بنزين الطائرات: الفرق بين النسختين

[نسخة منشورة][نسخة منشورة]
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
SHBot (نقاش | مساهمات)
ط بوت: تهذيب/وسوم صيانة، أزال وسم يتيمة
لا ملخص تعديل
سطر 1:
[[File:AmericanAviationAA-1YankeeC-FBVQrefueling01.jpg|thumb|يسار|تزود طائرة [[غرومان الأمريكية إيه إيه-1]] بنزين 100إل إل.]]
'''بنزين الطائرات''' هو وقود طائرات يستخدم في محركات الاحتراق الداخلي لتحريك الطائرات. يُميزيختلف بنزين الطائرات عن [[البنزين]] العادي الذي يستخدم يوميا في السيارات وبعض الطائرات الخفيفة. على عكس بنزين السيارات والذي تم صياغته في السبعينيات والذي أدخل استخدام [[محول حفزي|المحولات الحفزية]] لتقليل التلوث،التلوث الصادر عنه، عادة ما يحتوي بنزين طائرات على [[رباعي إيثيل الرصاص]] وهو مادة سامة تمنع ضرب المحرك {{إنج|Engine knocking}}، تحاول الابحاث الجارية إلى تقليل أو إزالة استخدام رباعي إيثيل الرصاص في بنزين الطائرات.
 
تكون محركات التروبين والديزل مصممة لتعمل على كيروسين [[وقود النفاثات]].
==الخصائص==
المكون [[نفط|البترولي]] الرئيسي المستخدم في مزج بنزين الطائرات هو مجموعة [[ألكلة|الألكيل]]، وهو مزيج من العديد من أيزوأوكتان{{إنج|isooctanes}}. تستخدم بعض المثافي تستخدمالمصافي الإصلاح الحفزي. لدى كل درجات بنزين الطائرات [[كثافة]] 6.01 باوند/غالون أمريكي بدرجة 15 مئوية أو0.721 كيلوغرام/لتر (يستخدم 6 باوند/غالون أمريكي لقياس [[مركز جاذبية الطائرة|الوزن والتوازن]]). تزداد الكثافة إلى 6.41 باوند/غالون أمريكي أو 0.769 كيلوغرام/لتر بدرجة حرارة -40 مئوية وتنخفض بنسبة 1% لكل 1 درجة مئوية (1.8 فهرنهايت) زيادة. لدى بنزين الطائرات عامل انبعاث 18.355 باوند من [[ثنائي أكسيد الكربون]] لكل غالون أمريكي (2.1994 كيلوغرام/لتر) أو حوالي 3.05 وحدات من وزن ثنائي أكسيد الكربون المنتج لكل وحدة وقود مستهلكة.
 
مازالبقي المزيج المستخدم في الوقت الحاضر نفسه منذ أن صمم لأول مرة في أربعينيات القرن الماضي، حيث استخدم في الخطوط الجوية والمحركات العسكرية بمستويات عالية من [[شاحن توربيني فائق|الشحن التوربيني]]، وعلى وجه الخصوص، محركات رولز-رويس ميرلين في طائرات [[هوكر هوريكان|هوريكان]] و[[سوبرمارين سبتفاير|سبتفاير]] والقاذفة المقاتلة [[دي هافيلاند موسكيتو|موسكيتو]] وقاذفة القنابل الثقيلة [[أفرو لانكاستر]]، ومحركات أليسون في-1710 والعديد من [[محرك شعاعي|المحركات الشعاعية]] من برات آند ويتني، رايت، والعديد من المصانع على جانبي الأطلسي.
==الدرجات==
تُعرف معظم درجات بنزين الطائرات برقمين مرتبطين مع رقم أوكتان للمحركات.<ref name="AVGas, Lead, and Engine Relationship">{{مرجع ويب
سطر 12:
|العنوان= Lead in the Hogwash
|تاريخ الوصول= 2011-11-18
|الناشر=AV Web|التاريخ=April 2002 }}</ref> يشير الرقم الأول إلى طراز الأوكتان في الوقود المختبر بحسب معايير "الطائرات الضعيفة"، وهذا المعايير تشبه فهرست ضد الطرقالضرب {{إنج|anti-knock index}} أو "تقدير المضخة" لمحركات في محركات السيارات في الولايات المتحدة الأمريكية. ويشير الرقم الثاني إلى طراز الأوكتان في الوقود المختبر بحسب معايير "الطائرات القوية"، وهي محاولة لتقليد وضع الشحن التوربيني الفائق بمزيج قوي، وحرارة عالية، وضغط عالي. على سبيل المثال، بنزين 100/130 للطائرات يملك طراز أوكتان من 100 بالنسبة لوضع الضعيف المستخدم للتجوال و130 بالنسبة لوضع القوي المستخدم للإقلاع والحالات التي تحتاج الطاقة الكاملة.<ref name="GroundUp20th">Aviation Publishers Co. Limited, ''From the Ground Up'' (20th revised edition), page 20, ISBN 0-9690054-2-3</ref>
 
==الاستهلاك==