غلوستر غلاديتور: الفرق بين النسختين

|الاسم=جلاديتورغلاديتور

جلاديتورغلاديتور المائية

'''غلوستر غلاديتور''' (أو '''غلوستر اس اس.37''') [[طائرة مقاتلة]] [[طائرة ثنائية السطح|ثنائية السطح]] [[المملكة المتحدة|بريطانية]] الصنع. استُخدمت بواسطة [[سلاح الجو الملكي|القوات الجوية الملكية]] و [[Fleet Air Arm|أسطول الذراع الجوية]] (استخدم طراز '''جلاديتورغلاديتور المائية''') و صُدرت لعدد من القوات الجوية الأخرى أثناء أواخر 1930.

شاركت جلاديتورغلاديتور في كل العمليات تقريبا خلال [[الحرب العالمية الثانية]] مع العديد من القوات الجوية، التي كان بعضها من<nowiki/>[[ دول المحور]] ( كانت<nowiki/>[[ الحرب العالمية الثانية]] بين تحالفين، [[دول المحور]] و [[حلفاء الحرب العالمية الثانية|الحلفاء]]، وضمت دول المحور كل من<nowiki/>[[ ألمانيا]] و<nowiki/>[[إيطاليا]] و<nowiki/>[[اليابان]]). كما استخدمتها [[القوات الجوية الملكية البريطانية]]  في كل من، [[معركة فرنسا]] و<nowiki/>[[الحملة العسكرية على النرويج]] و<nowiki/>[[الحرب اليونانية الإيطالية]] و<nowiki/>[[حصار مالطا (الحرب العالمية الثانية)|حصار مالطا]]، وفي<nowiki/>[[ الشرق الأوسط]] و<nowiki/>[[الحرب الأنجلو-عراقية|الحرب الأنجلو عراقية]] (كانت خلالها [[القوات الجوية العراقية]] مسلحة بنفس [[طائرة مقاتلة|الطائرة]] أيضا).

من الدول الأخرى التي استخدمت جلاديتورغلاديتور كانت [[الصين]] ضد [[اليابان]]، وفي بداية 1938 استخدمتها<nowiki/>[[ فنلندا]] ( مع المتطوعين السويديين) ضد [[الاتحاد السوفيتي]] في<nowiki/>[[ حرب الشتاء]] و<nowiki/>[[حرب الاستمرار]]، كما استخدمتها [[السويد]] بشكل محايد غير قتالي، و استخدمتها<nowiki/>[[ النرويج]] و<nowiki/>[[بلجيكا]] و<nowiki/>[[اليونان]] في الدفاع عن أراضيهم ضد غزو [[دول المحور]].

كان الطيار [[جنوب أفريقيا|الجنوب أفريقي]] [[Marmaduke Pattle|مارمادوك "بات" باتل]] أكثر من حقق انتصارات بطائرة جلاديتورغلاديتور بحاصل 15 انتصاراََ.<ref>Thomas 2002, p. 91.</ref><ref name="mason 10">Mason 1966, p. 10.</ref>

قررت غلوستر أنه بدلا من بداية كل التصاميم الجديدة من الصفر، فأنه يمكن استخدام [[مقاتلة]] جونتليت كأساس لتصنيع [[طائرة مقاتلة|طائرة]] منافسة طبقا للمواصفات اف.7/30. بدأ تطوير [[Fighter aircraft|الطائرة]] التي ستصبح فيما بعد جلاديتورغلاديتور كمشروع خاص عُرف داخليا في شركة غلوستر باسم اس اس.37، وترأس فريق التصميم [[Henry Folland|هنري فولاند]]. أجرى فولاند العديد من التغييرات لزيادة ملائمة [[طائرة مقاتلة|الطائرة]] مع متطلبات المواصفات.  باستخدام أساليب تصميم الجناح المطورة بواسطة [[طائرات هوكر|شركة طائرات هوكر]]، استُخدمت دعامات أحادية للأجنحة في [[طائرة مقاتلة|المقاتلة]] الجدبدة بدلا من الدعامات الثنائية الموجودة في المقاتلة جونتليت، وبذلك تم الاستغناء عن زوج من الدعامات كتخفيض لاحتكاك المائع. كما تم اختيار [[محرك شعاعي|المحرك الشعاعي]] [[بريستول ميركيري|بريستول ميركيري إم.إي.30]]، البالغة قدرته 700 [[حصان (وحدة قدرة)|حصان]] (520 [[واط|كيلو وات]]) لتشغيل طائرة اس اس.37، و الذي أدى لرفع الأداء عما كانت عليه جونتليت. كان هناك خيار تصميمي آخر وهو استخدام [[كابول (عمارة)|دعامة ناتئة]] لعجلات الهبوط، والتي اشتملت على دعامات [[Dowty Group|دوتي]] داخلية نابضة للعجلات.<ref name="Lumsden p10">Lumsden 1992, p.10.</ref><ref name="James p206">James 1971, p. 206.</ref>

