الشركة العامة لسكك الحديد العراقية: الفرق بين النسختين

[نسخة منشورة][نسخة منشورة]
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
لا ملخص تعديل
سطر 49:
== وضع الشركة بعد حرب العراق 2003م ==
تضررت الشركة بفعل [[الغزو الأمريكي للعراق|الحرب على العراق عام 2003م]] وما أعقبها من عمليات نهب حيث وبسبب عمليات النهب والتخريب التي أعقبت الحرب لم يعد صالحاً للاستخدام من [[قاطرة|قاطرات]] الشركة سوى ما مجمله 158 قاطرة من أصل 410 قاطرة المملوكة للشركة. كما أن الوضع الأمني الغير مستقر أدى إلى توقف الشركة عن تسيير رحلات بشكل نهائي في فترات معينة. إلا أن الشركة قد عادت لتسيير رحلاتها بين المحافظات عام 2007م فمثلاً أعيد العمل [[خط سكة حديد من بغداد إلى البصرة|بخط بغداد - البصرة]] بسبب التحسن في الوضع الأمني.
 
== مخزن العدد والأدوات ==
=== الحالي (منذ 2004) ===
{| class="wikitable"
|-
!align=center|الموديل
!align=center|الصورة
!align=center|Axle Formula
!align=center|العدد
!align=center|سنة الخدمة
!align=center|القوة<br />[hp]
!align=center|المنتج
!align=center|ملاحظات
|-
|DHS 101-3BB
|
|[[Bo-Bo]]
|3
|1986
|600
| [[Nippon Sharyo]]
|Not in service anymore<ref name="HaRakevet 68">HaRakevet: Rothschild PhD, Rabbi Walter (march 2005), I.R.R. Diesel loco stocklist. Series 18 issue 68</ref>
|-
|DHS 111-3BB
|
|[[Bo-Bo]]
|3
|1973
|600
| [[Nippon Sharyo]]
|Not in service anymore<ref name="HaRakevet 68" />
|-
|DHS 121-7BB
|
|[[Bo-Bo]]
|7
|1982
|600
| [[Nippon Sharyo]]
|Not in service anymore<ref name="HaRakevet 68" />
|-
|DHS 131-144
|
|[[Bo-Bo]]
|14
|2002-'03
|1000
| [[Tülomsas]]
|8 in service in 2004<ref name="HaRakevet 68" />
|-
|DEM 2001-2010
|
|[[Co-Co locomotives|Co-Co]]
|10
|1963
|1650
| [[ČKD (company)|ČKD]]
|5657 - 5766. Not in service anymore<ref name="HaRakevet 68" />
|-
|DEM 2011-2020
|
|[[Co-Co locomotives|Co-Co]]
|10
|1964
|1650
| [[ČKD (company)|ČKD]]
|5802 - 5811. Not in service anymore<ref name="HaRakevet 68" />
|-
|DEM 2101-2105
|
|[[Co-Co locomotives|Co-Co]]
|5
|1965
|2000
| [[Alco]]
|3416.01-3416.05. Not in service anymore<ref name="HaRakevet 68" />
|-
|DEM 2201-2220
|
|[[Co-Co locomotives|Co-Co]]
|20
|1971
|2000
|[[ألستوم]]
|Not in service anymore<ref name="HaRakevet 68" />
|-
|DEM 2301-2330
|
|[[Co-Co locomotives|Co-Co]]
|30
|1975
|2000
|[[Montreal LW]]
|6083.01-6083.30. Not in service anymore<ref name="HaRakevet 68" />
|-
|DEM 2331-2361
|
|[[Co-Co locomotives|Co-Co]]
|30
|1976
|2000
|[[Montreal LW]]
|6093.01-6093.31. Not in service anymore<ref name="HaRakevet 68" />
|-
|DEM 2401-2455
|[[File:Locomotive in downtown Baghdad, Iraq.JPEG|100px]]
|[[Co-Co locomotives|Co-Co]]
|55
|1980
|2000
|[[Macosa]]
|1631-1685. Some maybe in service<ref name="HaRakevet 68" />
|-
|DEM 2501-2582
|
|[[Co-Co locomotives|Co-Co]]
|82
|1983
|2250
|[[Henschel]]
|32711-32720, 32639-32710. Seen in service in 2007. 2559-2561 were formerly dedicated to Saddam Hussein’s private passenger train.<ref name="HaRakevet 68" />
|-
|DEM 2701-50
|[[File:Iraq; diesel locomotive DEM2716.jpg|100px]]
|[[Bo-Bo]]
|50
|2001
|2000
|[[داليان]]
|In service<ref name="HaRakevet 68" />
|-
|DEM 2801-30
|
|[[Co-Co locomotives|Co-Co]]
|30
|2004
|2630
|[[لوهانسك]]
|Some maybe in service<ref name="HaRakevet 68" />
|-
|DES 3001-36
|
|[[Bo-Bo]]
|36
|1962-'73
|650
|[[ČKD (company)|ČKD]]
|<ref name="HaRakevet 68" />
|-
|[[ChME3|DES 3101-200]]
|[[File:IRR dieselelectric locomotive.jpg|100px]]
|[[Co-Co locomotives|Co-Co]]
|100
|1979-'81
|1100
|[[ČKD (company)|ČKD]]
|11301-11303, 12204-12211, 12272-12360<ref name="HaRakevet 68" />
|-
|DES 3301-6
|
|[[Bo-Bo]]
|6
|2004
|1200
|[[بريانسك]]
|<ref name="HaRakevet 68" />
|-
|[[Francorail-MTE CSE26-21|DEM 4001-11]]
|
|[[Co-Co locomotives|Co-Co]]
|11
|1980
|3600
|[[Francorail]]
|<ref name="HaRakevet 68" />
|-
|[[Francorail-MTE CSE26-21|DEM 4101-61]]
|
|[[Co-Co locomotives|Co-Co]]
|6
|1980-'82
|3600
|[[Francorail]]
|<ref name="HaRakevet 68" />
|-
|
|
|[[Diesel multiple unit|DMU]]
|10
|2014
|3600
|[[CSR Corporation Limited|CSR]]
|160&nbsp;km/h. 10-car long-distance train has two power cars and accommodates up to 343 passengers intended for [[Baghdad|Bagdad]] - [[Basra]].
|-
|colspan = 9|* DHS = Diesel-hydraulic, DEM = Diesel-electric
|}
 
 
== وصلات خارجية ==