غلوستر غلاديتور: الفرق بين النسختين

في [[ أفريقيا الشرقية]]، تقرر أن القوات الإيطالية المتمركزة في [[إثيوبيا]] تشكل تهديداََ ضد [[محمية عدن]] الواقعة تحت الاحتلال البريطاني، لذلك تقرر أن مهاجمة القوات الإيطالية أمر واجب، وستقوم طائرات غلاديتور بمواجهة الطائرات الإيطالية ثنائية السطح: فيات سي أر.32 [[طائرة ثنائية السطح|ثنائية السطح]] وسي أر.42 في 6 نوفمبر 1940. في الساعة الاولى من الهجوم البريطاني على<nowiki/>[[ إثيوبيا]]، أسقطت [[طائرة مقاتلة|مقاتلات]] فيات سي أر.42 التابعة للسرب 412 ايه والتي يترأسها القائد أنتونيو رافي، خمسة طائرات جلايتور من السرب 1 [[سلاح الجوجو الجنوبجنوب الأفريقيأفريقيا|للقوات الجوية الجنوب أفريقية]]، وكان من بين الطيارين الإيطاليين [[ماريو فيسينتيني]]. من الناحية التكتيكية، أخطأت القوات الجوية الجنوب أفريقية بالاشتباك مع طائرات سي أر.42 بشكل مجزأ وليس بشكل جماعي، كما كانت منخفضة العدد بشكل كبير عن الطائرات الإيطالية.<ref>Gustavsson, Håkan. </ref>

وفقا لجوستافسون فإن طيار<nowiki/>[[سلاح الجوجو الجنوبجنوب الأفريقيأفريقيا| القوات الجوية الجنوب أفريقية]] (رقم 47484 في) الملازم لانسلوت تشارلز هنري "بادي" و طائرته الملقبة بالأمل، سارع باعتراض<nowiki/>[[طائرة مقاتلة| طائرة]] سي أر.42 (إم إم 7117) في مطار دابات، بالهجوم عليها من أعلى واطلاق النيران من على بعد 300[[ياردة]]. برغم أن<nowiki/>[[ طيار]] سي أر.42 قام بمراوغات شديدة إلا أن لانسلوت اقترب لمسافة 20 ياردة واستمر بإطلاق النيران حتى سقطت الطائرة بعيدا. كان هناك وميض لهب لفترة قصيرة وسقطت أخر طائرة إيطالية يتم إسقاطها في [[شرق أفريقيا]] بشكل دائري حتى ارتطمت بالأرض واشتعللت فيها النيران بالقرب من أمبازو. عُثر عللى حطام الطائرة في اليوم التالي، وكان الطيار في المقصورة مفارقاَََ للحياة. أسقطت طائرة الأمل رسالة في المواقع الإيطالية، جاء فيها: "تحية لطيار الفيات. لقد كان رجلاََ شجاعاََ. [[سلاح الجوجو الجنوبجنوب الأفريقيأفريقيا|القوات الجوية الجنوب أفريقية]]."، ووضحت دفاتر تسجيل الخدمة [[دول الكومنولث|للكومنولث]] في المنطقة أنها لم تتعرض لأي خسائر في هذا التاريخ. وضحت الميدالية الذهبية للشجاعة العسكرية التي نالها مالافوتي بعد وفاته أنه أسقط طائرة غلاديتور وأجبر أخرى على الارتطام بالأرض، لكنه أُسقط بواسطة طائرة غلاديتور ثالثة.<ref>Patri, Salvatore. </ref> كان هذا الانتصار الأخير في معركة جوية في حملة شرق أفريقيا.<ref>Gustavsson, Håkan. </ref>

أرسلت [[القوة الجوية الإيطالية|القوات الجوية الملكية الإيطالية]] قوة مكونة من 12 طائرة فيات سي أر.42، وصلت إلى<nowiki/>[[ العراق]] في 23 مايو. بعد مرور 6 أيام، اعترضت طائرات سي أر.42 طائرة [[هوكر هارت|هوكر أوداكس]] التابعة [[سلاح الجو الملكي|لسلاح الجو الملكي البريطاني]] وطائرات غلاديتور المرافقة لها ليكون ذلك أخر<nowiki/>[[ قتال جوي]] في الحملة القصيرة. قال الطيارون الإيطاليون انهم أسقطوا طائرتين غلاديتور من السرب 94، لكن سقطت طائرة فيات واحدة بواسطة غلاديتور يقودها وايتمان بالقرب من خان نقطة.<ref name="Thomas 2002, p. 81">Thomas 2002, p. 81.</ref> تبع ذلك نهاية العمليات القتالية في العراق، وسلم السرب 94 طائرات غلاديتور التابعة له إلى وحدات<nowiki/>[[سلاح الجوجو الجنوبجنوب الأفريقيأفريقيا| القوات الجوية الجنوب أفريقية]] وسلاح الجو الملكي البريطاني.<ref name="mason 9 10">Mason 1966, pp. 9-10.</ref> استمر العراقيون في تشغيل ما تبقى من طائرات غلاديتور التي ظل بعضها يُستخدم حتى قرب نهاية 1949، <ref name="mason 12">Mason 1966, p. 12.</ref>واستُخدمت هذه الطائرات كما قيل في قيادة مهمات الهجوم البري ضد<nowiki/>[[ الأكراد]].