داسو ميراج إف1: الفرق بين النسختين

 

== نظرة عامة ==

 

كلفت الحكومة الفرنسية في فبراير 1964 شركة [[مارسيل داسو]] بتصنيع طائرة جديدة خلفاً للطائرة [[داسو ميراج الثالثة]]، فصنعت الطائرة الميراج F2 الكبيرة التي تصنف في فئة طائرات ال20 طناً من دون أسلحتها، والتي يدفعها محرك نفاث توربيني من نوع (TF 306) وتميزت هذه الطائرة في شكلها عن الميراج السابقة بجناح مرتد إلى الوراء ومجهز بأجنحة مساعدة لزيادة الرفع تعمل بتآلف مع الموازن الخلفي.

أقلعت هذه الطائرة في 12 يونيه 1966، غير أن مارسيل داسو كان قد موّل شخصياً نسخة أخرى من طائرة (F-2) أصغر حجماً سماها (F-1) وصممها كي تعمل بمحرك واحد من نوع آثار.

 

 

وهكذا ظهرت إلى الوجود طائرة جديدة متقدمة بكثير من نواح متعددة على الطائرات ذات الأجنحة المثلثة دلتا، وبفضل هذا الجناح الجديد وفعاليته الشديدة، أمكن تقصير المدارج وتخفيض سرعة الإقلاع والهبوط إلى أقل مما كان عليه مع الميراج القديمة، وذلك رغماً عن أن وزن الطائرة أصبح أثقل، وأن مساحة الجناح نقصت عن قبل، كذلك بفضل محرك "آتار" الحديث ازدادت قوة الدفع.

 

== المستخدمون ==

* {{فرنسا}} [[القوات الجوية الفرنسية]] .

* {{العراق}} [[القوة الجوية العراقية]] .

[[تصنيف:طائرات حرب الخليج]]

[[تصنيف:طائرات داسو]]

[[تصنيف:طائرات مقاتلة فرنسية 1960–1969]]