ويكيبيديا

كارلوس غصن: الفرق بين النسختين

تصفح التاريخ تفاعلياً
[نسخة منشورة][نسخة منشورة]
→ التعديل السابقالتعديل اللاحق ←
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
مرئينص الويكي
JarBot (نقاش | مساهمات)
17٬592٬533 edits
ط بوت:إضافة التصانيف الهجرية
ZkBot (نقاش | مساهمات)
2٬140٬655 edits
ط WPCleaner v1.41b - باستخدام وب:فو (وصلة تساوي نص الوصلة)
سطر 21:
== الطفولة والتعليم ==
 
بشارة غصن وهو جد كارلوس، هاجر من [[لبنان]] إلى البرازيل عندما كان عمره 13 عام وفي نهاية المطاف استقر في {{وصلة إنترويكي|عر=S%C3%A3o_Miguel_do_Guapor%C3%A9|تر=S%C3%A3o_Miguel_do_Guapor%C3%A9|لغ=en|نص=غوابوري}}، {{وصلة إنترويكي|عر=Rond%C3%B4nia|تر=Rond%C3%B4nia|لغ=en|نص=روندوينا}}، بالقرب من الحدود بين [[البرازيل]] و[[بوليفيا]].<ref>Ghosn, Carlos. [http://books.google.co.jp/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PA1 ''SHIFT'']. pp. 1–2.</ref> كان بشارة غصن يعمل كمتعهد، إلى أن أصبح يرأس العديد من الشركات في مجالات عديدة تشمل تجارة المطاط، بيع وشراء المنتجات الزراعية، والملاحة الجوية.<ref>Ghosn, Carlos. [http://books.google.co.jp/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PA3 ''SHIFT'']. p. 3.</ref> تزوج ابنه جورج غصن بامرأة نيجيرية المولد والتي قدمت عائلتها من لبنان <ref>Ghosn, Carlos. [http://books.google.com/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PA4 ''SHIFT'']. p. 4.</ref> واستقرت في [[بورتو فاليو|بورتو فاليو]] عاصمة روندونيا.<ref name=shift5>Ghosn, Carlos. [http://books.google.com/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PA5 ''SHIFT'']. p. 5.</ref>
 
