ويكيبيديا

الخطوط الجوية الكينية: الفرق بين النسختين

تصفح التاريخ تفاعلياً
[نسخة منشورة][نسخة منشورة]
→ التعديل السابقالتعديل اللاحق ←
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
مرئينص الويكي
ط بوت: تعريب
تهذيب
سطر 1:
{{مقالة جيدة}}
{{معلومات شركة طيران
| اسم الشركة = الخطوط الجوية الكينية<br />Kenya Airways
| صورة = Kenya_airways_logo.JPG
| حجم الصورة = 260
سطر 7:
| إيكاو = KQA<ref name="Planespotters"/>
| رمز النداء = KENYA<ref name="Planespotters"/>
| تاريخ الإنشاء = [[22 يناير]] [[1977]]
| بداية = [[4 فبراير]] [[1977]]
| نهاية = -
| المراكز =
| مطارات رئيسية = [[مطار جومو كينياتا الدولي]]
| مطارات ثانوية =
| مدن التركيز = [[مطار موي الدولي]]
| المسافر الدائم= الطيران الأزرق
| صالة =
| تحالف = [[تحالف سكاي تيم]]
| أفرع =
| حجم الأسطول = 25 + (10 طلبيات، 5 اختياري)
| وجهات = 42
| الشركة الأم =
| شعار الشركة = فخر أفريقيا.
| المقرات = [[نيروبي]] - {{كينيا}}
سطر 32:
وتعتبر شركة الخطوط الجوية الكينية على نطاق واسع باعتبارها واحدة من الشركات الرائدة في [[أفريقيا جنوب الصحراء|جنوب الصحراء]]<ref>{{استشهاد بخبر|العنوان=Ethiopian Airlines distinguished with African Cargo Airline Award|newspaper=[[Sudan Tribune]]|التاريخ={{التاريخ|2011-03-01}}|url=http://www.sudantribune.com/Ethiopian-Airlines-distinguished,38146|تاريخ الوصول={{التاريخ|2011-03-03}}}}</ref>.الناقل أصبح عضوا كامل العضوية في [[تحالف سكاي تيم]] في يونيو 2010، وهو أيضا عضو في اتحاد شركات الطيران الأفريقية منذ عام 1977<ref name="KQ_History">{{مرجع ويب|المسار= http://www.kenya-airways.com/Home/Corporate_Information/About_Kenya_Airways/History/|العنوان= History|الناشر= Kenya Airways|تاريخ الوصول= {{التاريخ|2011-12-6}}}}</ref><ref>{{مرجع ويب|المسار= http://www.afraa.org/index.php/membership/current-members|العنوان= AFRAA Current Members|الناشر= [[African Airlines Association|AFRAA]]|تاريخ الوصول= {{التاريخ|2011-12-6}}}}</ref>.
== تاريخ ==
[[ملف:Kenya Airways Boeing 737-700 5Y-KQG DXB 2005-6-4.png|تصغير|يسار|بوينغ 737-700 للخطوط الكينية في [[مطار دبي الدولي]] (2005).]].
