عمود مرفق: الفرق بين النسختين
[مراجعة غير مفحوصة] | [نسخة منشورة] |
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
لا ملخص تعديل |
الرجوع عن تعديل معلق واحد من 62.251.210.218 إلى نسخة 21441840 من Liangent-bot. |
||
سطر 1:
[[ملف:Machining crankshaft.jpg|تصغير]]
[[ملف:Cshaft.gif|تصغير|300 بك|العمود المرفقي (أحمر)، والمكابس (رمادي) داخل الأسطوانات (أزرق)، مع [[حدافة|الحدافة]] (أسود).]]
'''العمود المرفقي'''<ref>[http://www.arabterm.org/index.php?id=40&L=1&tx_3m5techdict_pi1%5Bid%5D=445 «أراب تيرم»]</ref> أو '''عمود الكرنك''' جزء من [[المحرك]] يحول الحركة [[حركة خطية|الخطية]] {{وإو|تر=Reciprocating motion|عر=حركة دورية|نص=دورية}} لل[[مكبس]] إلى حركة دورانية. تساعد حذفات المرفق {{إنج|
وتثبت الحدافة على العمود المرفقي للتقليل من خاصية النبض في [[محرك رباعي الأشواط|المحركات رباعية الأشواط]]، وأحيانا كمخمد للاهتزازات و[[الحدرجة]] على طول العمود المرفقي الناتجة من أغلبها من الأسطوانات وبعضها من المخرج.
|