[[ملف:Gloster SS.37.jpg|300px|تصغير|يسار|النموذج الأول من جلاديتور،غلاديتور، مستخدمة هيكل جونتليت، جي-7، سُميت لاحقا كيه 5200.أبريل 1935.]]

في يونيو 1935، اقتُرحت الخطط الانتاجية [[طائرة مقاتلة|للطائرة]]، وبعد مرور أسبوعين وُضعت مواصفات الانتاج، مواصفات اف.35/14. تأثرت هذه العملية جزئياََ بالأحداث الجارية في<nowiki/>[[ أوروبا]]، مثل غزو<nowiki/>[[ إيطاليا الفاشية]] [[إثيوبيا|لأثيوبيا]]، و صعود [[أدولف هتلر]] إلى السلطة في [[ألمانيا]]، و استجابة للحكومة البريطانية التي كلفت ببدء توسع عاجل<nowiki/>[[سلاح الجو الملكي| لسلاح الجو الملكي]] لمواجهة التهديدات الطارئة.<ref name="mason 4">Mason 1966, p. 4.</ref> أدى كل هذا لإنتاج طلبية أولى مكونة من 23[[طائرة مقاتلة| طائرة]]، وفي 1 يوليو 1935 سُميت الطائرة رسميا باسم ''جلاديتورغلاديتور''.<ref name="Lumsden p12">Lumsden 1992, p. 12.</ref><ref name="mason 4">Mason 1966, p. 4.</ref>

بدأ تصنيع جلاديتورغلاديتور في منشأة غلوستر بقرية [[Hucclecote|هكلكوت]]. أُجري إنتاج الدفعة الاولى في وقت واحد، مما أدى إلى انتهاء العديد من [[الطائرات]] في نفس الوقت. في 16 فبراير 1937، استلم [[سلاح الجو الملكي|سلاح الجو الملكي البريطاني]] أول طائرة جلاديتورغلاديتور منتجة، و في 4 مارس 1937، تم تسليم كيه 6151 آخر طائرة من دفعة الإنتاج الأولى.<ref name="mason 4">Mason 1966, p. 4.</ref> في سبتمبر1935، طلبت وزارة الطيران طلبية مقدارها 180 [[طائرة مقاتلة|طائرة]] بشرط أن تُسلم كل [[طائرة|الطائرات]] قبل نهاية عام 1937.<ref name="mason 4">Mason 1966, p. 4.</ref>

استُلمت النسخة الأولى من جلاديتورغلاديتور إم كيه 1 منذ يوليو 1936، وتم تشغيلها في يناير 1937. تبعها سريعا جلاديتورغلاديتور إم كيه 2، مع اختلاف طفيف حيث استخدمت [[محرك شعاعي|محرك]][[بريستول ميركيري| ميركيري 8 ايه]] اس الأكثر قدرة، مع صناديق تحكم في خليط الوقود والهواء من طراز هوبسون، مزودة جزئيا [[مازج|بمكربن هواء]] ألي التحكم، ويقود [[محرك شعاعي|المحرك]] [[مروحة دافعة]] معدنية طراز [[شركة طيران فيري|فيري]] من ثلاث شفرات بدلا من<nowiki/>[[مروحة دافعة| المروحة الدافعة]] الخشبية ذات الشفرتين الموجودة في إم كيه 1.

حملت أيضا كل [[طائرات]] إم كيه 2 [[رشاش|مدافع رشاش]] 0.303 <nowiki/>[[بوصة]]، طراز براونينج (صُنعت بترخيص بواسطة شركة بي اس ايه في [[برمنجهام]]) بدلا من [[رشاش|مدافع رشاش]] فيكرز-[[سلاح لويس|لويس]] التي كانت في إم كيه 1. طُورت نسخة من إم كيه 2 لصالح أسطول الذراع الجوي، مزودة [[Tailhook|بخطاف تباطئ]] و أداة إطلاق، و هيكل مقوى له جزء معدني أسفل الهيكل لقوارب النجاة، كل ذلك من أجل العمل على [[حاملات الطائرات]]<ref name="Barber6">Barber 2008, p. 6</ref><ref>Matricardi, Paolo. </ref> صُنعت أو عُدلت حوالي 98 [[طائرة مقاتلة|طائرة]] إلى جلاديتورغلاديتور المائية، وبقيت 54 طائرة في الخدمة مع انتهاء [[الحرب العالمية الثانية]].<ref name="Barber6">Barber 2008, p. 6</ref>