تأسست الخطوط الجوية الكينية بواسطة الحكومة الكينية في 22 يناير 1977 بعد انتهاء وانقسام اتحاد شرق أفريقيا الذي ترتب عليه خطوط شرق أفريقيا الجوية (EEA)<ref name="KQ_History"/><ref>{{cite journal|العنوان=World airline directory{{ndash}}Kenya Airways|المسار=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1980/1980%20-%201942.html|journal=Flight International|الصفحات=323|التنسيق=pdf|التاريخ={{التاريخ|1980-7-26}}|accessdate={{التاريخ|2011-3-27}}}}</ref>.بدأت عمليات الخطوط الكينية في 4 فبراير 1977 بطائرتي [[بوينغ 707]] مستأجرة من الخطوط الجوية البريطانية ميدلاند<ref>{{cite journal|العنوان= World Airline Directory{{ndash}}Kenya Airways &#91;KQ&#93; (KQA)|المسار= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/2000/2000%20-%201094.html|journal= Flight International|الصفحات= 90|التنسيق= pdf|التاريخ= {{التاريخ|2000-4-4}}{{ndash}}{{التاريخ|2000-4-10}}|accessdate= {{التاريخ|2011-3-27}}}}</ref><ref name="Kenya's new airline">{{cite journal|العنوان=World news{{ndash}}Kenya's new airline|المسار=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1977/1977%20-%200354.html|journal=Flight International|الصفحات=330–331|التنسيق=pdf|التاريخ={{التاريخ|1977-2-12}}|accessdate={{التاريخ|2011-4-2}}|quote=Kenya Airways began operations on February 4 with two Boeing 707-321s wet-leased from British Midland Airways.}}</ref>.[[إير لينجوس]] قدمت الدعم التقني والإداري في السنوات الأولى للشركة.<ref>{{cite journal|العنوان= World airline directory{{ndash}}Kenya Airways|المسار= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1979/1979%20-%201444.html|journal= Flight International|الصفحات= 1382–1383|التنسيق= pdf|التاريخ= {{التاريخ|1979-4-28}}|accessdate={{التاريخ|2011-4-2}}|quote= Aer Lingus is providing technical and management assistance under contract.}}</ref>.والناقل اخذأيضا اثنين من [[ماكدونل دوغلاس دي سي 9]] واثنين من طراز [[فوكر إف27 فريند شيب]] من خطوط شرق أفريقيا الجوية<ref name="turbo">Eastwood/Roach 1990, p. 236</ref><ref name="jet">Roach/Eastwood 1992, pp. 369-430</ref>. وفي السنة التالية ،شكلت الشركة شركة فرعية أسمتها طيران كينيا فلامينغو، والتي استأجرت الطائرة من الشركة الأم لكي تعمل للركاب وخدمات الشحن الدولي<ref>{{cite journal|العنوان=World airline directory{{ndash}}Kenya Flamingo Airways|المسار=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1984/1984%20-%200565.html|journal=Flight International|الصفحات=855|التنسيق=pdf|التاريخ=31 Marchمارس 1984|تاريخ الوصول=7 Decemberديسمبر 2011}}</ref>.
 
