نقل بالسكك الحديدية: الفرق بين النسختين

عندما اخترع الإنسان [[العجلات]] وهو امر قديم جداً يرجع إلى عهد [[البابليون]] وقدماء [[المصريين القدماء|المصريين]] و[[الاغريق]], فكر بعد ذلك في تحريك المركبات المزودة [[العجلات|بعجلات]] على مسارات أو خطوط ارضية ليسهل عملية نقل البضائع و[[الأحجار|الاحجار الضخمة]] وغير ذلك بدفع المركبات المحملة بها على تلك الخطوط الأرضية

 

 

وفي [[الأعياد]] الخاصة بهم كانوا يحملون عرباتهم الخشبية بتماثيل واشكال مزخرفة ويقومون بدفعها فوق تلك المسارات الأرضية داخل وخارج معابدهم.

وبدأ بعيدو النظر من الرجال، يخططون لسكك حديد تربط المدن والموانئ بعضها ببعض، في طول البلدان وعرضها.

 

 

وهذه الصادرات كانت مصدر الثروة التي جعلت من [[بريطانيا العظمى]]، اغنى دولة في العالم.

== القطار الملكي الاول ==

 

 

ولكن في اليوم المشار اليه تلاشت كل هذه الشكوك فان [[الملكة فيكتوريا]] نفسها سافرت في القطار. انتقلت العائلة المالكة اولاً إلى [[محطة ((سلو))]] وهناك فتشت جلالتها الخط والقاطرة والصالون الذي اعد خصيصاً لهذه المناسبة. وعند الظهر تماماً قام القطار الملكي متوجهاً إلى محطة [[بادينغتون (محطة مترو أنفاق لندن)|بادينغتون]]. كان الذي يقود القاطرة هو المشرف العام لشركة السكك الحديدية وكان معه في مركز القيادة المهندس المشهور [[بردفل]].

==قطارات فائقة السرعة==

[[ملف:SNCF TGV Duplex Viaduc de Cize - Bolozon.jpg|thumb|left| 300px|hochkant=1.5| القطار الفرنسي فائق السرعة TGV Duplex فوق أحد القناطر.]]

تتعدى أحيانا سرعة 500 [[كيلومتر في الساعة]] . من ضمن تلك القطارات قطار بين [[طوكيو]] و [[أوزاكا]] ، و [[قطار فائق السرعة في فرنسا]] "تي جي في " بين [[باريس]] و [[ليون]]. اعدت لتلك القطارات التي تجري على قضيبين حديديين مسارت ذات تقنية خاصة تتحمل تلك السرعات الكبيرة .