كورتيس دي-12: الفرق بين النسختين

|تطور من=[[كيرتزكورتيس سي-12]]

[[ملف:Curtiss CR-1 with B Acosta 1921.jpg|300px|تصغير|يسار| [[كيرتزكورتيس سي أرآر-3]]]]

'''كيرتزكورتيس دي-12'''، يُعرف أحيانا عسكريا بكيرتزبكورتيس في-1150، كان [[محرك الطائرة|محرك طائرة]] [[سعة المحرك|سعته]] 18.8 [[لتر]]. كان [[محرك شكل V|محركعلى شكل V]] مكون من 12 [[أسطوانة (محرك)|أسطوانة]] و يبرد بالمياه، وبلغت [[قدرة (فيزياء)|قدرته]] 443 [[حصان (وحدة قدرة)|حصان]] (330 [[كيلو وات]])، و[[وزن]]ه 693 [[رطل|باوند]] (314 [[كجم]]).

صُمم [[محرك الطائرة|المحرك]] بواسطة [[أرثر نوت]] في عام 1921، واستخدم في [[كيرتزكورتيس سي أرآر-3]] لسباق [[شنيدر تروفي]] عام 1923.

استوردت [[شركة فيري للطيران]] [[المملكة المتحدة|الإنجليزية]] 50 [[محرك الطائرة|محرك]] كيرتزكورتيس في عام 1926، وأسمتهم فيري فيليكس.<ref>Lumsden 2003, p.148.</ref><ref>{{Cite journal|magazine=Skyways|التاريخ=July 1999}}</ref>

== مواصفات (كيرتزكورتيس دي-12/فيليكس) ==