كانت الفكرة الأولى التي اقترحها الاميرالالإميرال البريطاني [[وليم ألن]] عام [[1855]]م تنفيذ مشروع يسمى [[قناة البحر المتوسط - البحر الميت|البحر الميت - طريق جديد للهند]]. وفي ذلك الوقت لم يكن يعرف انأن [[البحر الميت]] يقع تحت [[مستوى سطح البحر]]، وانوإن اقترح هذه القناة كبديل ل[[قناة السويس]] التي كانت تحت سيطرة الفرنسيين. وبعد انأن جاء العديد من المهندسين والسياسيين الذين التقطوا الفكرة، منهم [[تيودور هرتزل]] عام [[1902]]م في كتابه "[[ألتنويلاند]]" (Altneuland).
معظم أوائل المقترحات تستخدم [[الضفة الشرقية]] ل[[نهر الأردن]]، ولكن صيغة معدلة قضت باستخدام [[الضفة الغربية]]، واقترح بعد فصل [[فلسطين]] عن [[الأردن]].
سطر 13:
تم إحياء الفكرة في ثمانينات القرن العشرين لأغراض توليد الطاقة في أعقاب [[أزمة النفط عام 1973]].
تدرس الشركة بدائل مـختلفة واوصت بطريق من [[قطاع غزة]] إلى [[مسعدة]]. ولكن المشروع لم يبدأ بسبب الشكوك حول الجدوى الاقتصاديةالإقتصادية. الفكرة تم التطرق إليها مرة أخرى خلال التسعينات نتيجة لأزمة المياه. بالإضافة إلى طريق [[قطاع غزة]] - مسعدة، واثنين آخرين تم بحث البدائل، اي [[البحر الأحمر]] - قناة البحر الميت والطريق الشمالي من [[البحر الأبيض المتوسط]] إلى [[مرج بيسان]]، الذي وجد انهأنه ارخصأرخص من الثلاثة. حاليا،حاليا [[البحر الأحمر]] هو الطريق اقرارإقرار المشروع الأردني الإسرائيلي والفلسطيني الدعم. قد تكون فكرة شق قناة من البحر الأحمر ٌإلى البحر الميت عن طريق وادي عربة غير عملية بسبب عدم التوافق الكيميائي بين مياه [[البحر الأحمر]] و[[البحر الميت]]، وهذا رغم كونها أفضل من الناحية الاقتصاديةالإقتصادية.
في كانون الثاني \ يناير 2013، اعلن [[البنك الدولي]] انإن ربط البحر الميت بالبحر الأحمر هو امرأمر ممكن ومجدي ويمكن خفض المخاطر البيئية والسيطرة عليها معتبرامعتبراً ان أفضل طريقة لنقل مياه البحر الأحمر إلى البحر الميت ستكون عبر انابيبأنابيب ولمسافة 180 كيلو متر.
