تقليص عدد الوظائف والمصانع والمزودين فقد أجرى غصن تغييرات رئيسية ودراماتيكية في الهيكلية وثقافة العمل في نيسان. وواجه قواعد العمل اليابانية بطرق مختلفة من خلال الغاء نظام الترقية المعتمد على الأقدمية والسن، وإلغاء نظام الوظيفة الثابتة مدى الحياة المعمول بها في اليابان، ومن خلال إلغاء العمل بنظام {{وصلة إنترويكي|عر=Keiretsu|تر=Keiretsu|لغ=en|نص=كيريتستو}} في شركة نيسان،<ref>Ghosn, Carlos. [http://hbswk.hbs.edu/archive/2836.html "Saving the Business Without Losing the Company - Breaking with Tradition in a Foreign Land"]. ''[[كلية هارفرد للأعمال]]''. March 18, 2002.</ref><ref>Ghosn, Carlos. [httphttps://books.google.com/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PA153 ''SHIFT'']. p. 153.</ref><ref name=execution>Snyder, Bill. [http://www.gsb.stanford.edu/news/headlines/carlos-ghosn-five-percent-challenge-is-strategy-ninety-five-percent-is-execution "Carlos Ghosn: Five Percent of the Challenge Is the Strategy. Ninety-five Percent Is the Execution"]. [[Stanford Graduate School of Business]]. July 9, 2014.</ref> وعندما أعلنت خطة إنعاش نيسان وتفكيك نظام كيريتسو لقب غصن ب "قاتل كيريتسو"،<ref>{{استشهاد بخبر|المسار=http://www.oecdobserver.org/news/fullstory.php/aid/231/Carlos_Ghosn:_cost_controller_or_keiretsu_killer__.html |المؤلف=Nezu, Risaburo|العنوان=Carlos Ghosn: cost controller or keiretsu killer? |الناشر=''[[منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية]]'' |التاريخ=1999-10-19 |تاريخ الوصول=2011-09-27}}</ref> ونقلت [[وول ستريت جورنال|صحيفة وول ستريت]] عن محلل في {{وصلة إنترويكي|عر=Dresdner_Kleinwort|تر=Dresdner_Kleinwort|لغ=en|نص=دريسنر كلينورت}} في طوكيو قوله بأن غصن من الممكن أن يصبح هدفا للغضب الشعبي إذا حذفت نيسان شركات التوريد السابقة من قوائمها.<ref>Shirouzu, Norihiko. [http://online.wsj.com/news/articles/SB940185831386718137 "Nissan's Plan for Jump-Start Faces Formidable Obstacles"]. ''[[وول ستريت جورنال]]''. October 18, 1999.</ref> وقام غصن بتغيير اللغة الرسمية لشركة نيسان من اليابانية إلى الإنجليزية، وعين مدراء تنفيذين من أوروبا وأمريكا الشمالية لأول مرة.<ref>Thornton, Emily. [http://www.businessweek.com/1999/99_46/b3655013.htm "Remaking Nissan: A long, hard day with Carlos Ghosn, the foreigner remaking Japan's giant"]. ''[[BusinessWeek]]'' (International Edition). November 15, 1999.</ref><ref>Ghosn, Carlos. [httphttps://books.google.com/books?id=Oo63xAFXAfgC&pg=PA161 ''SHIFT'']. pp. 161–163.</ref>

في السنة الأولى من تطبيق خطة إنعاش نيسان ارتفعت أرباح نيسان من المبيعات بعد خصم الديون لتبلغ 2.7 مليار دولار في نهاية السنة المالية 2000 <ref>[http://www.scoop.co.nz/stories/BU0105/S00278/nissan-announces-record-results-for-fy-2000.htm "Nissan Announces Record Results For FY 2000"]. ''[[Scoop (website)|Scoop]]''. May 31, 2001.</ref> في حين أنها كانت في السنة السابقة تعاني من خسارة قدرها 6.1 مليار دولار.<ref>[http://www.nissan-global.com/GCC/Japan/NEWS/20000519_0e.html "Nissan reports an operating profit of 82.6 billion Yen, a net loss of 684.4 billion Yen for Fiscal Year 1999 ended March 31, 2000 and forecasts a net profit of 60 billion Yen in Fiscal Year 2000"]. Nissan Press Release. ''Nissan-Global.com''. May 19, 2000.</ref> خلال 12 شهر من خطته التي تستمر 3 سنوات، أعاد غصن شركة نيسان إلى الموقع الذي فقدته لسنوات طويلة وأعاد لها أرباحها، وخلال 3 سنوات أصبحت واحدة من أغنى شركات صناعة السيارات، مع ارتفاع هامش أرباحها بمقدار 9%.<ref>{{استشهاد بخبر| المسار=http://online.wsj.com/article/SB115223901242700336.html | العمل=The Wall Street Journal | الأول=Norihiko | الأخير=Shirouzu | العنوان=What Alliance With Mr. Ghosn Could Bring GM | التاريخ=2006-07-07}}</ref> وقد نجحت خطة إنعاش نيسان بالكامل وحققت جميع أهدافها قبل 31 مارس 2002.<ref name=shiftxix>Ghosn, Carlos. [httphttps://books.google.com/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PR19''SHIFT'']. p. xix.</ref>