ولد كارلوس غصن في [[بورتو فاليو]] ([[لغة برتغالية]]: Porto Velho) في [[البرازيل]] <ref name=shift5 /><ref name=ie>[http://www.ie.edu/microsites/comunicacion/Sem%2013%20junio%202011/Carlos%20Ghosn%20Bio%20Alliance%20UK%20March%202011.pdf Renault Nissan. Carlos Ghosn: Chairman and Chief Executive Officer, Renault-Nissan Alliance]. [[IE University]]. ''IE.edu''. March 3, 2011.</ref><ref>Ghosn, Carlos. [http://www.randomhouse.com/acmart/catalog/display.pperl?isbn=9780385512916&view=printexcerpt ''SHIFT: Inside Nissan's Historic Revival'']. Crown Publishing Group, 2006. Chapter 1 (excerpt).</ref> وعاش فيها حتى سن السادسة فعندما كان عمره عامين أصابه مرض نتيجة لشربه ماء ملوث، فانتقلت به والدته إلى ريو دي جانيرو،<ref name=shift5 /> ولم يتعافى تماما هناك، وفي عام 1960 انتقل مع والدته وأخته إلى [[بيروت]] حيث تعيش جدته،<ref name=shift5 /> وأكمل هناك دراسته الإعدادية في {{وصلة إنترويكي|عر=Coll%C3%A8ge_Notre_Dame_de_Jamhour|تر=Coll%C3%A8ge_Notre_Dame_de_Jamhour|لغ=en|نص=مدرسة سيدة الجمهور}}، ثم أكمل دراسته التحضيرية في باريس في {{وصلة إنترويكي|عر=Coll%C3%A8ge_Stanislas_de_Paris|تر=Coll%C3%A8ge_Stanislas_de_Paris|لغ=en|نص=كلية ستانيسلاس}} و{{وصلة إنترويكي|عر=Lyc%C3%A9e_Saint-Louis|تر=Lyc%C3%A9e_Saint-Louis|لغ=en|نص=ثانوية سانت لويس}} <ref>Ghosn, Carlos. [http://books.google.com/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PA9 ''SHIFT'']. p. 9.</ref> وتخرج عام 1974 بدرجة بكالوريوس في [[الهندسة]] من مدرسة هندسة (''École Polytechnique'') في [[فرنسا]] و[[المدرسة الوطنية العليا للمناجم في باريس|المدرسة الوطنية العليا للمناجم]] في باريس عام 1978.<ref name=ie /><ref>[https://www.linkedin.com/pub/carlos-ghosn/90/160/5a Carlos Ghosn]. [[لينكد إن]].</ref><ref>[http://www.nissanusa.com/about/corporate-info#biography Carlos Ghosn: Chairman and Chief Executive Officer, Nissan Motor Co., Ltd.]. ''NissanUSA.com''. Retrieved November 22, 2014.</ref>
سطر 45:
أعلن غصن عن خطته لإنعاش نيسان "خطة إنعاش نيسان" في أكتوبر 1999 والتي أكد أنها ستعيد مكانة الشركة وأرباحها في السنة المالية 2000. حيث ستزيد هامش الربح من المبيعات بمقدار 4.5 % بحلول نهاية السنة المالية 2002، وستنخفض الديون بنسبة 50% بحلول نهاية السنة المالية 2002.<ref name=nrp>[http://www.nissan-global.com/GCC/NRP/SUPPORT/revival-e.pdf NISSAN REVIVAL PLAN]. ''Nissan-Global.com''. October 18, 1999.</ref><ref>[http://www.nissan-global.com/EN/DOCUMENT/PDF/AR/2001/ar2001_03.pdf The Nissan Revival Plan: Success Ahead of Schedule]. Nissan Annual Report 2001. ''Nissan-Global.com''. 2002.</ref><ref>Ghosn, Carlos. [http://books.google.com/books?id=Oo63xAFXAfgC&pg=PA120 ''SHIFT'']. pp. 120–121.</ref> وكان غصن قد وعد بتقديم استقالته إذا لم يحقق هذه الأهداف.<ref>Ghosn, Carlos. [http://books.google.com/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PR19 ''SHIFT'']. pp. xix, 123.</ref> ودعت الخطة إلى إنهاء 21000 وظيفة في شركة نيسان (14% من إجمالي القوى العاملة)، معظمها في اليابان، وإغلاق 5 مصانع في اليابان، وتقليل عدد الموردين والأسهم، والمزاد العلني للأصول الغالية للشركة مثل وحدة نيسان الفضائية.<ref name=nrp /><ref>Simison, Robert L. and Norihiko Shirouzu. [http://online.wsj.com/news/articles/SB940234813452198583 "Nissan to Close Five Plants, Cut Staff By 14% as Part of Restructuring Plan"]. ''[[وول ستريت جورنال]]''. October 19, 1999.</ref><ref>[http://www.autointell.com/asian_companies/nissan/nissan.htm "Nissan Motor Corporation, Japan"]. ''Automotive Intelligence''. ''AutoIntell.com''. 2000.</ref>
 
