جنرال الكتريك سي إف 6: الفرق بين النسختين
| [نسخة منشورة] | [نسخة منشورة] |
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
ط بوت:إزالة تصنيف عام لوجود تصنيف فرعي V2.7 (إزالة تصنيف:محركات طائرة) |
ط بوت:الإبلاغ عن رابط معطوب أو مؤرشف V2.4 (تجريبي) |
||
سطر 49:
سلسلة محركات سي إف 6-80 المروحية التوربنية -عالية الالتفافية مع قوة دفع تبلغ من 48،000 إلى 75،000 رطل (214-334 كيلو نيوتن). وعلى الرغم من أن ضاغط الضغط العالي (HP) لا يزال لديه 14 مراحل، جي إي لم أغتنم هذه الفرصة لمرتبة المتابعة التصميم، عن طريق إزالة مرور الهواء الفارغ في الخروج ضاغط.
بعد سلسلة من الإخفاقات في التوربينات ذات الضغط العالي، <ref>[http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19970906-1&lang=en Report on aircraft C-FTCA 6 September 1997 engine failure] Aviation Safety Network {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170325025957/http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19970906-1&lang=en |date=25 مارس 2017}}</ref>
<ref>[http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20000607-1&lang=en Report on aircraft PP-VNN 7 June 2000 engine failure] Aviation Safety Network {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170608033447/http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20000607-1&lang=en |date=08 يونيو 2017}}</ref>
<ref>[http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20021208-1&lang=en Report on aircraft ZK-NBC 8 December 2002 engine failure] Aviation Safety Network {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170608033444/http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20021208-1&lang=en |date=08 يونيو 2017}}</ref> ظهرت على محركات [[بوينغ 767]] مما أدى إلى تلف تلك المحركات واخراجها من الخدمة، <ref>[http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20000922-0&lang=en Report on aircraft N654US 22 September 2000 engine failure] Aviation Safety Network {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170608033446/http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20000922-0&lang=en |date=08 يونيو 2017}}</ref>
<ref>[http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20060602-0 Report on aircraft N330AA 2 June 2006 engine failure] Aviation Safety Network {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170608033446/http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20060602-0 |date=08 يونيو 2017}}</ref>
<ref>[http://www.airliners.net/search/photo.search?regsearch=N330AA&distinct_entry=true N330AA photos] airliners.net
</ref> و FAA قد أصدر من صلاحية تكليف التفتيش لأكثر من 600 محركات . و هيئة سلامة النقل الأمريكية تعتقد أنه ينبغي زيادة هذا العدد ليشمل كل محركات سلسلة -80 مع أكثر من 3000 دورات منذ جديدة أو منذ آخر تفتيش. [12]
| |||