كانت طائرة جلاديتورغلاديتور المقاتلة، آخر<nowiki/>[[ مقاتلة]] [[بريطانية]] [[طائرة ثنائية السطح|ثنائية السطح]] يتم تصنيعها، وأول مقاتلة بمقصورة قيادة مغلقة.حققت الطائرة [[سرعة]] قصوى بلغت 257 [[ميل في الساعة|ميل/ساعة]] (414 [[كم/ساعة]]، 223 [[عقدة (وحدة)|عقدة]])، لكن بمجرد تقديم طائرة جلاديتور،غلاديتور، كان قد تم حجبها بالفعل بواسطة جيل جديد من [[طائرة مقاتلة|المقاتلات]] [[أحادية السطح]]، مثل مقاتلات [[سلاح الجو الملكي]] <nowiki/>[[هوكر هوريكان]] و<nowiki/>[[سوبرمارين سبتفاير]]، ومقاتلة [[سلاح الجو الألماني]][[Messerschmitt Bf 109| مسرشميت بي اف 109]]. بلغ الانتاج الأجمالي 747 طائرة (483[[سلاح الجو الملكي| لسلاح الجو الملكي البريطاني]] و98 للأسطول الملكي البريطاني)، من ضمنهم 216 طائرة تم تصديرهم إلى 13 دولة، بعض من هذه [[طائرة مقاتلة|الطائرات]] كان من ضمن المخصص<nowiki/>[[سلاح الجو الملكي| لسلاح الجو الملكي البريطاني]]. بيعت طائرات جلاديتورغلاديتور إلى [[بلجيكا]] و<nowiki/>[[China|الصين]] و<nowiki/>[[مصر]] و<nowiki/>[[فنلندا]] و<nowiki/>[[فرنسا الحرة]] و<nowiki/>[[اليونان]] و<nowiki/>[[العراق]] و<nowiki/>[[أيرلندا]] و<nowiki/>[[لاتفيا]] و<nowiki/>[[ليتوانيا]] و<nowiki/>[[النرويج]] و<nowiki/>[[البرتغال]] و<nowiki/>[[جنوب أفريقيا]] و<nowiki/>[[السويد]].

[[ملف:Norwegian Army Air Service Gloster Gladiator 423.jpg|300px|تصغير|يسار|جلاستور جلاديتورغلاديتور 423، التابعة [[سلاح الجو الملكي النرويجي|للقوات الجوية النرويجية]] في عام 1938-1940.]]

في فبراير 1937، أصبح السرب رقم 72 الموجود في<nowiki/>[[Tangmere| تانجمير]] أول سرب يُجهز بطائرات جلاديتور،غلاديتور، واستمر السرب في استخدام [[طائرة مقاتلة|طائرات]] جلاديتورغلاديتور حتى أبريل 1939، أكثر من أي وحدة في الخط الأمامي للجيش.<ref name="mason 5">Mason 1966, p. 5.</ref> بين مارس و أبريل من عام 1937، تسلم السرب رقم 3 في [[Kenley|كينلي]] طائرات جلاديتورغلاديتور المتبقية من الدفعة الاولى المنتجة، ليستبدلوا بها طائراتهم القديمة طراز [[Bristol Bulldog|بريستول بول دوج]].<ref name="mason 5">Mason 1966, p. 5.</ref>  أثبتت الخدمة الاولية للطائرة وجود مشكلة في<nowiki/>[[ بنادق]] فيكرز، مما أدى إلى تسليح جلاديتورغلاديتور سريعا [[M1919 Browning machine gun|بمدافع رشاش براونينج إم 1919]]،  303 [[بوصة]] (7.7 [[مم]])، التي كانت اكثر شيوعا حيث لا يتم استخدام أنواع أخرى إلا إذا اقتضت الحاجة. في 27 مارس عام 1937، أصبح السرب رقم 54 المتواجد في [[Hornchurch|هورنتشرتش]] أول وحدة تستلم طائرات جلاديتورغلاديتور مسلحة [[رشاش|بمدافع رشاش]] براونينج .<ref name="mason 5">Mason 1966, p. 5.</ref>

