طيران عام: الفرق بين النسختين
| [نسخة منشورة] | [نسخة منشورة] |
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
ط بوت :عنونة مرجع غير معنون |
ط بوت:الإبلاغ عن رابط معطوب أو مؤرشف V2.4 (تجريبي) |
||
سطر 1:
[[File:F-gsmt.jpg|تصغير|200بك|جيت ألفيرس فالكون 900]]
[[File:Genav.vansrv4.arp.750pix.jpg|تصغير|200بك|مشهد الطيران العام في مطار كمبل، [[إنجلترا]]]]
'''الطيران العام'''، {{إنك|(GA),'''General aviation'''}}. هو عبارة عن جميع عمليات الطيران المدني الأخرى من الخطوط الجوية المنتظمة -المجدولة- والعمليات غير المنتظمة النقل الجوي لقاء مكافأة تعويضية - الأجر- أو عن طريق الاستئجار.<ref name="TC">{{cite web|url=https://www.tc.gc.ca/eng/civilaviation/opssvs/managementservices-referencecentre-ac-100-001-2205.html|title=Glossary|last=|first=|date=14 March 2012|website=|publisher=[[Transport Canada]]|accessdate=19 December 2016}}</ref> وتتراوح رحلات الطيران العام من الطائرات الشراعية والمظلات التي تعمل بالطاقة لرحلات الشركات التجارية. معظم حركة النقل الجوي في العالم تقع ضمن هذه الفئة، ومعظم مطارات العالم تخدم الطيران العام حصرا.<ref name="AOPA">iaopa.org, [http://www.iaopa.org/what-is-general-aviation/ "What is GA?"]. Retrieved 17 November 2012 {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170525172359/http://www.iaopa.org/what-is-general-aviation/ |date=25 مايو 2017}}</ref>
ويغطي الطيران العام مجموعة كبيرة من الأنشطة التجارية وغير التجارية، بما في ذلك أندية الطيران والتدريب على الطيران، والطيران الزراعي، وتصنيع الطائرات الخفيفة وصيانتها <ref name="مولد تلقائيا1">{{cite book|url=https://publicapps.caa.co.uk/docs/33/StrategicReviewGA.pdf|title=Strategic Review of General Aviation in the UK|last=|first=|date=July 2006|publisher=[[هيئة الطيران المدني (المملكة المتحدة)|CAA]]|year=|isbn=|location=|pages=52–53, paras. 5.18–5.24|chapter=5|quote=|via=|accessdate=19 December 2016}}</ref>.
سطر 19:
يحظى الطيران العام بشعبية خاصة في أمريكا الشمالية، مع أكثر من 6،300 المطارات المتاحة للاستخدام العام من قبل الطيارين من طائرات الطيران العام (حوالي 5،200 المطارات في الولايات المتحدة، وأكثر من 1،000 في كندا <ref name="CFS">[[Nav Canada]]: ''Canada Flight Supplement - Canada and North Atlantic Terminal and Enroute Data'' Nav Canada, 2010.</ref>. وبالمقارنة، تعمل الرحلات المجدولة من حوالي 560 مطارا في الولايات المتحدة <ref>{{cite book|url=http://libraryonline.erau.edu/online-full-text/books-online/FAAFactBook.pdf|title=FAA Administrator's Fact Book|last=|first=|date=March 2010|publisher=U.S. Department of Transportation|year=|isbn=|location=|page=16|pages=|quote=|via=}}
</ref> ووفقا لرابطة مالكي الطائرات والطيارين الأمريكيين، يوفر الطيران العام أكثر من واحد في المئة من الناتج المحلي الإجمالي للولايات المتحدة، وهو ما يمثل 1.3 مليون وظيفة في الخدمات المهنية والتصنيع.<ref>[http://www.aopa.org/ AOPA USA's General Aviation website] {{webarchive |url=https://web.archive.org/web/20150214124431/http://www.aopa.org/ |date=14 February 2015 }}. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20180126130605/https://www.aopa.org/ |date=26 يناير 2018}}</ref>
==التنظيم والسلامة==
سطر 27:
لدى معظم البلدان سلطات تشرف على جميع طیران الطیران المدني، بما في ذلك الطیران العام، وتلتزم بالقواعد الموحدة لمنظمة الطیران المدني الدولي [[ايكاو]] (ICAO). ومن الأمثلة على ذلك إدارة الطيران الاتحادية (FAA) في الولايات المتحدة، وهيئة الطيران المدني (CAA) في المملكة المتحدة، و لوفتفهرت-بوندسامت (LBA) في ألمانيا، و بوندسامت فور زيفيلوفتفهرت في سويسرا، وكندا للنقل في كندا، و ذي سيفيل (Zivilluftfahrt) هيئة سلامة الطيران (CASA) في أستراليا، والمديرية العامة للطيران المدني (DGCA) في الهند ومنظمة الطيران المدني الإيرانية في إيران.
وتقديرات إحصاءات معدلات حوادث الطيران وفقا للمجلس الوطني لسلامة النقل في الولايات المتحدة، في عام [[2005]] توضح مدى معاناة الطيران العام في الولايات المتحدة (باستثناء الميثاق) من 1.31 حادث مميت لكل 100،000 ساعة طيران، مقارنة مع 0.016 لرحلات الطيران المقررة.<ref>{{cite web|url=http://www.ntsb.gov/investigations/data/Documents/ARA1101.pdf|title=NTSB accident rates by flying category|last=|first=|date=|website=|publisher=Ntsb.gov|accessdate=19 December 2016}}</ref> وفي كندا، شكلت الرحلات الترفيهية 0.7 حادث مميت لكل 1000 طائرة، في حين شكلت سيارة أجرة الهواء 1.1 حادث مميت لكل 100،000 ساعة.<ref>{{cite web|url=https://www.tc.gc.ca/eng/civilaviation/opssvs/managementservices-referencecentre-2192.html|title=Aviation Safety Program Manual for the Civil Aviation Directorate|last=|first=|date=2015-12-31|website=|publisher=Tc.gc.ca|accessdate=19 December 2016}}</ref> ومزيد من طيارين الطيران المدني لديهم الخبرة التي تظهر أكثر أمانا عموما، على الرغم من أن العلاقات بين ساعات الطيران والحوادث ومعدلاتها معقدة وغالبا ما يصعب تقييم.<ref>Knecht, WR (2012). [http://www.faa.gov/data_research/research/med_humanfacs/oamtechreports/2010s/media/201215.pdf DOT/FAA/AM-12/15 "Predicting general aviation accident frequency from pilot total flight hours"] (Technical Report). Washington, D.C.: Federal Aviation Administration. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170809052814/https://www.faa.gov/data_research/research/med_humanfacs/oamtechreports/2010s/media/201215.pdf |date=09 أغسطس 2017}}</ref><ref>Knecht, WR (2015). "The 'killing zone' revisited: Serial nonlinearities predict general aviation accident rates from pilot total flight hours". ''Accident Analysis & Prevention'', 60, 50–56.</ref><ref>Knecht, WR (2015). [http://www.faa.gov/data_research/research/med_humanfacs/oamtechreports/2010s/media/201503.pdf DOT/FAA/AM-15/3 "Predicting accident rates from general aviation pilot total flight hours"] (Technical Report). Washington, D.C.: Federal Aviation Administration. {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170525172401/https://www.faa.gov/data_research/research/med_humanfacs/oamtechreports/2010s/media/201503.pdf |date=25 مايو 2017}}</ref>
==انظر ايضًا==
| |||