ويكيبيديا

محرك نفاث عنفي: الفرق بين النسختين

تصفح التاريخ تفاعلياً
[نسخة منشورة][نسخة منشورة]
→ التعديل السابقالتعديل اللاحق ←
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
مرئينص الويكي
ZkBot (نقاش | مساهمات)
2٬140٬655 edits
ط بوت التصانيف المعادلة (26.1) +ترتيب+تنظيف (12.5): + تصنيف:العلم في عقد 1930
ط بوت: تصحيح أخطاء فحص ويكيبيديا
سطر 4:
'''المحرك النفاث العنفي'''<ref>[http://www.charlesayoub.com/more/691514 الديار - ۱۹ شباط ۱۹۹۸م - «الأزمة العراقية»]</ref> {{إنج|turbojet}} هو أقدم أنواع المحرك النفاث الساحب للهواء، يستخدم في [[الطيران]] المدني والحربي. ويرجع ابتكاره إلى المهندس البريطاني [[فرانك ويتل]] والمهندس الألماني [[هانس فون أوهاين]] اللذين ابتكرا تصميمه بدون العلم بعمل بعضهما البعض خلال ثلاثينيات القرن الماضي.
 
يتكون المحرك النفاث العنفي من مدخل للهواء ، و[[ضاغط]] للهواء ، و[[حجرة احتراق]]، و[[عنفة غازية]] لتدوير ضاغط الهواء ، ونفاثة في مؤخرتة. يُضغط الهواء في غرفة الاحتراق ويسخن في عملية الاحتراق في[[تمدد]] ويُدير محور العنفة، وتندفع الغازات الساخنة عالية الضغط خارجة من النفاثة وتقوم بتسريع الطائرة.<ref>{{citeمرجع webويب | title = Turbojet Engine | publisher = NASA Glenn Research Center | url = http://www.grc.nasa.gov/WWW/K-12/airplane/aturbj.html | accessdate =2009-05-06}}</ref>
 
وتعد المحركات النفاثة العنفية كفيئة عند الطيران بسرعات أقل من 2 [[ماخ]] (ضعف سرعة الصوت في الهواء). وتستخدم في الطائرات وفي صواريخ كروز متوسطة المدى لسرعاتها العالية وصغر مدخل الهواء وبساطتها.
سطر 11:
[[ملف:Ohain USAF He 178 page61.jpg|تصغير|330px|يسار|[[هنكل 178]] كانت أول طائرة نفاثة، استخدمت محرك Heinkel HeS 3.]]
 
طارت أول طائرة نفاثة وهي [[هنكل إتش إي 178]] في 27 أغسطس 1939.<ref>Warsitz, Lutz: [http://www.pen-and-sword.co.uk/?product_id=1762 ''THE FIRST JET PILOT - The Story of German Test Pilot Erich Warsitz'' (p. 125), Pen and Sword Books Ltd., England, 2009,] ISBN 978-1-84415-818-8]</ref>
وكانت أول طائرتان من النوع النفاث العنفي [[مسرشميت إم إي 262]] والطائرة [[جلوسر متيور]] التي بدأتا العمل قبل نهاية [[الحرب العالمية الثانية]] عام 1944.
 
مجلوبة من «https://ar.wikipedia.org/wiki/محرك_نفاث_عنفي»