مولد الزوابع: الفرق بين النسختين

[نسخة منشورة][نسخة منشورة]
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
مسح قالب يتيمة
JarBot (نقاش | مساهمات)
ط بوت:إضافة وسم مقالات بحاجة لشريط بوابات لعدم تواجد شريط بوابات
سطر 3:
[[ملف:SA-160VortexGenerators03.jpg|thumb|left|صُممت الطائرة سيمفوني إس أيه -160 باستخدام مولدات الزوابع غير العادية على جناح الطائرة لضمان فعالية الجنيح أثناء انهيار الطائرة]]
 
إن '''مولد الزوابع''' (VG) عبارة عن سطح هوائي متحرك يتكون من ريشة مروحة صغيرة أو جيب هوائي ينتج [[زوبعة]].<ref name="Peppler">Peppler, I.L.: ''From The Ground Up'', page 23. Aviation Publishers Co. Limited, Ottawa Ontario, Twenty Seventh Revised Edition, 1996. ISBN 0-9690054-9-0</ref><ref name="MicroHow"> {{citeمرجع webويب|urlالمسار = http://www.microaero.com/pages/v_howvgswrk.html|titleالعنوان = How Micro VGs Work|accessdateتاريخ الوصول = 2008-03-15|lastالأخير = Micro AeroDynamics|authorlinkوصلة المؤلف = |yearالسنة = 2003}}</ref> توجد مولدات الزوابع في العديد من الأجهزة، لكن يستخدم هذا المصطلح غالبًا في تصميم [[المركبة الجوية]].‏<ref name="Peppler"/>
 
تعيق مولدات الزوابع فصل التدفق وفقد السرعة الديناميكية الهوائية، ومن ثم تزيد كفاءة الأجنحة وأسطح التحكم<ref name="MicroHow"/> (مثل, إمبرير 170 وسيمفوني إس أيه 160). في تصميمات السرعة حول الصوتية للجناح الملتوي، يتم تخفيف مشكلات انهيار موجات الصدمة المحتملة (مثل هارير وبلاكبيرن باوكانيير وجلوستر جافلين).
سطر 13:
 
== التركيب بعد البيع ==
يوجد في العديد من الطائرات مولدات زوابع ذات ريشة مروحة تم تركيبها عند تصنيع الطائرة، ولكن هناك أيضًا موردون ما بعد البيع يقومون ببيع مجموعة مولدات زوابع لتحسين أداء الإقلاع والهبوط القصير في بعض الطائرات الخفيفة.<ref name="Micro"> {{citeمرجع webويب|urlالمسار = http://www.microaero.com/|titleالعنوان = Micro Vortex Generators for Single and Twin Engine Aircraft|accessdateتاريخ الوصول = 2008-03-15|lastالأخير = Micro AeroDynamics|authorlinkوصلة المؤلف = |yearالسنة = 2003}}</ref> ويقول الموردون بعد البيع أن (i) مولدات الزوابع تخفض سرعة الانهيار وتخفض سرعة الإقلاع والهبوط, و(ii) أن مولدات الزوابع تزيد من فعالية الجنيحات والرافعات والدفات, ومن ثم تتحسن القدرة على التحكم ويزيد مستوى السلامة عند السرعات المنخفصة.<ref>{{citeمرجع webويب|urlالمسار=http://www.landshorter.com/page2.html |titleالعنوان=Land Shorter! Benefits |publisherالناشر=Landshorter.com |dateالتاريخ=1970-01-01 |accessdateتاريخ الوصول=2012-10-09}}</ref> وبالنسبة للطائرات من صنع الهواة والطائرات التجريبية, تكون مولدات الزوابع زهيدة الثمن ومنخفضة التكاليف ويمكن تركيبها بسرعة؛ أما بالنسبة لأجهزة الطائرات المعتمدة، تكون تكاليف الاعتماد مرتفعة، وبهذا تكون الطائرات باهظة الثمن نسبيًا.<ref name="Micro"/>
 
يقوم مالكو الطائرات بتركيب مولدات الزوابع بعد البيع لكسب فوائد السرعات المنخفضة، ولكن هناك مشكلة تتعلق بهذا الأمر وهو أن مولدات الزوابع تلك قد تخفض سرعة الرحلة قليلاً, ففي الاختبارات التي أجريت على الطائرة سيسنا 182 وبيبر شيروكي بي أيه 28-235، سجل المراقبون المستقلون خسارة في سرعة الرحلة من {{حول|1.5|to|2.0|kn|km/h|1|abbr=on}}. بيد أن تلك الانخفاضات صغيرة نسبيًا، حيث تكون زاوية المواجهة لجناح الطائرة صغيرة عند السرعات العالية, وبهذا ينخفض سحب مولد الزوابع إلى أدنى حد ممكن.<ref name="COPAMay2003">Psutka, Kevin, ''Micro-vortex generators'', COPA Flight, August 2003</ref><ref name="COPAJuly2004">Kirkby, Bob, ''Vortex Generators for the Cherokee 235'', COPA Flight, July 2004</ref>
سطر 23:
== المراجع ==
{{مراجع}}
{{بداية المراجع}}
{{refbegin}}
* Kermode, A.C. (1972), ''Mechanics of Flight'', Chapter 11, page 350 - 8th edition, Pitman Publishing, London ISBN 0-273-31623-0
* Clancy, L.J. (1975), ''Aerodynamics'', Pitman Publishing, London ISBN 0-273-01120-0
{{نهاية المراجع}}
{{refend}}
{{تصنيف كومنز|Vortex generators}}
 
{{مقالات بحاجة لشريط بوابات}}
 
[[تصنيف:ديناميكا هوائية]]