بحلول سبتمبر 1937، كانت أسراب جلاديتورغلاديتور الثمانية قد حققت حالة الاستنفار، وأصبحت تشكل رأس الحربة لدفاع [[لندن]] الجوي.<ref name="mason 5 6">Mason 1966, pp. 5-6.</ref> ظهرت المشاكل مع تقديم [[طائرة مقاتلة|الطائرة]]، برغم أن جلاديتورغلاديتور كانت مفضلة من قبل الطيارين إلا أن معدل الحوادث التي حدثت أثناء التدريب التشغيلي كانت هائلة للدرجة أنه تم انتاج دفعة عاجلة مكونة من 28 [[طائرة مقاتلة|طائرة]] جلاديتورغلاديتور إم كيه 2 اس بديلا عن الطائرات المحطمة.<ref name="mason 5">Mason 1966, p. 5.</ref> معظم الحوادث كانت بسبب وقوع الطيارين في منطقة زيادة التحميل على جناح الطائرة، كما أن العديد من الطيارين كانت لديهم خبرة قليلة في [[الهبوط]] بطائرة ذات مساحة جناح كبيرة. <ref name="mason 5">Mason 1966, p. 5.</ref> كانت الطائرة تميل إلى التوقف بشكل مفاجئ، وبشكل متكرر ينخفض مستوى ارتفاعها أثناء ذلك. أكدت جلاديتورغلاديتور على سهولة سقوطها بشكل دوامي أفقي، مع الحاجة إلى مهارة كبيرة لاسترداد استقرارها. <ref name="Håkan & Slongo 2012, p. 11">Håkan & Slongo 2012.</ref><ref name="mason 5">Mason 1966, p. 5.</ref>

خلال عام 1938، بدأ [[سلاح الجو الملكي|سلاح الجو الملكي البريطاني]] تسلم أول طلبيات [[طائرة مقاتلة|طائرات]] [[هوكر هوريكان|هوريكان]] و<nowiki/>[[سوبرمارين سبتفاير| سبتفاير]] [[أحادية السطح]]. سرعان ما تم التركيز على إعادة تجهيز نصف أسراب جلاديتورغلاديتور سريعا، بأيا من هذه الأنواع [[أحادية السطح]].<ref name="mason 6">Mason 1966, p. 6.</ref> مع إندلاع [[الحرب العالمية الثانية]]، استُبدلت جلاديتورغلاديتور بشكل كبير بطائرات<nowiki/>[[هوكر هوريكان| هوريكان]] و [[سوبرمارين سبتفاير|سبتفاير]] [[أحادية السطح]]، في الخط الأمامي من الخدمة في [[سلاح الجو الملكي|سلاح الجو الملكي البريطاني]]. خُفف إمداد هذه الطائرات بسبب وجود جلاديتور،غلاديتور، حيث شهدت الأسراب التي قد استخدمت جلاديتورغلاديتور قبل التحويل للطائرات [[أحادية السطح]]، تحسن ملحوظ في سجل الحوادث عن تلك<nowiki/>[[طائرة مقاتلة| الطائرات]] التي طُورت من الأنواع القديمة مثل جونتليت. الخبرات مثل تشغيل أجنحة الهبوط المتحركة لجلاديتورلغلاديتور والألفة مع غطاء مقصورة الطيار المنزلق، ساهم بشكل إيجابي على الطيار.<ref name="mason 5">Mason 1966, p. 5.</ref>

على الرغم من أن معظم [[طائرة مقاتلة|الطائرات]] وزعت للدفاع عن معظم<nowiki/>[[ الجزر البريطانية]]، إلا أن الحاجة للدفاع عن طرق التجارة البريطانية خلال [[المستعمرات]] الخارجية<nowiki/>[[الإمبراطورية البريطانية| للأمبراطورية البريطانية]]، دفعت<nowiki/>[[ سلاح الجو الملكي]] لإعادة توزيع طائرات جلاديتورغلاديتور في<nowiki/>[[ الشرق الأوسط]] للدفاع عن المستعمرات و<nowiki/>[[قناة السويس]]. شهدت جلاديتورغلاديتور العديد من الاحداث أثناء المراحل الأولى من [[الحرب العالمية الثانية|الحرب]]، من ضمنها مشاركتها في الحملات [[معركة فرنسا|الفرنسية]] و<nowiki/>[[الحملة العسكرية على النرويج|النرويجية]]، بالاضافة إلى حملات فرعية متعددة.<ref name="mason 6">Mason 1966, p. 6.</ref>