يعد غصن رابع شخص غير ياباني يقود شركة سيارات يابانية بعد {{وصلة إنترويكي|عر=Mark_Fields_(businessman)|تر=Mark_Fields_(businessman)|لغ=en|نص=مارك فيلدز}}، هنري والاس وجيمس ميلر الذي عين في [[شركة فورد|فورد]] لإدارة [[مازدا|مازدا]] في أواخر 1990.<ref>Mas, Isabelle. [http://lexpansion.lexpress.fr/actualite-economique/le-precedent-quand-ford-a-debarque-au-japon-pour-sauver-mazda_1374720.html "Renault: Le précédent: quand Ford a débarqué au Japon pour sauver Mazda"]. ''L'Expansion''. September 23, 1999.</ref> بالإضافة إلى تقليص عدد الوظائف والمصانع والمزودين فقد أجرى غصن تغييرات رئيسية ودراماتيكية في الهيكلية وثقافة العمل في نيسان. وواجه قواعد العمل اليابانية بطرق مختلفة من خلال الغاء نظام الترقية المعتمد على الأقدمية والسن، وإلغاء نظام الوظيفة الثابتة مدى الحياة المعمول بها في اليابان، ومن خلال إلغاء العمل بنظام {{وصلة إنترويكي|عر=Keiretsu|تر=Keiretsu|لغ=en|نص=كيريتستو}} في شركة نيسان،<ref>Ghosn, Carlos. [http://hbswk.hbs.edu/archive/2836.html "Saving the Business Without Losing the Company - Breaking with Tradition in a Foreign Land"]. ''[[Harvard Business School Working Knowledge]]''. March 18, 2002.</ref><ref>Ghosn, Carlos. [http://books.google.com/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PA153 ''SHIFT'']. p. 153.</ref><ref name=execution>Snyder, Bill. [http://www.gsb.stanford.edu/news/headlines/carlos-ghosn-five-percent-challenge-is-strategy-ninety-five-percent-is-execution "Carlos Ghosn: Five Percent of the Challenge Is the Strategy. Ninety-five Percent Is the Execution"]. [[Stanford Graduate School of Business]]. July 9, 2014.</ref> وعندما أعلنت خطة إنعاش نيسان وتفكيك نظام كيريتسو لقب غصن ب "قاتل كيريتسو"،<ref>{{استشهاد بخبر|المسار=http://www.oecdobserver.org/news/fullstory.php/aid/231/Carlos_Ghosn:_cost_controller_or_keiretsu_killer__.html |المؤلف=Nezu, Risaburo|العنوان=Carlos Ghosn: cost controller or keiretsu killer? |الناشر=''[[منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية]]'' |التاريخ=1999-10-19 |تاريخ الوصول=2011-09-27}}</ref> ونقلت [[وول ستريت جورنال|صحيفة وول ستريت]] عن محلل في {{وصلة إنترويكي|عر=Dresdner_Kleinwort|تر=Dresdner_Kleinwort|لغ=en|نص=دريسنر كلينورت}} في طوكيو قوله بأن غصن من الممكن أن يصبح هدفا للغضب الشعبي إذا حذفت نيسان شركات التوريد السابقة من قوائمها.<ref>Shirouzu, Norihiko. [http://online.wsj.com/news/articles/SB940185831386718137 "Nissan's Plan for Jump-Start Faces Formidable Obstacles"]. ''[[وول ستريت جورنال]]''. October 18, 1999.</ref> وقام غصن بتغيير اللغة الرسمية لشركة نيسان من اليابانية إلى الإنجليزية، وعين مدراء تنفيذين من أوروبا وأمريكا الشمالية لأول مرة.<ref>Thornton, Emily. [http://www.businessweek.com/1999/99_46/b3655013.htm "Remaking Nissan: A long, hard day with Carlos Ghosn, the foreigner remaking Japan's giant"]. ''[[BusinessWeek]]'' (International Edition). November 15, 1999.</ref><ref>Ghosn, Carlos. [http://books.google.com/books?id=Oo63xAFXAfgC&pg=PA161 ''SHIFT'']. pp. 161–163.</ref>
 
في السنة الأولى من تطبيق خطة إنعاش نيسان ارتفعت أرباح نيسان من المبيعات بعد خصم الديون لتبلغ 2.7 مليار دولار في نهاية السنة المالية 2000 <ref>[http://www.scoop.co.nz/stories/BU0105/S00278/nissan-announces-record-results-for-fy-2000.htm "Nissan Announces Record Results For FY 2000"]. ''[[Scoop (website)|Scoop]]''. May 31, 2001.</ref> في حين أنها كانت في السنة السابقة تعاني من خسارة قدرها 6.1 مليار دولار.<ref>[http://www.nissan-global.com/GCC/Japan/NEWS/20000519_0e.html "Nissan reports an operating profit of 82.6 billion Yen, a net loss of 684.4 billion Yen for Fiscal Year 1999 ended March 31, 2000 and forecasts a net profit of 60 billion Yen in Fiscal Year 2000"]. Nissan Press Release. ''Nissan-Global.com''. May 19, 2000.</ref> خلال 12 شهر من خطته التي تستمر 3 سنوات، أعاد غصن شركة نيسان إلى الموقع الذي فقدته لسنوات طويلة وأعاد لها أرباحها، وخلال 3 سنوات أصبحت واحدة من أغنى شركات صناعة السيارات، مع ارتفاع هامش أرباحها بمقدار 9%.<ref>{{استشهاد بخبر| المسار=http://online.wsj.com/article/SB115223901242700336.html | العمل=The Wall Street Journal | الأول=Norihiko | الأخير=Shirouzu | العنوان=What Alliance With Mr. Ghosn Could Bring GM | التاريخ=2006-07-07}}</ref> وقد نجحت خطة إنعاش نيسان بالكامل وحققت جميع أهدافها قبل 31 مارس 2002.<ref name=shiftxix>Ghosn, Carlos. [http://books.google.com/books?id=RZ-RuS9VNSgC&pg=PR19''SHIFT'']. p. xix.</ref>
سطر 62:
 
