غلوستر غلاديتور: الفرق بين النسختين

[نسخة منشورة][نسخة منشورة]
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
ط روبوت - اضافة لشريط البوابات : طيران + الحرب + الحرب العالمية الثانية (76256) (من fr wiki)
لا ملخص تعديل
وسمان: تحرير من المحمول تعديل ويب محمول
سطر 36:
اشتركت غلوستر في تطوير<nowiki/>[[Gloster Gauntlet| غلوستر جونتليت]]، التي لم تكن في البداية مطابقة للمواصفات، إلا أنها أثبتت أهميتها بعد ذلك.<ref name="mason 3 4">Mason 1966, pp. 3-4.</ref>
 
شجعت المواصفات أيضا على استخدام [[محرك (ترتيب اسطوانات خطي)|المحرك الخطي]] [[Rolls-Royce Goshawk|رولز-رويس جوشاوك]] ا<nowiki/>[[مشعاع (تبريد المحرك)|لمبرد بالتبخير]]، واستجابة لذلك أبرزت التقارير الصادرة من شركات طيران متعددة، محرك جوشاوك.<ref name="mason 4">Mason 1966, p. 4.</ref> ومع ذلك، أثبت محرك جوشاوك عدم إمكانية الاعتماد عليه (بسبب تعقيده الشديد و نظام تبريده الغير مطور) و عدم ملائمته للاستخدام في [[الطائرات المقاتلة]]، و بناءاوبناء على ذلك توقف تطوير [[الطائرات]] التي كانت تنوي استخدام هذا المحرك. كان وضع صندوق حشو<nowiki/>[[ المدفع الرشاش]] في متناول يد الطيار من المشاكل التي تواجدت في التصاميم المقدمة. وفي نفس الوقت أدى تطوير<nowiki/>[[طائرة مقاتلة| المقاتلات]] [[أحادية السطح]] مثل [[هوكر هوريكان]] و<nowiki/>[[ سوبرمارين سبتفاير]] إلى إثارة الشك حول جدوى الحاجة المستقبلية لهذه الطائرات.
 
قررت غلوستر أنه بدلا من بداية كل التصاميم الجديدة من الصفر، فأنه يمكن استخدام [[مقاتلة]] جونتليت كأساس لتصنيع [[طائرة مقاتلة|طائرة]] منافسة طبقا للمواصفات اف.7/30. بدأ تطوير [[Fighter aircraft|الطائرة]] التي ستصبح فيما بعد غلاديتور كمشروع خاص عُرف داخليا في شركة غلوستر باسم اس اس.37، وترأس فريق التصميم [[Henry Folland|هنري فولاند]]. أجرى فولاند العديد من التغييرات لزيادة ملائمة [[طائرة مقاتلة|الطائرة]] مع متطلبات المواصفات.  باستخدام أساليب تصميم الجناح المطورة بواسطة [[طائرات هوكر|شركة طائرات هوكر]]، استُخدمت دعامات أحادية للأجنحة في [[طائرة مقاتلة|المقاتلة]] الجدبدة بدلا من الدعامات الثنائية الموجودة في المقاتلة جونتليت، وبذلك تم الاستغناء عن زوج من الدعامات كتخفيض لاحتكاك المائع. كما تم اختيار [[محرك شعاعي|المحرك الشعاعي]] [[بريستول ميركيري|بريستول ميركيري إم.إي.30]]، البالغة قدرته 700 [[حصان (وحدة قدرة)|حصان]] (520 [[واط|كيلو وات]]) لتشغيل طائرة اس اس.37، و الذيوالذي أدى لرفع الأداء عما كانت عليه جونتليت. كان هناك خيار تصميمي آخر وهو استخدام [[كابول (عمارة)|دعامة ناتئة]] لعجلات الهبوط، والتي اشتملت على دعامات [[Dowty Group|دوتي]] داخلية نابضة للعجلات.<ref name="Lumsden p10">Lumsden 1992, p.10.</ref><ref name="James p206">James 1971, p. 206.</ref>
 
=== نموذج أولي ===
سطر 56:
 
كانت طائرة غلاديتور المقاتلة، آخر<nowiki/>[[ مقاتلة]] [[بريطانية]] [[طائرة ثنائية السطح|ثنائية السطح]] يتم تصنيعها، وأول مقاتلة بمقصورة قيادة مغلقة.حققت الطائرة [[سرعة]] قصوى بلغت 257 [[ميل في الساعة|ميل/ساعة]] (414 [[كم/ساعة]]، 223 [[عقدة (وحدة)|عقدة]])، لكن بمجرد تقديم طائرة غلاديتور، كان قد تم حجبها بالفعل بواسطة جيل جديد من [[طائرة مقاتلة|المقاتلات]] [[أحادية السطح]]، مثل مقاتلات [[سلاح الجو الملكي]] <nowiki/>[[هوكر هوريكان]] و<nowiki/>[[سوبرمارين سبتفاير]]، ومقاتلة [[سلاح الجو الألماني]][[Messerschmitt Bf 109| مسرشميت بي اف 109]]. بلغ الانتاج الأجمالي 747 طائرة (483[[سلاح الجو الملكي| لسلاح الجو الملكي البريطاني]] و98 للأسطول الملكي البريطاني)، من ضمنهم 216 طائرة تم تصديرهم إلى 13 دولة، بعض من هذه [[طائرة مقاتلة|الطائرات]] كان من ضمن المخصص<nowiki/>[[سلاح الجو الملكي| لسلاح الجو الملكي البريطاني]]. بيعت طائرات غلاديتور إلى [[بلجيكا]] و<nowiki/>[[China|الصين]] و<nowiki/>[[مصر]] و<nowiki/>[[فنلندا]] و<nowiki/>[[فرنسا الحرة]] و<nowiki/>[[اليونان]] و<nowiki/>[[العراق]] و<nowiki/>[[أيرلندا]] و<nowiki/>[[لاتفيا]] و<nowiki/>[[ليتوانيا]] و<nowiki/>[[النرويج]] و<nowiki/>[[البرتغال]] و<nowiki/>[[جنوب أفريقيا]] و<nowiki/>[[السويد]].
 
 
== التاريخ التشغيلي ==