في أكتوبر 1937، طلبت الحكومة المركزية الصينية 36[[طائرة مقاتلة| طائرة]] جلاديتورغلاديتور 1 اس، سُلمت على دفعتين إلى [[غوانزو|جوانزو]] من خلال<nowiki/>[[هونغ كونغ]]. استخدمت طائرات جلاديتورغلاديتور الصينية [[M1919 Browning machine gun|مدافع رشاش براونينج إم 1919]]، لإطلاق<nowiki/>[[رصاص (سلاح)| رصاصات]] [[.30-06 Springfield|0.3-0.6 سبرينجفيلد]] <nowiki/>[[الأمريكية]] التي كانت [[الذخيرة]] الرئيسية<nowiki/>[[القوات الجوية التايوانية| للقوات الجوية الصينية]]. بحلول فبراير 1938، كانت هذه [[طائرة مقاتلة|الطائرات]] قد جُمعت في سربين وأقلم الطيارون الصينيون أنفسهم عليها. <ref>Thomas 2006, pp. 73–75.</ref> بدات غلوستر غلاديتور القتال في 24 فبراير 1938.<ref name="Thomas 2002, p. 11">Thomas 2002, p. 11.</ref> في ذلك اليوم في منطقة<nowiki/>[[نانجينغ| نانجينج]]، أسقط الطيار الصيني الأمريكي جون ونج سون-سوهي (اسم الشهرة "الجاموس") أول ضحية لجلاديتور،لغلاديتور، مقاتلة الأسطول الياباني [[Mitsubishi A5M|ميستوبيشي ايه 5 إم كلود]]. أُعتقد أن ونج قد أسقط طائرتين ايه 5 إم، بعد العثور على حطام مقاتلتين يابانيتين.<ref name="Thomas 2002, p. 11">Thomas 2002, p. 11.</ref> أثناء هذا الاشتباك تحطمت طائرتين من جلاديتورغلاديتور الصينية.<ref>Thomas 2006, p. 73.</ref>

سجلت طائرات جلاديتورغلاديتور الصينية العديد من الانتصارات على الطائرات اليابانية من عام 1938 إلى 1940 خلال <nowiki/>[[الحرب اليابانية الصينية الثانية|الحرب الصينية اليابانية الثانية]]. في<nowiki/>[[ الصين]]، استُخدمت<nowiki/>[[طائرة مقاتلة| طائرات]] جلاديتورغلاديتور بواسطة الأسراب 28 و 29 و 32 من المجموعة الثالثة. اعتبر الطيارون الصينيون طائرة جلاديتورغلاديتور [[مقاتلة]] رائعة بالنسبة لفئتها، لكنهم سرعان ما وجدوا صعوبة متزايدة في مواكبة المقاتلة الحديثة ايه 5 إم، بسبب نقص قطع الغيار نتيجة حذر استيراد [[الأسلحة]]، لذلك تم تسريح معظم [[طائرة مقاتلة|طائرات]] جلاديتورغلاديتور المتبقية لتصبح طائرات تدريبية.<ref name="Thomas 2002, p. 13">Thomas 2002, p. 13.</ref>  عندما دخلت الطائرة [[اليابان|اليابانية]] الجديدة [[ميتسوبيشي زيرو|ميتسوبيشي ايه 6 إم]] إلى مسرح الأحداث، كان عهد طائرات جلاديتورغلاديتور قد ولى. الطيار الصيني-الأمريكي المولد جون ونج الملقب بالجاموس، أول طيار بطل لجلاديتورلغلاديتور وأول طيار مقاتل أمريكي في [[الحرب العالمية الثانية]]، أُصيب في قتال مع طائرة ايه 6 إم في 14 مارس 1941، وتُوفي بعدها بأسبوعين متأثرا بجراحه. <ref name="Thomas 2002, p. 12">Thomas 2002, p. 12.</ref> كان جون و<nowiki/>[[ أرثر تشين]] ضمن مجموعة مكونة من 15 [[أمريكيون من أصول صينية|أمريكي من أصل صيني]]، شكلوا المجموعة الأساسية للطيارين الأمريكيين المتطوعين للقتال في<nowiki/>[[ الصين]]. <ref>Gustavsson, Håkan. </ref>

