جسر البوابة الذهبية: الفرق بين النسختين

كان أسلوب العبور الوحيد من وإلى كل من الضفتين المُقابلتين قبل بناء الجسر يتم عبر الزوارق. وفي عام [[1820]] ظهرت خدمة العبَّارات في المضيق، حيث أخذ بعض ملّاك [[قارب|القوارب]] ينقلون أناس ومتاعهم نظير مبلغ من المال، لكن هذه الخدمة لم تتسع وتتثبت فعلياً حتى [[عقد 1840|عقد الأربعينيات من القرن التاسع عشر]]، عندما أخذت بعض الوكالات الحكومية تنقل مياه الشرب إلى [[سان فرانسيسكو]].<ref name="two">{{مرجع ويب|العنوان=Two Bay Area Bridges|تاريخ الوصول=March 9, 2009|الناشر=US Department of Transportation, Federal Highway Administration|المسار=http://www.fhwa.dot.gov/infrastructure/2bridges.cfm}}</ref> وفي عام 1867 ظهرت شركة سوساليتو للنقل البرّي والبحري، ومع مرور الوقت تغيَّر اسمها حتى أصبح شركة عبَّارات البوابة الذهبية {{إنج|Golden Gate Ferry Company}}، واستمرت أكبر شركة عبَّارات في العالم حتى [[عقد 1920|عشرينيَّات القرن العشرين]].<ref name="two"/><ref name="scrap" /> كان العبور من رصيف شارع هايد في سان فرانسيسكو إلى [[ساوساليتو، مارين، كاليفورنيا|ساوساليتو]] يكلّف 1.00 دولار أمريكي للسيَّارة أو العربة الواحدة، ويدوم حوالي 20 دقيقة، ثمَّ تم تخفيض السعر فيما بعد لمنافسة الجسر.<ref name="bc" /> أدّى هذا الاحتكار لحركة النقل عبر قسماقسمي المدينة إلى مطالبة الكثير من أبنائها ببناء جسر يصل سان فرانسيسكو بالبر الرئيسي، إذ أنها كانت لا تزال المدينة الأمريكية الكبرى الوحيدة التي تعتمد على خدمة العبَّارات، ولأنَّ معدّل نمو سكانها كان أدنى من معدّل النمو الوطني نظراً لانعزالها عن محيطها.<ref name="Sigmund">{{مرجع ويب |الأخير=Sigmund |الأول=Pete |السنة=2006 |المسار=http://www.cegltd.com/story.asp?story=7045&headline=The%20Golden%20Gate:%20%EBThe%20Bridge%20That%20Couldn%EDt%20Be%20Built%ED |العنوان=The Golden Gate: 'The Bridge That Couldn't Be Built', |الناشر=Construction Equipment Guide |تاريخ الوصول=May 31, 2007}}</ref> أفاد الكثيرون بأنَّ الجسر لا يمكن بناؤه عبر مضيق يصل طوله إلى 2,042 متر (6,700 قدم)، لا سيَّما وأنّه يتميّز بتيَّارات مائيَّة قويَّة ومياه عميقة ولعصف الرياح العاتية فيه بالوسط.<ref>{{cite journal|الأخير=Barnard|الأول=Patrick|الأخير2=Hanes|الأول2= Rubin, Kvitek|العنوان=Giant Sand Waves at the Mouth of San Francisco Bay|journal=Eos|التاريخ=18|السنة=2006|الشهر=July|volume=87|issue=29|المسار=http://seafloor.csumb.edu/publications/Barnard_etal_EOSJuly2006.pdf}}</ref>