في عام 1986 ،نشرت حكومة كينيا الورقة الدورية رقم 1، وتبين حاجة البلاد للتنمية الاقتصادية والنمو.أكدت الوثائق رأي الحكومة في أن الشركة ستكون أفضل حالا إذا كانت مملوكة من قبل القطاع الخاص، مما أدى أول محاولة لخصخصة الشركة.الحكومة جعلت فيليب نديغوا رئيسا للمجلس في عام 1991، مع أوامر محددة لجعل شركة طيران مملوكة للقطاع الخاص. في عام 1992، تم نشر ورقة إصلاح المؤسسات العامة، وإعطاء الأولوية لشركة الخطوط الجوية الكينية بين الشركات الوطنية في كينيا التي سيتم خصخصتها<ref name="KQ_History"/>.
 
في السنة 1993 إلى 1994، حصلت الشركة أول أرباح منذ بدء التسويق<ref name="Foreign alliance on offer from Kenya">{{استشهاد بخبر|العنوان= Foreign alliance on offer from Kenya|المؤلف= Kevin O'Toole|المسار= http://www.flightglobal.com/articles/1995/06/07/25802/foreign-alliance-on-offer-from-kenya.html|agency= [[الطيران الدولي|مجلة الطيران الدولي]]|newspaper= [[فلايت قلوبل]]|التاريخ= {{التاريخ|1995-6-7}}|accessdate={{التاريخ|2011-12-6}}}}</ref>.أيضا،أيضًا، في عام 1994 تم تعيين [[مؤسسة التمويل الدولية]] لتقديم المساعدة في عملية الخصخصة، التي بدأت فعليا في عام 1995.<ref name="IFC">{{مرجع ويب|المسار=http://www.ifc.org/ifcext/psa.nsf/AttachmentsByTitle/PPPseries_KenyaAir/$FILE/SuccessStories_KenyaAir.pdf|العنوان=Kenya Airways Privatization|الناشر=International Finance Corporation|التنسيق=pdf|تاريخ الوصول={{التاريخ|2011-03-03}}}}</ref>.[[الخطوط الجوية البريطانية]]، الخطوط الجوية الهولندية الملكية، [[لوفتهانزا]] و[[خطوط جنوب أفريقيا الجوية|الخطوط الجوية لجنوب أفريقيا]]، جميعهم عقدوا فوائدهم في شركة الخطوط الجوية الكينية<ref name="Foreign alliance on offer from Kenya"/><ref name="IFC"/><ref>{{استشهاد بخبر|العنوان=Profits help Kenya Airways towards privatisation|المسار=http://www.flightglobal.com/articles/1995/09/20/24165/profits-help-kenya-airways-towards-privatisation.html|agency=Flight International|newspaper=Flightglobal.com|التاريخ={{التاريخ|1995-9-20}}|accessdate={{التاريخ|2011-3-22}}}}</ref>.وقد منحت خصخصة الشركة في نهاية المطاف للخطوط الجوية الملكية الهولندية التي أعادت هيكلة ديونها وتوصلا إلى اتفاق مع طيران هولندا التي اشترت 26 % من أسهم الشركة، لتصبح أكبر مساهم منفرد منذ ذلك الحين<ref name="IFC"/><ref name="Strong foreign interest boosts Kenya float">{{استشهاد بخبر|العنوان=Strong foreign interest boosts Kenya float|المسار=http://www.flightglobal.com/articles/1996/05/08/17049/strong-foreign-interest-boosts-kenya-float.html|agency=Flight International|newspaper=Flightglobal.com|التاريخ={{التاريخ|1996-5-8}}|accessdate={{التاريخ|2011-3-22}}}}</ref><ref name="No haste, just speed">{{استشهاد بخبر|العنوان=No haste, just speed|المسار=http://www.flightglobal.com/articles/1996/03/01/15960/no-haste-just-speed.html|agency=[[Airline Business]]|newspaper=Flightglobal.com|التاريخ={{التاريخ|1996-3-1}}|accessdate={{التاريخ|2011-3-22}}}}</ref>.أبقت حكومة كينيا على حصة 23 % في الشركة، وعرضت ال 51 % المتبقية للجمهور، ويمكن لغير الكينيين أن يحظوا على الأكثر ب49 % من أسهم الشركة<ref name="IFC"/><ref name="Strong foreign interest boosts Kenya float"/><ref name="No haste, just speed"/>.الأسهم تم طرحها للاكتتاب في مارس 1996، وبدأت الشركة التجارة في بورصة نيروبي<ref name="FI1998">{{cite journal|العنوان= World Airline Directory{{ndash}}Kenya Airways|journal= [[الطيران الدولي|مجلة الطيران الدولي]]|التاريخ= {{التاريخ|1998-4-1}}{{ndash}}{{التاريخ|1998-4-7}}|pages= 70|التنسيق= PDF||المسار= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1998/1998%20-%200862.html|تاريخ الوصول= {{التاريخ|2011-12-6}}}}</ref>.وحكومة كينيا رسملتها الولايات المتحدة 70,000,000 $ (97,991,062 $ في عام 2012)، في حين منحت الشركة قرض 15 مليون دولار أمريكي من مؤسسة التمويل الدولي لتحديث اسطولها<ref name="IFC"/>.
 