أثناء [[حرب الشتاء]]، حصل<nowiki/>[[القوات الجوية الفنلندية| سلاح الجو الفنلندي]] على 30 [[مقاتلة]] إم كيه 2 من [[المملكة المتحدة]]، 10 منهم كانوا تبرع و20 تم شرائهم بواسطة [[القوات الجوية الفنلندية|سلاح الجو الفنلندي]]، وصلت جميع الطائرات بين 18 يناير و 16 فبراير من عام 1940، ودخلت أول طائرة للخدمة في 2 فبراير 1940.<ref name="FAF in Color">Perttula, Pentti. </ref><ref>Stenman and de Jong 2013, p. 52</ref> استمرت [[طائرة مقاتلة|طائرات]] جلاديتورغلاديتور [[فنلندا|الفنلندية]] في الخدمة حتى عام 1945، لكن [[طائرة مقاتلة|المقاتلات]] [[الاتحاد السوفيتي|السوفيتية]] تفوقت عليها في [[حرب الاستمرار]] واستُخدمت الطائرات في الغالب للاستطلاع منذ عام 1941. حقق [[القوات الجوية الفنلندية|سلاح الجو الفنلندي]] 45 انتصارا جويا بواسطة 22 طيار باستخدام جلاديتورغلاديتور أثناء<nowiki/>[[ حرب الشتاء]]، وحققت انتصارا وحيدا أثناء [[حرب الاستمرار]]. تحطمت 12 طائرة جلاديتورغلاديتور في القتال أثناء [[حرب الشتاء]]، فيما تحطت ثلاثة [[طائرة مقاتلة|طائرات]] أخرى أثناء [[حرب الاستمرار]].<ref name="FAF in Color">Perttula, Pentti. </ref> حاز اثنان من الطيارين على لقب البطل باستخدم طائرة جلاديتورغلاديتور وهم: [[Oiva Tuominen|أوليفا تومينين]] (6 إنتصارات) و<nowiki/>[[Paavo Berg|بافو بيرج]] (5 إنتصارات).

[[ملف:Gloster Gladiator, J 8.jpg|300px|تصغير|يسار|طائرة جلاديتورغلاديتور فنلندية محفوظة، عام 1976.]]

بجانب طائرات جلاديتورغلاديتور الخاصة [[القوات الجوية الفنلندية|بسلاح الجو الفنلندي]]، جُهزت أيضا [[Flying Regiment 19, Finnish Air Force|القوات الجوية السويدية المتطوعة]] بطائرات جلاديتورغلاديتور عُرفت باسم جيه 8 اس (إم كيه 1 اس) و جيه 8 ايه اس (إم كيه 2 اس)، للدفاع عن الشمال الأقصى من [[فنلندا]] أثناء نهاية [[حرب الشتاء]]. وصل الفوج الجوي إف 9 إلي<nowiki/>[[إقليم لابي (فنلندا)| إقليم لابي الفنلندي]] في 10 يناير 1940، وبقى هناك حتى انتهاء القتال. اشتمل الفوج على 12 مقاتلة جلاديتورغلاديتور إم كيه 2، فُقد اثنان منهم أثناء القتال و5 طائرات<nowiki/>[[ هوكر هارت]][[قاذفة قنابل| قاذفات للقنابل]]، بالاضافة إلى طائرة اتصال [[Raab-Katzenstein RK-26|راب-كاتزينستين أر كيه-26]] و طائرة نقل [[يونكرز إف 13|يونكرز إف.13]].<ref>Henriksson, Lars. </ref> كانت تلك [[طائرة مقاتلة|الطائرات]] تخص [[القوات الجوية السويدية]] ويقودها [[السويد|سويديون]] لكنها كانت تتبع [[القوات الجوية الفنلندية|القوات الفنلندية]]. حققت الطائرات السويدية 8 إنتصارات جوية ودمرت 4 طائرات على الأرض. كان هناك شئ واحد مثير للقلق، عندما كتب قائد الفوج إف 19 الكابتن [[بيورن بيوجرين]] في مذاكراته: أن القذائف المتتبعة المطلقة من [[رشاش|مدافع رشاش]] طائرات جلاديتورغلاديتور كانت لا تشعل البنزين عند اختراقها لخزانات وقود<nowiki/>[[قاذفة قنابل| قاذفات القنابل]] [[الاتحاد السوفيتي|السوفيتية]].