في مايو 2002 أعلن غصن عن مجموعة أهداف جديدة للشركة سميت ب (نيسان 180) وهي خطة ذات ثلاثة سنوات للنمو تعتمد على الأرقام 1،8،0 بحيث بحلول نهاية سبتمبر 2005 تعتزم نيسان زيادة مبيعاتها العالمية من السيارات بمقدار 1 مليون سيارة، وستلتزم بالوصول إلى هامش تشغيل بنسبة 8% على الأقل وستقلص قيمة ديونها إلى صفر بحلول ربيع 2005.<ref>Verburg, Robert; Ortt, J. Roland; Dicke, Willemijn M. [httphttps://books.google.com/books?id=97d-AgAAQBAJ&pg=PT453 ''Managing Technology and Innovation: An Introduction'']. Routledge, 2006. p. 301.</ref><ref>[http://www.nissan-global.com/EN/DOCUMENT/PDF/AR/2001/ar2001_04.pdf NISSAN 180: Ready and Positioned for Growth]. Nissan Annual Report 2001. ''Nissan-Global.com''. 2002.</ref> وقد حُققت جميع هذه الأهداف <ref>Bhatia, Monish K. [http://www.leftlanenews.com/nissan-180-complete-annual-sales-reach-367-million.html "'Nissan 180' complete, annual sales reach 3.67 million"]. ''LeftLane.com''. October 6, 2005.</ref> حيث أنه في ربيع 2003 أعلنت نيسان قضت على جميع ديونها في السنة المالية 2002،<ref>Kase, Kimio; Sáez-Martinez, Francisco J.; Riquelme, Hernán. [httphttps://books.google.com/books?id=Uwjr3zGswBoC&pg=PA136 ''Transformational CEOs: Leadership and Management Success in Japan'']. Edward Elgar Publishing, 2005. p. 136.</ref><ref>[http://www.nissan-global.com/EN/DOCUMENT/PDF/AR/2002/ar2002.pdf Annual Report Year Ended March 31, 2003]. ''Nissan-Global.com''.</ref> وقد ارتفع هامش ربح التشغيل إلى 11.1% في السنة المالية 2003 <ref>[http://www.nissan-global.com/EN/IR/LIBRARY/FINANCIAL/2003/ NISSAN 180 Update and FY2003 Financial Results, Apr.26, 2004] ''Nissan-Global.com''. April 26, 2004.</ref> حيث قد كان 1.4% في السنة المالية 1999.<ref>Ibison, David. [http://www.ft.com/intl/cms/s/0/51a20d48-b553-11d9-be59-00000e2511c8.html "Nissan sees modest growth after record profit"]. ''[[فاينانشال تايمز]]''. April 25, 2005.</ref> في أكتوبر 2005 أعلنت نيسان أن مبيعاتها السنوية في الفترة ما بين 30 سبتمبر 2004 إلى 30 سبتمبر 2005 كانت أكثر من 3.67 مليون مركبة مقارنة ب 2.6 مليون مركبة بيعت في السنة المالية التي انتهت في مارس 2002.<ref>[http://www.nbcnews.com/id/9849207/ns/business-us_business/t/strong-global-sales-boosts-nissans-profit "Strong global sales boost Nissan's profit"]. ''[[أسوشيتد برس]]''. October 28, 2005.</ref><ref>[http://www.highbeam.com/doc/1P1-113869874.html "Nissan reaches vehicle sale growth target"]. ''[[أسوشيتد برس]]''. October 6, 2005.</ref>

