تشارلز ألجرنون بارسونز: الفرق بين النسختين

|المجال =[[هندسة|الهندسة]]

|أماكن العمل =[[Heaton, Newcastle]]

|عنوان الأطروحة =

|وصلة الأطروحة =

|الديانة =

|الحزب =

|الزوج =

|أبناء =

|date=1869-09-01

|title=Appalling Accident: Sudden Death of the Hon. Mrs. Ward

|المسار=http://www.offalyhistory.com/articles/268/1/Mary-Ward-1827-1869/Page1.html

|العنوان=Mary Ward 1827-1869

درس في [[كلية الثالوث، دبلن]] و[[كلية سانت جونز، كامبريدج]]، وتخرج من الأخيرة في عام 1877 وحصل على مرتبة الشرف من الدرجة الأولى في الرياضيات.<ref>{{Venn|id=PRSS873CA|name=Parsons, the Hon. Charles Algernon}}</ref> ومن ثم التحق بشركة [[أرمسترونغ وايتوورث|دبليو جي أرمسترونغ]] (W.G. Armstrong) التي يقع مقرها في [[نيوكاسل أبون تاين|نيوكاسل]] كحرفي مبتدئ، وكخطوة استثنائية لابن ايرل؛ انتقل بعد ذلك لشركة [[كيتسون وشركاه|كيتسونز]] (Kitsons) في مقاطعة يوركشير حيث عمل في تصنيع صاروخ [[طوربيدي]] يعمل بالطاقة؛ وبعد ذلك في عام 1884 انتقل إلى شركة [[كلارك تشابمان|كلارك وتشابمان وشركاه]] (Clarke, Chapman and Co.)، وهي شركة تعمل في تصنيع محركات السفن بالقرب من نيوكاسل، وشغل بها منصب رئيس تطوير المعدات الكهربائية. وفي عام 1884، طور بها محرك التوربين واستخدم المحرك الجديد على الفور لدفع المولد الكهربائي، الذي صممه أيضًا. وتسبب [[التوربين البخاري]] لبارسونز في انخفاض سعر ووفرة الكهرباء المحتملة والتسبب في ثورة النقل البحري والحرب البحرية{{spaced ndash}}التي لا يرغب العالم في تكرارها مرة أخرى.<ref>http://www.universityscience.ie/pages/scientists/sci_charles_parsons.php</ref>

 

 

وفي ذلك الوقت، كان اختراع التوربين البخاري لـ [[جوستاف دي لافال]](Gustaf de Laval) التصميم الدافع لآلية قوة الطرد المركزية الضخمة ومن ثم، قلت المخرجات نتيجة ضعف المواد المتاحة. وأوضح بارسونز أن تقديره لمسألة التدرج قادته في عام 1884 إلى فك التوربين البخاري المُضاعف في [[محاضرته ريد]]: في عام 1911.

 

 

وفي عام 1889، أسس شركة [[تشارلز ألغرنون بارسونز وشركاه]] في نيوكاسل لتنتج [[مولدات كهربائية|توربينات غازية]] من تصميمه.وأسس في العام نفسه [[شركة الإضاءة الكهربائية لنيوكاسل وضواحيها]]. وفي عام 1894، استعاد حقوق براءات الاختراع المحدودة من [[كلارك تشابمان]]. ورغم أن أول توربين له كانت كفاءته 1.6% ويولد 7.5 كيلو وات فقط، فقد أدت التحسينات الإضافية السريعة في السنوات القليلة إلى تأسيس أول توربين بقوة الميجاوات في عام 1899 في محطة التوليد في [[البيرفيلد، ألمانيا]].<ref name=smil/>

 