في بداية [[ الحرب العالمية الثانية]] وأثناء ما عُرف [[الحرب الزائفة|بالحرب المزيفة]]، نشرت [[بريطانيا]] [[قوات المشاة البريطانية]] في<nowiki/>[[ فرنسا]] لتقاتل بجانب الجيش الفرنسي. كجزء من هذه القوات أُرسل [[سلاح الجو الملكي|سلاح الجو الملكي البريطاني]] ليشارك بطائرات مختلفة، من بينهما أسراب جلاديتورغلاديتور.<ref name="mason 6">Mason 1966, p. 6.</ref> قُلصت العمليات الأولية على الجانبين بسبب الشتاء، وبرغم ذلك، أعلنت ألمانيا [[خطة مانشتاين]] لغزو البلدان المنخفضة في 10 مايو عام 1940. شاركت [[طائرة مقاتلة|طائرات]] جلاديتورغلاديتور التابعة لقوات المشاة البريطانية في [[خطة ديل]]، التي كانت هجوم مضاد للرد على القوات [[ألمانيا|الألمانية]]، لكنه لم ينجح في ذلك.<ref name="mason 6">Mason 1966, p. 6.</ref>

من 10 مايو 1940 إلى 17 مايو، كان هناك طلب مستمر على [[طائرة مقاتلة|طائرات]] جلاديتورغلاديتور في الجبهة الأمامية، حيث فُقد سريعا عدد هائل من الطائرات وأفراد طاقمها أثناء القتال السريع.<ref name="mason 6 7">Mason 1966, pp. 6-7.</ref> في 18 مايو 1940، حطمت قنابل<nowiki/>[[سلاح الجو الألماني (لوفتڤافه)| القوات الجوية الألمانية]] العديد من طائرات جلاديتورغلاديتور و<nowiki/>[[هوكر هوريكان|هوريكان]] التابعة لقوات المشاة البريطانية، وكان هذا بعد فترة قصيرة من انسحاب قوات المشاة إلى<nowiki/>[[انسحاب دانكرك| دانكرك]] للإخلاء إلى البر الرئيسي.<ref name="mason 7">Mason 1966, p. 7.</ref>

حلقت طائرات جلاديتورغلاديتور عدة رحلات دورية، أدت إلى اشتباكات بالصدفة مع [[طائرة استطلاع|طائرات استطلاع]] ''[[سلاح الجو الألماني (لوفتڤافه)|القوات الجوية الألمانية]]''. في 17 أكتوبر 1940، حققت [[طائرة مقاتلة|طائرات]] جلاديتورغلاديتور [[المملكة المتحدة|البريطانية]] أول نجاح لها عندما أسقط السرب بي رقم 607 القارب الطائر [[دورنير دو 18]] في [[بحر الشمال]].<ref name="Thomas 2002, pp. 14-15">Thomas 2002, pp. 14–15.</ref> في 10 أبريل 1941، أقلعت القوات الجوية البحرية 804 من<nowiki/>[[حاملة طائرات| حاملة الطائرات]] [[رناس هتستون]] في [[جزر أوركني|أوركني]] لاعتراض مجموعة من الطائرات الألمانية المقتربة، وأسقط القائد جون كلايتون كوكبيرن طائرة منهم.<ref name="Thomas 2002, p. 15">Thomas 2002, p. 15.</ref>

شهدت [[الحملة العسكرية على النرويج|الحملة النرويجية]] قتال [[طائرة مقاتلة|طائرات]] جلاديتورغلاديتور النرويجية و البريطانية معا ضد ''[[سلاح الجو الألماني (لوفتڤافه)|القوات الجوية الألمانية]]''، وكانت الطائرات  النرويجية تقاتل دفاعا عن [[أوسلو]] في اليوم الأول من [[عملية فيزروبونغ|عملية فيزروبونج]] التابعة للغزو الألماني. قاتلت لاحقا، طائرات جلاديتورغلاديتور البريطانية لتوفير غطاء جوي لتعزيزات الحلفاء المرسلة لمساعدة الحكومة النرويجية.