في عام 2007، قاد غصن تحالف رينو نيسان إلى سوق [[سيارة كهربائية|السيارات الكهربائية]] عديمة الانبعاث وخصص 4 مليار يورو (أكثر من 5 مليار دولار) لهذا العمل.<ref name=bigbet /><ref name=wired>Squatriglia, Chuck. [httphttps://www.wired.com/2011/06/qa-with-carlos-ghosn/ "Q&A: Renault-Nissan CEO Pledges $5.6 Billion for EVs"]. ''[[مجلة وايرد|Wired]]''. June 16, 2011.</ref><ref name=gambles /><ref>[http://www.nissan-global.com/EN/NEWS/2008/_STORY/080121-02-e.html "Renault-Nissan and Project Better Place prepare for first mass marketed electric vehicles"]. (Press release) ''Nissan-Global.com''. January 21, 2008.</ref> عام 2008 أكد أن نيسان رينو ستقدم مجموعة متكاملة من السيارات عديمة الانبعاث للسوق العالمي بحلول 2012.<ref>Chambers, Nick. [http://gas2.org/2008/11/20/nissan-and-oregon-team-up-to-bring-electric-cars-to-the-masses/ "Nissan & Oregon Team Up to Bring Electric Cars to the Masses"]. ''Gas2.org''. November 20, 2008.</ref><ref>[http://www.world-nuclear.org/info/Non-Power-Nuclear-Applications/Transport/Electricity-and-Cars/ "Electricity and Cars"]. [[World Nuclear Association]]. October 2014.</ref> في عام 2009 أخبر جامعة بنسلفانيا {{وصلة إنترويكي|عر=Wharton_School_of_the_University_of_Pennsylvania|تر=Wharton_School_of_the_University_of_Pennsylvania|لغ=en|نص=مدرسة وارتون للأعمال}} " إذا أتحتم المجال للدول النامية للحصول على كمية سيارات بمقدار يلبي حاجتها - حيث أنها في كل الأحوال ستحصل على الكمية التي تحتاجها بطريقة أو بأخرى - بحيث لا يوجد بديل وفقط الاتجاه للسيارات عديمة الانبعاث. والسيارات عديمة الانبعاث الحالية هي السيارات الكهربائية .. لذلك قررنا الاتجاه لها) "<ref>{{مرجع ويب|المسار=http://knowledge.wharton.upenn.edu/article.cfm?articleid=2364 |العنوان=Renault-Nissan CEO Carlos Ghosn: 'Now Is the Time for the Electric Car' - Knowledge@Wharton |الناشر=Knowledge.wharton.upenn.edu |التاريخ= |تاريخ الوصول=2011-09-27}}</ref>

كان لغصن دور جلي في جهود الإنعاش بعد {{وصلة إنترويكي|عر=2011_T%C5%8Dhoku_earthquake_and_tsunami|تر=2011_T%C5%8Dhoku_earthquake_and_tsunami|لغ=en|نص=حادثة الزلزال وتسونامي}} في اليابان في 11 مارس 2011، والتي تعد من أسوأ الكوارث الطبيعية في العالم الحديث.<ref>{{مرجع ويب|المسار=http://www.thetruthaboutcars.com/2011/05/with-nissan%E2%80%99s-carlos-ghosn-near-fukushima-a-glowing-report/ |العنوان=With Nissan's Carlos Ghosn Near Fukushima. A Glowing Report |المؤلف=Bertel Schmitt |الناشر=The Truth About Cars |التاريخ=May 17, 2011 |تاريخ الوصول=2011-09-27}}</ref> في 29 مارس 2011، قام بأول زيارة من مجموعة زيارات إلى مصنع [[لواكي (فوكوشيما)|لواكي]] في مقاطعة [[فوكوشيما (محافظة)|فوكوشيما]] والذي تضرر بشكل كبير، ويبعد 50 كم (31 ميل) عن [[محطة فوكوشيما النووية الأولى لتوليد الطاقة|محطة الطاقة النووية في فوكوشيما]]،<ref>Nishimura, Koji; Nomura, Shu; Komori, Atsushi. [http://ajw.asahi.com/article/0311disaster/recovery/AJ201103303666 "Nuclear crisis overshadows manufacturers' restoration efforts"]. ''[[صحيفة أساهي|Asia & Japan Watch]]''. March 30, 2011.</ref><ref>[http://www.japantimes.co.jp/news/2011/03/30/business/ghosn-vows-to-reopen-iwaki-plant-in-april "Ghosn vows to reopen Iwaki plant in April"]. ''[[ذا جابان تايمز]]''. March 30, 2011.</ref> وبفضل توجيهاته استعادت نيسان العمل الكامل في مصنع لواكي في وقت قياسي.<ref>Zulovich, Nick. [http://www.autoremarketing.com/mobile/retail/nissan-toyota-celebrate-more-production-restoration "Nissan & Toyota Celebrate More Production Restoration"]. ''Auto Remarketing''. May 19, 2011.</ref><ref>{{استشهاد بخبر| المسار=httphttps://www.reuters.com/article/2011/05/17/nissan-idUSL4E7GH0G220110517 | العمل=Reuters | العنوان=UPDATE 1-Nissan working to restore full production before Oct-CEO | التاريخ=2011-05-17 | الأول=Chang-Ran | الأخير=Kim}}</ref><ref>[https://www.youtube.com/watch?v=H5ZyL73U654 Nissan CEO Carlos Ghosn Iwaki Visit (Full Version)]. (video) Uploaded May 19, 2011.</ref> وقد ظهر على الشاشات اليابانية لإظهار دعمه وامدادهم بالأمل. وفي مايو 2011 أكد غصن على التزامه بإنتاج على الأقل 1 مليون سيارة وشاحنة نيسان سنويا.<ref>Kitamura, Makiko and Yuki Hagiwara. [httphttps://www.bloomberg.com/news/2011-05-12/nissan-beats-estimates-after-earthquake.html "Ghosn Says Suppliers Recovering From Quake"]. ''[[Bloomberg L.P.|Bloomberg]]''. May 12, 2011.</ref>

