الخطوط الجوية الإيرانية: الفرق بين النسختين

[نسخة منشورة][نسخة منشورة]
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
JarBot (نقاش | مساهمات)
ط بوت:إزالة/إصلاح عنوان مرجع غير موجود
سطر 36:
 
=== الأسطول الحالي ===
في جولاي 2015 كان متوسط العمر لطائرات خطوط إيران إير 23 سنة و هو أكثر من متوسط عمر طائرات باقي شركات العالم بمرتين .<ref name="payvand.com">[http://www.payvand.com/news/15/jul/1078.html Aircraft makers salivate over post-sanctions Iran<!-- عنوان مولد بالبوت -->]</ref> إيران إير في 29 مارس 2015 كانت تستخدم الأسطول التالي ويحتاج لمئة طائرة ضخمة وقصيرة المدي في المستقبل:<ref name="payvand.com"/><ref name="iranair1"/><ref>{{مرجع ويب|المسار=http://www.ch-aviation.com/portal/airline/IR#al_profile_tab_fleet|العنوان=Iran Air - ch-aviation.com|العمل=ch-aviation|تاريخ الوصول=24 April 2015}}</ref>
<center>
{| class="toccolours" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse;text-align:center"
سطر 178:
|
|-
|'''Total'''<ref name="iranair1"/>
|'''44'''
|'''6'''
سطر 247:
|3
|1975
|On 8 October 1972, Iran Air placed an order with British Aircraft Corporation for two Concorde supersonic jets, plus one option. These orders were canceled in April 1980 making Iran Air the last airline to cancel its Concorde orders. 1 was leased from [[الخطوط الجوية البريطانية]].<ref name="heritageconcorde.com"/>
|-
|[[ماكدونل دوغلاس دي سي-9]]