واهتم بارسونز أيضًا بالتطبيقات البحرية وأسس [[شركة بارسونز للتوربينات البخارية البحرية]] في نيوكاسل. واُشتهر، في يونيو 1897، بتوربيناته التي تعمل بالطاقة مثل [[اليخت]]، وظهرت ''[[التوربينيا]]'' وهي تتحرك بسرعة في [[اليوبيل الماسي]] [[للملكة فيكتوريا]] [[لاستعراض الأسطول]] بعيدًا عن [[بورتسموث]]، لإظهار الإمكانيات الكبيرة للتقنيات الجديدة. وتحركت ''التوربينيا'' بسرعة 34 عقدة. بينما استخدمت سفن البحرية الملكية الأسرع تقنيات أخرى لتصل سرعتها إلى 27 عقدة. ويمكن نسب جزء من التحسينات في السرعة إلى هيكل السفينة الصغير في ''التوربينيا''.<ref>{{citation|url=http://www-g.eng.cam.ac.uk/125/noflash/1875-1900/parsons2.html|title=Charles Algernon Parsons|publisher= [[جامعة كامبريدج]] Department of Engineering|accessdate=2009-01-03|postscript=<!--none-->}}</ref>

 

وفي غضون عامين، صُنعت المدمرات [[مدمرة من فئة فايبر|إتش إم إس''فايبر'']] (Viper) و{{HMS|Cobra|1899|2}} مزودة بتوربينات بارسونز، وسرعان ما تبعتها أول سفينة ركاب مزودة بتوربين يعمل بالطاقة، [[السفينة البخارية كلايد]] (Clyde steamer) [[تي إس الملك إدوارد|تي إس''الملك إدوارد'']] في عام 1901؛ وهي أول باخرة تعمل بالتوربينات عبر الأطلسي [[آر إم إس فيكتوريا|آر إم إس''فيكتوريا '']] و[[آر إم إس فيرجينيان|''فيرجينيان'']] في عام 1905، وكانت أول سفينة حربية مزودة بتوربين يعمل بالطاقة، {{HMS|Dreadnought|1906|6}} في عام 1906، وجميعها يعمل بمحركات توربينية من صُنع بارسونز. واليوم، توجد ''التوربينيا'' في معرض بُني لهذا الغرض في [[متحف ديسكفري]](Discovery Museum) بنيوكاسل.

 

وما زال مقر شركة توربينات بارسونز في منطقة [[هيتون، نيوكاسل|هيتون]] في نيوكاسل والتي تعد الآن جزءًا من شركة [[سيمنز]]، [[ألمانيا|الألمانية]] [[كونغلوميريت (شركة)|كونغلوميريت]](Conglomerate). ويُشار إليها في بعض الأحيان بسيمنز بارسونز، الشركة التي أكملت مؤخرًا البرنامج الرئيسي لـ [[إعادة البناء]]، والحد من حجم موقعها بحوالي ثلاثة أرباع وتثبيت آخر تقنية [[تصنيع]] فيها. وفي عام 1925، حصل تشارلز بارسونز على شركة غروب تلسكوب وأعيد تسميتها بـ [[غروب بارسونز]]. وظل مقر هذه الشركة في منطقة نيوكاسل حتى عام 1985.

 

 

وتعتبر [[قلعة بير]] (Birr Castle) هي منزل أسلاف بارسونز في البيوت الأيرلندية وساهم متحف أسرة بارسونز في مجالات العلوم والهندسة، حيث خصص جزءًا من هذا المتحف للأعمال الهندسية البحرية لتشارلز بارسونز.

وتوفي بارسونز في 11 فبراير 1931 على متن الباخرة [[إس إس دوشيس أوف ريتشمون (عام 1928)|إس إس دوشيس أوف ريتشمون]] عندما كان في رحلة بحرية مع زوجته، حيث أصيب بـ [[اعتلال الأعصاب|التهاب العصب]].<ref name="Times45746">{{Cite newspaper The Times

|articlename=Sir Charles Parsons and Sir Arthurt Dorman |section=Obituaries |author= |day_of_week=Friday

 

== انظر أيضًا ==

 

== المراجع ==

 

== Published Works Online and other works of interest ==

{{Electricity generation in North East England}}

{{كومنز}}

{{شريط بوابات|أعلام|المملكة المتحدة|طاقة}}

{{ضبط استنادي}}

 

[[تصنيف:عنفات]]

[[تصنيف:مخترعون بريطانيون]]

[[تصنيف:مواليد 1854]]

[[تصنيف:وفيات 1931]]