أشيد بغصن كمرشح محتمل للرئاسة في لبنان.<ref name=forward /><ref>[httphttps://news.yahoo.com/nissan-chief-ghosn-shrugs-off-lebanon-politics-career-105054099.html "Nissan chief Ghosn shrugs off Lebanon politics career"]. [[وكالة فرانس برس]]. July 17, 2014.</ref> في يونيو 2011 في استطلاع للرأي من قبل شركة [[أكسا]] للتأمين على الحياة، حيث سألت الشعب الياباني (أي من المشاهير تختار لإدارة اليابان؟) حصل غصن على المرتبة السابعة ، بينما حصل باراك أوباما على المرتبة التاسعة ورئيس الوزراء [[ناوتو كان]] في المرتبة التاسعة عشر،<ref>[http://www.47news.jp/CN/201106/CN2011062701000925.html "Japan chooses Kitano Takeshi in AXA Life Survey"]. ''[[Kyodo News]]''. ''47news.jp''. June 27, 2011.</ref><ref>Schmitt, Bertel. [http://www.thetruthaboutcars.com/2011/07/with-carlos-ghosn-down-by-the-waterfront/ "With Carlos Ghosn Down By The Waterfront"]. ''TheTruthAboutCars.com''. July 16, 2011.</ref><ref>[http://www2.axa.co.jp/info/news/2011/pdf/110627.pdf "Survey after the earthquake": 10,000-person survey]. (Japanese) [[أكسا|AXA Life]]. ''AXA.co.jp''. June 27, 2011. p. 9.</ref><ref>[http://sharltons.blogspot.com/2011/06/survey-later-earthquake-maximum.html "Survey later the earthquake, maximum Japanese meditation entrusted Takeshi Kitano"]. June 28, 2011.</ref> وفي تعقيبه على هذه النتائج فقد أوضح بأنه ليس له أي نية للتوجه إلى السياسية.<ref name=forward>{{مرجع ويب|المسار=http://web.archive.org/web/20110711021234/http://www.forwardsyria.com/story/337/Man%20behind%20the%20wheel|العنوان=Man behind the wheel |المؤلف=Sami Moubayed |الناشر=Forward Syria |التاريخ=July 1, 2009 |تاريخ الوصول=2011-09-27}}</ref>

وقد كان غصن عنوان لعدد من الكتب الإنجليزية واليابانية والفرنسية. وقد ألف غصن كتابا باللغة الإنجليزية عن قصته مع نيسان وهو من الكتب الأكثر مبيعا في مجال إدارة الأعمال سمي هذا الكتاب ب (التحول، النهوض التاريخي لشركة نيسان)<ref>Ghosn, Carlos. [httphttps://www.amazon.com/dp/0385512910 ''Shift: Inside Nissan's Historic Revival'']. Crown Business, 2006.</ref> وقد كان موضوع كتاب أعمال آخر يدعى التحول: كيف أنقذ كارلوس غصن شركة نيسان لديفيد ماجي.<ref>Magee, David. [httphttps://www.amazon.com/dp/006051485X ''Turnaround: How Carlos Ghosn Rescued Nissan'']. HarperBusiness, 2003.</ref> وقد شرح بعض التعقيبات الخاصة بمجال إدارة الأعمال ودورس ملهمة للمدراء الطامحين في التطور في كتاب أطلق عليه عنصر غصن: 24 درس ملهم من كارلوس غصن، أكثر المدراء التنفيذيين نجاحا في العالم لميغول ريفاس-ميكود.

- إدراجه من قبل CNBC قائد أعمال آسيا للعام في نوفمبر عام 2011.<ref>Bagchee, Deepanshu. [httphttps://www.cnbc.com/id/45430973/Carlos_Ghosn_Named_Asia_Business_Leader_of_the_Year "Carlos Ghosn Named Asia Business Leader of the Year"]. ''[[CNBC]]''. November 24, 2011.</ref>