انضمت الشركة لتحالف سكايتيم برعاية الخطوط الجوية الملكية الهولندية في منتصف 2005<ref>{{استشهاد بخبر|العنوان= SkyTeam to add four carriers to new Associate Program|المؤلف= Loren Farrar|التاريخ= {{التاريخ|2005-6-10}}|accessdate= {{التاريخ|2011-12-11}}|url= http://atwonline.com/airline-financedata/news/skyteam-add-four-carriers-new-associate-program-0309|العمل= [[Air Transport World]]}}</ref>.رحب التحالف بشركة الخطوط الجوية الكينية في سبتمبر 2007 كواحدة من أوائل شركات الطيران الرسمية المعاونة لسكايتيم<ref>{{استشهاد بخبر|العنوان= SkyTeam welcomes Air Europa, Copa، Kenya as associates|المسار= http://atwonline.com/airline-financedata/news/skyteam-welcomes-air-europa-copa-kenya-associates-0309|newspaper= [[Air Transport World]]|التاريخ= {{التاريخ|2007-9-5}}|accessdate= {{التاريخ|2011-12-11}}}}</ref><ref>{{استشهاد بخبر|العنوان= Air France: 3 compagnies rejoignent le réseau SkyTeam|اللغة= French|trans_title= Air France: three companies joins the SkyTeam network|العمل= [[L'Express (France)|L'Express]]|التاريخ= {{التاريخ|2007-9-4}}|accessdate= {{التاريخ|2011-12-11}}|url= http://votreargent.lexpress.fr/bourse/fiches-valeurs/actualite_dep.asp?id=61487}}</ref>.سكايتيم رقت مكانة الشركة إلى العضوية الكاملة في يونيو 2010<ref>{{Cite press release| الناشر = KLM | التاريخ = {{التاريخ|2010-6-23}} | العنوان = SkyTeam celebrates tenth anniversary | المسار = http://www.klm.com/corporate/en/newsroom/press-releases/archive-2010/SKYTEAM-celebrates-tenth-anniversary.html | تاريخ الوصول = {{التاريخ|2011-12-11}}}}</ref><ref name="SkyTeam eyes further expansion on 10th anniversary">{{استشهاد بخبر|العنوان= SkyTeam eyes further expansion on 10th anniversary|المؤلف= Aaron Karp|العمل= [[Air Transport World]]|المسار= http://atwonline.com/airline-finance-data/news/skyteam-eyes-further-expansion-10th-anniversary-0622|التاريخ= {{التاريخ|2010-6-23}}|accessdate= {{التاريخ|2011-12-11}}}}</ref>.
سطر 63:
أعلنت الشركة في أواخر فبراير 2011 عن نيتها في الاستحواذ على طائرات شحن لتعزيز قدراتها على عمليات الشحن الأفريقية.وحتى الآن، قسم الشحن التابع للخطوط الجوية الكينية يستخدم قدراتها على عملياتها.
 
اعتبارا من شهر نوفمبر 2011، الأسطول يتكون من الطائرات التالية :
<center>
{|class="toccolours" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse; text-align:center"
سطر 140:
|<center>الدخول في الخدمة في 2013<ref name="Buyck"/>
|-
|[[امبرايرإمبراير 170]]
|5
|—
سطر 149:
|
|-
|[[امبرايرإمبراير 190]]
|4
|10<ref name="Kenya Airways receives third new E-190">{{استشهاد بخبر|العنوان= Kenya Airways receives third new E-190|المؤلف= Cathy Buyck|newspaper= Air Transport World|المسار= http://atwonline.com/aircraft-engines-components/news/kenya-airways-receives-third-new-e-190-0914|التاريخ= {{التاريخ|2011-9-15}}|accessdate= {{التاريخ|2011-10-16}}}}</ref>
سطر 205:
 
== الخدمات ==
صنفت شركة [[سكايتراكس]] الشركة الكينية ب3 نجوم من 5 نجوم<ref>{{مرجع ويب|المسار=http://www.airlinequality.com/Forum/kenya.htm|العنوان=Kenya Airways Customer Reviews – SKYTRAX|التاريخ=26 Februaryفبراير 2011|الناشر=Skytrax|تاريخ الوصول=28 Februaryفبراير 2011}}</ref>.
=== برامج المسافر الدائم ===
برامج المسافر الدائم السابق في الخطوط الكينية (''مسافري'') تم دمجه مع الخطوط الهولندية الملكية في 1997<ref name="KQ_History"/>،والتي بدورها اندمجت مع الخطوط الجوية الفرنسية وصنفت كطائر أزرق في عام 2005، عقب اندماج الشركتين.يوفر أعضاء طبقة الذهب وطبقة البلاتين من الطيران الأزرق صالة ''JV''<ref name="Lounges">{{مرجع ويب|العنوان= Lounges|المسار= http://www.kenya-airways.com/Home/Travel_Information/At_the_Airport/Lounges/|الناشر= Kenya Airways|تاريخ الوصول= {{التاريخ|2011-12-6}}}}</ref>. هذه الخدمة لركاب شركة الخطوط الجوية الكينية، وتسلم للركاب في شركات الطيران الشريكة لها كذلك<ref name="Lounges"/>.صالة سيمبا هي الخدمة المقدمة لركاب الخطوط الجوية الكينية في درجة رجال الأعمال أو الدرجة الأولى<ref name="Lounges"/>.كلا الصالتين يقعان في مطار جومو كنياتا<ref name="Lounges"/>.
مجلوبة من «https://ar.wikipedia.org/wiki/الخطوط_الجوية_الكينية»