بنزين الطائرات: الفرق بين النسختين
| [نسخة منشورة] | [نسخة منشورة] |
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
إضافة فقرة + مصادر |
إضافة فقرة |
||
سطر 7:
==الخصائص==
المكون [[نفط|البترولي]] الرئيسي المستخدم في مزج بنزين الطائرات هو مجموعة [[ألكلة|الألكيل]]، وهو مزيج من العديد من أيزوأوكتان{{إنج|isooctanes}}. بعض المثافي تستخدم الإصلاح الحفزي. لدى كل درجات بنزين الطائرات [[كثافة]] 6.01 باوند/غالون أمريكي بدرجة 15 مئوية أو0.721 كيلوغرام/لتر (يستخدم 6 باوند/غالون أمريكي لقياس [[مركز جاذبية الطائرة|الوزن والتوازن]]). تزداد الكثافة إلى 6.41 باوند/غالون أمريكي أو 0.769 كيلوغرام/لتر بدرجة حرارة -40 مئوية وتنخفض بنسبة 1% لكل 1 درجة مئوية (1.8 فهرنهايت) زيادة. لدى بنزين الطائرات عامل انبعاث 18.355 باوند من [[ثنائي أكسيد الكربون]] لكل غالون أمريكي (2.1994 كيلوغرام/لتر) أو حوالي 3.05 وحدات من وزن ثنائي أكسيد الكربون المنتج لكل وحدة وقود مستهلكة.
مازال المزيج المستخدم في الوقت الحاضر نفسه منذ أن صمم لأول مرة في أربعينيات القرن الماضي، حيث استخدم في الخطوط الجوية والمحركات العسكرية بمستويات عالية من [[شاحن توربيني فائق|الشحن التوربيني]]، وعلى وجه الخصوص، محركات رولز-رويس ميرلين في طائرات [[هوكر هوريكان|هوريكان]] و[[سوبرمارين سبتفاير|سبتفاير]] والقاذفة المقاتلة [[دي هافيلاند موسكيتو|موسكيتو]] وقاذفة القنابل الثقيلة [[أفرو لانكاستر]]، ومحركات أليسون في-1710 والعديد من [[محرك شعاعي|المحركات الشعاعية]] من برات آند ويتني، رايت، والعديد من المصانع على جانبي الأطلسي.
==الدرجات==
تُعرف معظم درجات بنزين الطائرات برقمين مرتبطين مع رقم أوكتان للمحركات.<ref name="AVGas, Lead, and Engine Relationship">{{cite web
| |||