يلقى العديد من الأشخاص حتفهم [[انتحار|انتحاراً]] من على هذا الجسر أكثر من أي جسر آخر في العالم،<ref>{{استشهاد بخبر |الأول=James |الأخير=Bone | العنوان=The Times |المسار=http://www.timesonline.co.uk/tol/news/world/us_and_americas/article4931880.ece |التنسيق=ECE |المكان=New York |تاريخ الوصول=October 23, 2008 | التاريخ=October 13, 2008}}</ref> حيث تم تسجيل أكثر من ألف حالة انتحار من على الجانب المواجه للخليج نظراً لأنه مفتوح للمشاة، أمّا الجانب المقابل فمغلق.<ref>[http://goldengatebridge.org/bikesbridge/bikes.php ''Golden Gate Bridge, Bikes'']. Website of the Golden Gate Bridge Highway & Transportation District.</ref> ليس هناك من إحصائيَّة دقيقة تفيد بعدد الذين انتحروا قفزاً من على الجسر، نظراً لأن كثيراً من حوادث الانتحار لم يشهدها أحد. وكثيراً ما يقصد بعض الناس هذا الجسر لغرض الانتحار فقط، ومما لا شك فيه أنَّ عددعددا من الجثث لم يُعثر عليها على الإطلاق بسبب انجرافها إلى عرض البحر بفعل التيَّارات المائيَّة القويَّة. أظهرت إحصائيَّة من عام 2006 أنَّ 26 شخصاً فقط نجوا من محاولتهم الانتحاريَّة، لكن أغلبهم عانى من كسور بالغة بسبب ارتطامه بالمياه الباردة بسرعة شديدة، ومن بين هؤلاء لم يتمكن إلّا 4% من السير مجدداً.<ref name="Jennifer Meckles">{{استشهاد بخبر|تاريخ الوصول=31 July 2012|المؤلف=Jennifer Meckles |journal=U.S. News|العنوان=Teenager Survives Jump Off Golden Gate Bridge|التاريخ=March 13, 2011|المسار=http://www.newsy.com/videos/teenager-survives-jump-off-golden-gate-bridge/}}</ref> اقتُرحت عدَّة حلول للحيلولة دون قفز الناس من على الجسر، فزوَّد بعدّة هواتف كي يتمكن الناس من الاتصال بالشرطة بحال ضبطوا شخصشخصا يحاول القفز، كما يجوب موظفون مختصون الجسر لضبط أي شخص يحاول الانتحار.<ref>{{مرجع ويب | الأخير = Ostler | الأول = Scott | التاريخ = January 10, 2001 | المسار = http://www.sfgate.com/cgi-bin/article.cgi?file=/chronicle/archive/2001/01/10/MN160983.DTL | العنوان = Saving Lives Just Part of the Job | العمل=San Francisco Chronicle | تاريخ الوصول =July 16, 2009 }}</ref> كما يعاني الجسر من مشاكل جمّة كازدحام السيارات الخانق والضباب الذي يتسبب في كثير من الحوادث المرورية. كما أنَّ سوء الأحوال الجويَّة من شأنه أن يؤدي إلى إغلاق الجسر بوجه حركة المرور، وقد سبق وأن تمَّ إغلاق الجسر ثلاث مرَّات بسبب الرياح العاتية التي عصفت بالمضيق وهددت سلامة السيَّارات العابرة.<ref>{{مرجع ويب | المسار= http://goldengatebridge.org/research/facts.php#BridgeClosed | العنوان= Frequently Asked Questions about the Golden Gate Bridge | الناشر=Golden Gate Bridge, Highway and Transportation District | تاريخ الوصول=March 12, 2008}}</ref> وقد تمَّ نصب [[مرياح]] وسط البرجين على الجانب الغربي من الجسر لقياس سرعة الرياح.

لجسر البوابة الذهبية مكانة مهمة في الثقافة الشعبية الأمريكية، وقد ظهر في عدّة أعمال فنيَّة وأدبيَّة من أفلام وكتب وروايات. الصورة الرشيقة التي يرسمها الجسر كامتداد بين يدي الأرض ليست لها مثيل في كل الولايات المتحدة. بالإضافة لذلك، يُشكّلُ مزارا سياحيا،سياحيا حيث يستقبل الجسر سنويا أكثر من 10 ملايين زائر.<ref name="arabic.euronews.com">{{مرجع ويب