في عام 2007، قاد غصن تحالف رينو نيسان إلى سوق [[سيارة كهربائية|السيارات الكهربائية]] عديمة الانبعاث وخصص 4 مليار يورو (أكثر من 5 مليار دولار) لهذا العمل.<ref name=bigbet /><ref name=wired>Squatriglia, Chuck. [http://www.wired.com/2011/06/qa-with-carlos-ghosn/ "Q&A: Renault-Nissan CEO Pledges $5.6 Billion for EVs"]. ''[[مجلة وايرد|Wired]]''. June 16, 2011.</ref><ref name=gambles /><ref>[http://www.nissan-global.com/EN/NEWS/2008/_STORY/080121-02-e.html "Renault-Nissan and Project Better Place prepare for first mass marketed electric vehicles"]. (Press release) ''Nissan-Global.com''. January 21, 2008.</ref> عام 2008 أكد أن نيسان رينو ستقدم مجموعة متكاملة من السيارات عديمة الانبعاث للسوق العالمي بحلول 2012.<ref>Chambers, Nick. [http://gas2.org/2008/11/20/nissan-and-oregon-team-up-to-bring-electric-cars-to-the-masses/ "Nissan & Oregon Team Up to Bring Electric Cars to the Masses"]. ''Gas2.org''. November 20, 2008.</ref><ref>[http://www.world-nuclear.org/info/Non-Power-Nuclear-Applications/Transport/Electricity-and-Cars/ "Electricity and Cars"]. [[World Nuclear Association]]. October 2014.</ref> في عام 2009 أخبر جامعة بنسلفانيا {{وصلة إنترويكي|عر=Wharton_School_of_the_University_of_Pennsylvania|تر=Wharton_School_of_the_University_of_Pennsylvania|لغ=en|نص=مدرسة وارتون للأعمال}} " إذا أتحتم المجال للدول النامية للحصول على كمية سيارات بمقدار يلبي حاجتها - حيث أنها في كل الأحوال ستحصل على الكمية التي تحتاجها بطريقة أو بأخرى - بحيث لا يوجد بديل وفقط الاتجاه للسيارات عديمة الانبعاث. والسيارات عديمة الانبعاث الحالية هي السيارات الكهربائية .. لذلك قررنا الاتجاه لها) "<ref>{{مرجع ويب|المسار=http://knowledge.wharton.upenn.edu/article.cfm?articleid=2364 |العنوان=Renault-Nissan CEO Carlos Ghosn: 'Now Is the Time for the Electric Car' - Knowledge@Wharton |الناشر=Knowledge.wharton.upenn.edu |التاريخ= |تاريخ الوصول=2011-09-27}}</ref>
سيارة [[نيسان ليف|نيسان ليف]] السيارة الكهربائية التي اعتبرت أول سيارة عالمية عديمة الانبعاثات بسعر معقول) وظهرت أول مرة في ديسمبر 2010.<ref name=wired /><ref name=delivers>{{مرجع ويب|المسار=http://www.ibtimes.com/nissan-delivers-first-leaf-cars-japan-251443 |العنوان=Nissan delivers first LEAF cars in Japan |الناشر=''[[International Business Times]]'' |التاريخ=2010-12-22 |تاريخ الوصول=2014-09-25}}</ref>
 
عام 2008 عين غصن رئيس ورئيس تنفيذي ورئيس مجلس إدارة نيسان. وعام 2009 عين رئيس تنفيذي ورئيس مجلس إدارة شركة رينو.<ref name=ie />
سطر 74:
 
