ملاحة: الفرق بين النسختين

[[ملف:Navigation system on a merchant ship 2.jpg|تصغير|نظام ملاحة يستخدم في ناقلات البترول]]

 

 

الملاحون القدامى إتبعوا العلامات المرئية في السواحل ودرسوا الرياح لتحديد إتجاه الملاحة. استخدم [[فينيقيون|الفينيقيين]] [[بولينيسيا|والبولينيسيين]] [[نجمة|النجوم]] لمعرفة طرق ملاحتهم. في حدود العام [[1100]] اخترع [[صين|الصينيون]] [[بوصلة|البوصلة]] وهي من أقدم الأدوات الملاحية التي استعان بها الملاحون، بالرغم من أن دقتها لم تكن كبيرة وبالأخص في البحار العميقة. أما البوصلات الحالية فهي مثبتة في [[جيروسكوب|الجيروسكوب]] وموضوعة في صناديق خاصة لتكافئ حركة السفن. حسبت سرعة السفن أولاً بواسطة رمي مقياس من فوق جانب المركب مرتبط ببكرة خيط معقود بفواصل المركب. عدد العقد الذي يظهر حينما ينجرف المقياس حتى تتفرغ الساعة الرملية يحدد سرعة المركب بوحدة العقدة. الجداول والخرائط هي أدوات ملاحية مهمة أيضاً. تحديد الموقع يتطلب تدوين التفاصيل في الجداول حتى يمكن معرفة هذا الموقع. الأداة المستخدمة قديماً لمعرفة خطوط العرض تعرف بالربعية، وهي تقيس إرتفاع [[النجم القطبي]] أو [[شمس]] منتصف النهار. ومن بين الأدوات القديمة الأخرى المستخدمة في الملاحة السدسية و[[أسطرلاب|الأسطرلاب]]. أما خطوط الطول فقيست في القرنين 17 و 18 بإستخدام مقياس زمني (chronometer) وجداول تعرض مراكز بعض الأجسام السماوية طوال العام. في القرن 20 استخدمت المنارات والشبكات الفضائية لتحديد المواقع.