مطار القاهرة الدولي: الفرق بين النسختين

تزداد أهمية مطار القاهرة الدولي خاصة بعد انضمام شركة [[مصر للطيران]] إلى [[تحالف ستار]] وتحويل مطار القاهرة إلى مطار محوري يربط بين [[أفريقيا]] و[[الشرق الأوسط]] و[[أوروبا]]،<ref>[http://www.aleqt.com/2005/12/25/article_20771.html= تحويل مطار القاهرة إلى مركز محوري لنقل البضائع في المنطقة] صحيفة الاقتصادية الإلكترونية، العدد 4458، تاريخ النشر [[25 ديسمبر]] [[2005]]</ref> وذلك لتجميع ركاب الترانزيت والانطلاق بهم إلى جميع مطارات العالم. يضم المطار ثلاثة مباني للركاب مبنى رقم (1)، ومبنى رقم (2)، ومبنى رقم (3)، ومقر ومركز عمليات الشركة القابضة [[مصر للطيران|لمصر للطيران]] والشركات التابعة لها، ومقر وزارة الطيران المدني المصرية، ومقر [[الشركة المصرية القابضة للمطارات والملاحة الجوية]] والشركات التابعة لها، ويضم المطار أيضاً مقر السرب الرابع التابع [[القوات الجوية المصرية|للقوات الجوية المصرية]]،<ref>[http://www.scramble.nl/mil/1/egypt/orbat.htm قائمة قواعد القوات الجوية المصرية]، مجلة سكرامبل المتخصصة بالطيران، تاريخ الوصول [[20 ديسمبر]] [[2008]] {{وصلة مكسورة|date= يوليو 2017 |bot=JarBot}} {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20121124063610/http://www.scramble.nl:80/mil/1/egypt/orbat.htm |date=24 نوفمبر 2012}} </ref> والذي يستخدم طائرات [[سي-130 هيركوليز]] الطراز (H). ومقر السرب 16 الذي يستخدم طائرات سي - 130 الطراز (H)، و(VC)، و(EC-130H)، ومقر سرب يستخدم طائرات [[أنتونوف أن-74]] الطراز (An-74TK-200A).

 

 

و جميع هذه المدارج مزودة بنظام هبوط آلي ILS/DME من الإتجاهين و هو يمكن الطيارين من الهبوط الآمن ، و نظام الهبوط الآلي يتكون من محطة تحديد محور المدرج Localizer LLZ و محطة تحديد زاوية الهبوط Glide Path GP و جهاز قياس المسافة Distance Measuring Equipment DME .