نسبة الضغط الكلي: الفرق بين النسختين

أُزيل 23 بايت ، ‏ قبل 5 سنوات
ط
ط (clean up، الأخطاء المصححة: إستخدام ← استخدام (10)، الان ← الآن، أنذاك ← آنذاك، اال ← ال باستخدام أوب)
! المحرك !! نسبة الضغط الكلي !! الاستخدام!!ملاحظات
|-
| [[رولز رويس ترنت إكس دبليو بي|رولز رويس ترينت XWB]] || ١1:٥٢52 || يستخدم في طائرة أير باص A350 XWB ||
|-
|[[جنرال إلكتريك جي إي 90|جينرال إليكتريك GE90]] ||١1:٤٢42 || يستخدم في طائرة [[بوينغ 777]] ||
|-
| جينرال إليكتريك CF6 || ١1:٣٠٫٥30٫5 || يستخدم في طائرات: [[بوينغ 747]], [[بوينغ 767]], آير باص A300, [[لوكهيد سي5 غلاكسي|لوكهيد C5 جلاكسي]], MD11 ||
|-
| [[جنرال إلكتريك إف110|جينرال إليكتريك F110]] || ١1:٣٠30 ||يستخدم في طائرات [[إف-14 توم كات|F14]]_ نسر[[إف-15 إيغل]]_F16 ||
|-
|برات آند ويتني TF30 || ١1:٢٠20 || يستخدم في طائرات F14 و[[جنرال دايناميكس]] F111 خنزير الأرض ||
|-
| [[رولز رويس]]-سنيكما أوليمبس 593 ||١1:١٥٫٥15٫5 || [[كونكورد]] || في الكونكورد تستخدم فوهة دخول فوق صوتية{{إنج|Supersonic inlet nozlle}} فتساعد في رفع نسبة الضغط الكلي إلي ١1:٨٠80
|}