أقام طيارون طائرات جلاديتورغلاديتور المقاتلة النرويجية<ref>Crawford, Alex. </ref> في [[Oslo Airport, Fornebu|مطار فورنبو]]. في التاسع من أبريل، أول يوم من غزو [[النرويج]]، نجحت الطائرات السبعة<ref>Thomas 2002, p. 25.</ref><ref>Kraglund, Ivar. </ref> التي في الخدمة في اسقاط 5[[طائرة مقاتلة| طائرات]] ألمانية، اثنين منهم من طراز [[Messerschmitt Bf 110|ماسرشميت بي إف 110]]، واثنين من طراز [[Heinkel He 111|هنيكل إتش إي 111]] [[Bomber|قاذفات القنابل]]، و<nowiki/>[[Cargo aircraft|طائرة نقل]] واحدة<nowiki/>[[Fallschirmjäger (Nazi Germany)| لقوات المظلات]] من طراز<nowiki/>[[Junkers Ju 52| يونكرز يو 52]].  أُسقطت طائرة جلاديتورغلاديتور واحدة أثناء المعركة الجوية، بواسطة [[Helmut Lent|هيلموت لنت]]، بينما تعرضت طائرتين للهجوم و التحطم أثناء إعادة التزود بالوقود وإعادة التسليح في مطار فورنبو. أُمرت الأربع<nowiki/>[[طائرة مقاتلة| مقاتلات]] المتبقية أن تهبط حيث تستطيع بعيدا عن القاعدة. هبطت طائرات جلاديتورغلاديتور على بحيرات متجمدة بالقرب من [[أوسلو]] وهرب منها الطيارون، ثم خُرِبت بواسطة صيادون [[Souvenir|التذكارات]] المدنيين.<ref>Gustavsson, Håkan. </ref>

استُخدمت أيضا طائرات جلاديتورغلاديتور بواسطة<nowiki/>[[ السرب 263 لسلاح الجو الملكي]] أثناء الشهرين المتبقيين من [[الحملة العسكرية على النرويج|الحملة النرويجية]]. قبل الغزو الألماني للنرويج، كانت [[المملكة المتحدة|بريطانيا]] قد جهزت هذا السرب للقتال من خلال التدريب في بيئة منخفضة الحرارة.<ref name="mason 7">Mason 1966, p. 7.</ref>وصل السرب 263 [[حاملة طائرات|لحاملة الطائرات]] [[إتش إم اس جلوريوس]] في 24 أبريل، وعملت لأول مرة من على مهبط بناه متطوعون نرويجيون على البحيرة المتجمدة ليشسكوجسواكنا في<nowiki/>[[أوبلاند (النرويج)| أوبلاند]] في منتصف جنوب النرويج. في 25 أبريل، دمرت طائرتان جلاديتورغلاديتور طائرة [[هينكل إتش إي.115]]، و ردت [[قاذفة قنابل تكتيكية|قاذفات القنابل]] الألمانية بهجمات إنتقامية عديدة على مدرج الطائرات في ذلك اليوم، مما أدى لإصابة العديد من الطيارين على الأرض.<ref name="mason 7 8">Mason 1966, pp. 7-8.</ref> بنهاية اليوم دمُرت 10[[طائرة مقاتلة| طائرات]] جلاديتورغلاديتور في مقابل خسارة ثلاث طائرات ألمانية.<ref name="mason 8">Mason 1966, p. 8.</ref> بعد أقل من أسبوع كانت كل طائرات السرب خارج الخدمة، و تم اجلاء الأفراد إلى [[المملكة المتحدة|بريطانيا]].

بعد إعادة التجهيز في بريطانيا، استكمل السرب 263 عملياته في النرويج، عندما عاد إلى<nowiki/>[[ شمال النرويج]] في 21 مايو، ليحلق من [[Bardufoss Air Station|محطة بارديفوس الجوية]] بالقرب من [[نارفيك]].<ref name="mason 8">Mason 1966, p. 8.</ref> في [[معركة نارفيك]]، عُزز السرب 263 بطائرات [[هوكر هوريكان|هوريكان]] من [[No. 46 Squadron RAF|السرب 46 لسلاح الجو الملكي]]، التي حلقت نحو مهبط طائرات في [[Skånland|سكانلاند]] بعد أيام قليلة.<ref name="mason 8">Mason 1966, p. 8.</ref> أسقطت طائرات جلاديتورغلاديتور العديد من الطائرات الألمانية أثناء هذه المهمة.<ref name="mason 8">Mason 1966, p. 8.</ref> بسبب عدم مناسبة الأرض في سكانلاند، تحرك السرب 46 إلى بارديفوس أيضا وعمل من هذه القاعدة بحلول 27 مايو. طُلب من السربين التحرك للدفاع عن مرسى الأسطول في سكانلاند و قاعدة الأسطول النرويجي في<nowiki/>[[ هارستاد]] على جزيرة<nowiki/>[[ هينويا]]، بالاضافة إلى منطقة [[نارفيك]] بعدما أُستعيدت. بجانب الواجبات الدفاعية الجوية أجرت [[طائرة مقاتلة|طائرات]] جلاديتورغلاديتور في الأيام الأخيرة من شهر مايو هجمات أرضية تستهدف محطات السكك الحديدية، ومركبات العدو والمركبات الساحلية.<ref name="mason 8">Mason 1966, p. 8.</ref>