=== العضويات ===
قدم غصن خدماته في المجلس الاستشاري الدولي {{وصلة إنترويكي|عر=Banco_Ita%C3%BA|تر=Banco_Ita%C3%BA|لغ=en|نص=لبنك بانكو ايتاو}} البرازيلي حتى سنة 2015.<ref>[http://ww13.itau.com.br/PortalRI/HTML/ing/download/CCI.pdf "Itaú Unibanco forms International Advisory Board"]. [[Banco Itaú]]. Retrieved November 24, 2014.</ref><ref name="Itaú board">{{مرجع ويب|العنوان=Organizational Structure|المسار=https://www.itau.com.br/itaubba-en/about-itau-bba/who-we-are/organizational-structure|الموقع=Itaú|الناشر=Itaú|تاريخ الوصول=6 October 2015}}</ref> وهو أيضا عضو في المجلس الاستشاري [[جامعة تسينغ - هوا|لجامعة تسينغهوا]] كلية [[الاقتصاد]] و[[الإدارة]] في [[بكين]].<ref>[http://www.sem.tsinghua.edu.cn/portalweb/appmanager/portal/MBAen;SEMPORTALJSESSIONID=zv8nQGhH00BXngTT1t1FdLpBVGSQxG1YFp6CfCyGTCYYmyM1ww0k!578764396?_nfpb=true&_windowLabel=T25803926801270713397649&u=NEWS%2F53941.htm%3Ftarget%3Dno&_pageLabel=P7800326801270713368685 "First Nissan-Tsinghua Lecture on Renault-Nissan Alliance"]. [[جامعة تسينغ - هوا]]. June 4, 2012.</ref> وقد حصل على شهادة [[الدكتوراه]] الفخرية من [[الجامعة الأميركية في بيروت|الجامعة الأميركية في بيروت]].<ref>[http://www.aub.edu.lb/news/pages/74360.aspx "Carlos Ghosn tells students to embrace diversity"]. [[الجامعة الأميركية في بيروت]] News. August 28, 2007.</ref> وهو عضو في المجلس الاستراتيجي، [[جامعة القديس يوسف|جامعة القديس جوزيف]] في [[بيروت]].<ref>[http://www.un.org/wcm/content/site/sustainableenergyforall/home/members/Ghosn The Secretary General's High-Level Group on Sustainable Engery for All: Carlos Ghosn]. [[الأمم المتحدة]]. ''UN.org''. Retrieved November 24, 2014.</ref> في مايو 2014، تم انتخابه رئيسا {{وصلة إنترويكي|عر=European_Automobile_Manufacturers_Association|تر=European_Automobile_Manufacturers_Association|لغ=en|نص=لجمعية مصنعي السيارات الأوروبية}}؛ شغل منصب مدير [[المنتدى الاقتصادي العالمي|المنتدى الاقتصادي العالمي]].<ref name="Renault bio">{{مرجع ويب|العنوان=CARLOS GHOSN - Chairman and Chief Executive Officer|المسار=https://group.renault.com/en/our-company/leadership/board-of-directors/carlos-ghosn-2/|الموقع=Renault|الناشر=Renault|تاريخ الوصول=6 October 2015}}</ref>
 
== الشخصية ==
سطر 83:
عام 2012 أدرج اسمه في المجلس الفخري [[جامعة القديس يوسف|لمستشفى سانت جورج]] في بيروت.<ref>[http://www.stgeorgefoundation.org/18-content-about-us.html Saint George Hospital – Our Mission]. [[Saint George Hospital]]. ''StGeorgeFoundation.org''. Retrieved November 24, 2014.</ref><ref>Mosalli, Irène. [http://www.lorientlejour.com/category/Liban/article/788295/Pour_sa_capacite_a_%3C%3C+faire_la_difference+%3E%3E%2C_Carlos_Ghosn_honore__par_la_Fondation_americaine_de_l%27Hopital_Saint-Georges.html "Pour sa capacité à « faire la différence », Carlos Ghosn honoré par la Fondation américaine de l’Hôpital Saint-Georges"]. ''[[لوريون لوجور]]''. November 19, 2012.</ref>
 
