طائرة ثنائية المحرك: الفرق بين النسختين

'''ثنائية المحرك''' {{إنج|Twinjet}} هي [[طائرة نفاثة]] يكون بها [[محرك نفاث|محركان نفاثان]]، والمكان الطبيعي لتلك المحركات هو: يكون متدليا تحت [[الجناح]]، والمكان الآخر هو على الهيكل بالخلف.<ref>{{cite web |url=https://www.law.cornell.edu/cfr/text/14/25.121 |title=14 CFR 25.121 - Climb: One-engine-inoperative. |website=law.cornell.edu |date=2014-11-04 |accessdate=2017-04-14}}</ref><ref name="Popmech">{{cite web|last=Peterson |first=Barbara |url=http://www.popularmechanics.com/flight/a11987/for-transoceanic-flights-are-two-engines-enough-16991135/ |title=For Transoceanic Flights, Are Two Engines Enough? |website=Popularmechanics.com |date=2014-07-16 |accessdate=2016-11-29}}</ref><ref name="Popsci">{{cite web|url=http://www.popsci.com/best-of-whats-new-2015/aerospace |title=Aerospace &#124; Popular Science |website=Popsci.com |date=2015-11-18 |accessdate=2016-11-29}}</ref> ويكون الطائرات ثنائية المحرك أهدأ وأكثر كفاءة باستهلاك الوقود من طائرات ثلاثية أو رباعية المحركات <ref name = "Popsci">{{cite web|url=http://www.popsci.com/best-of-whats-new-2015/aerospace |title=Aerospace &#124; Popular Science |website=Popsci.com |date=2015-11-18 |accessdate=2016-11-29}}</ref>. ويوجد العديد من شركات الطيران التي تستخدم طائرات ثنائية المحرك بشكل خاص مثل خطوط الولايات المتحدة (US Airways) و[[أمريكان إيرلاينز]] ودلتا Delta Air Lines، وكونتننتال Continental Airlines في [[الولايات المتحدة]].

عند فشل أحد المحركات فإن المحرك الآخر يجب أن تكون لديه قوة [[دفع]] كافية للمحافظة على مستوى الطيران حتى وصولها إلى أقرب مطار تستطيع أن تحط فيه <ref name = "Popmech">{{cite web|last=Peterson |first=Barbara |url=http://www.popularmechanics.com/flight/a11987/for-transoceanic-flights-are-two-engines-enough-16991135/ |title=For Transoceanic Flights, Are Two Engines Enough? |website=Popularmechanics.com |date=2014-07-16 |accessdate=2016-11-29}}</ref>. وهو من أساسيات مايسمى بنظام [[ايتابس (ETOPS)|'''العمليات الممتدة ايتابس (ETOPS)''']].