أشيد بغصن كمرشح محتمل للرئاسة في لبنان.<ref name=forward /><ref>[http://news.yahoo.com/nissan-chief-ghosn-shrugs-off-lebanon-politics-career-105054099.html "Nissan chief Ghosn shrugs off Lebanon politics career"]. [[وكالة فرانس برس]]. July 17, 2014.</ref> في يونيو 2011 في استطلاع للرأي من قبل شركة [[أكسا]] للتأمين على الحياة، حيث سألت الشعب الياباني (أي من المشاهير تختار لإدارة اليابان؟) حصل غصن على المرتبة السابعة ، بينما حصل باراك أوباما على المرتبة التاسعة ورئيس الوزراء [[ناوتو كان|ناوتو كان]] في المرتبة التاسعة عشر،<ref>[http://www.47news.jp/CN/201106/CN2011062701000925.html "Japan chooses Kitano Takeshi in AXA Life Survey"]. ''[[Kyodo News]]''. ''47news.jp''. June 27, 2011.</ref><ref>Schmitt, Bertel. [http://www.thetruthaboutcars.com/2011/07/with-carlos-ghosn-down-by-the-waterfront/ "With Carlos Ghosn Down By The Waterfront"]. ''TheTruthAboutCars.com''. July 16, 2011.</ref><ref>[http://www2.axa.co.jp/info/news/2011/pdf/110627.pdf "Survey after the earthquake": 10,000-person survey]. (Japanese) [[أكسا|AXA Life]]. ''AXA.co.jp''. June 27, 2011. p. 9.</ref><ref>[http://sharltons.blogspot.com/2011/06/survey-later-earthquake-maximum.html "Survey later the earthquake, maximum Japanese meditation entrusted Takeshi Kitano"]. June 28, 2011.</ref> وفي تعقيبه على هذه النتائج فقد أوضح بأنه ليس له أي نية للتوجه إلى السياسية.<ref name=forward>{{مرجع ويب|المسار=http://web.archive.org/web/20110711021234/http://www.forwardsyria.com/story/337/Man%20behind%20the%20wheel|العنوان=Man behind the wheel |المؤلف=Sami Moubayed |الناشر=Forward Syria |التاريخ=July 1, 2009 |تاريخ الوصول=2011-09-27}}</ref>
 
=== في الإعلام ===
سطر 94:
وقد كان غصن عنوان لعدد من الكتب الإنجليزية واليابانية والفرنسية. وقد ألف غصن كتابا باللغة الإنجليزية عن قصته مع نيسان وهو من الكتب الأكثر مبيعا في مجال إدارة الأعمال سمي هذا الكتاب ب (التحول، النهوض التاريخي لشركة نيسان)<ref>Ghosn, Carlos. [http://www.amazon.com/dp/0385512910 ''Shift: Inside Nissan's Historic Revival'']. Crown Business, 2006.</ref> وقد كان موضوع كتاب أعمال آخر يدعى التحول: كيف أنقذ كارلوس غصن شركة نيسان لديفيد ماجي.<ref>Magee, David. [http://www.amazon.com/dp/006051485X ''Turnaround: How Carlos Ghosn Rescued Nissan'']. HarperBusiness, 2003.</ref> وقد شرح بعض التعقيبات الخاصة بمجال إدارة الأعمال ودورس ملهمة للمدراء الطامحين في التطور في كتاب أطلق عليه عنصر غصن: 24 درس ملهم من كارلوس غصن، أكثر المدراء التنفيذيين نجاحا في العالم لميغول ريفاس-ميكود.
 
سعي غصن لتطوير خط انتاج السيارات الكهربائية عديمة الانبعاث لنيسان هو واحد من العناوين الأربعة التي ظهرت في الفيلم الوثائقي {{وصلة إنترويكي|عر=Revenge_of_the_Electric_Car|تر=Revenge_of_the_Electric_Car|لغ=en|نص=نقمة السيارات الكهربائية}} عام 2011. سيارة [[نيسان ليف|نيسان ليف]] عديمة الانبعاث والتي بدأ تصديرها في أواخر 2010 إلى الولايات المتحدة واليابان هي أول سيارة مُنتجة تعمل بالكهرباء.<ref name=delivers /> وقد خصص غصن 5 مليار دولار لإيصال سيارة نيسان ليف، والعديد من السيارات الكهربائية التي تعتمد في هندستها على نظام سيارة ليف، إلى السوق، مخاطرة دفعت بيزنيس ويك للتساؤل عما إذا كان غصن مجنونا.<ref name=gambles>{{مرجع ويب|المسار=http://www.businessweek.com/autos/autobeat/archives/2010/05/nissans_ghosn_gambles_big_on_electric_cars.html |المؤلف=David Welch |العنوان=Nissan's Ghosn gambles big on electric cars |الناشر=''[[BusinessWeek]]'' |التاريخ=May 26, 2010 |تاريخ الوصول=2011-09-27}}</ref>
 
يعد غصن عنوان الكثير من المواضيع ورسائل الماجستير والمقالات بين طلاب إدارة الأعمال.
مجلوبة من «https://ar.wikipedia.org/wiki/كارلوس_غصن»