ميكويان-غوريفيتش ميغ-21: الفرق بين النسختين

لا تغيير في الحجم ، ‏ قبل 3 سنوات
لا يوجد ملخص تحرير
(الرجوع عن تعديل معلق واحد إلى نسخة 21443430 من محمد أحمد عبد الفتاح.)
{{معلومات طائرة
| الاسم = ميكويان جيروفيتش ميجميغ-21<br/> "МиГ-21"
| الشعار =
| الصورة =MiG-21UMLancerB.jpg
| عنوان الصورة =طائرة ميجميغ-21 لسلاح الجو الروماني.
| النوع =[[طائرة اعتراضية]]
| بلد الأصل = {{الاتحاد السوفيتي}}
| طرازات أخرى= شينجدو جيه-7 (J-7 Chengdu)
}}
'''الميكويان جيروفيتش ميجميغ-21''' ([[الروسية|روسى:]] Микоян и Гуревич МиГ-21) ([[لقب تعريف الناتو]]:''' فيش بيد''' '''Fishbed''') هي [[طائرة حربية]] [[طائرة اعتراضية|اعتراضية]] [[أسرع من الصوت]] من تصميم وتصنيع [[ميكويان|مكتب ميكويان جيروفيتش]] في [[الاتحاد السوفيتى]].
 
خلال تاريخها الطويل، امتلكت أكثر من 30 دولة الميجالميغ-21، وما زالت تخدم في دول كثيرة بعد نصف قرن من تحليقها لأول مرة. فقدرتها على التحليق بسرعة 2 [[ماخ]] تتعدى سرعة الكثير من الطائرات اللاحقة لها.
 
وقد قدر انه تم انتاج أكثر من 11,000 وحدة من طائرات الميجالميغ-21 بكافة طرازاتها، أي أكثر من أي [[طائرة نفاثة]] [[فوق صوتي|فوق صوتية]] في التاريخ حتى الآن.<ref>[http://www.globalsecurity.org/military/world/russia/mig-21. موقع جلوبال سيكيوريتي - ميجميغ 21 فيشبيد]</ref>
 
== التطوير ==
كان أول جيل من طائرات [[ميكويان|الميجالميغ]] شبيها بتصاميم الطائرات [[ألمانيا|الألمانية]] [[محرك نفاث|النفاثة]] التي صممت في أواخر [[الحرب العالمية الثانية]]، بدءا بطائرات ال[[ميج-15]] وال[[ميج-17]] والطائرة [[أسرع من الصوت|الفوق صوتية]] ال[[ميج-19]] صمم المهندسون السوفييت عددا من الطائرات القادرة على الطيران بسرعة [[ماخ]] 2 وتعتمد على نظرية سحب الهواء من مقدمة الطائرة ونظرتين للأجنحة، أما اجنحة عادية (مرتدة للوراء) أو على شكل حرف [[دلتا]] Δ ([[جناح دلتا]])، ومن كل هذه التصاميم، كانت الميجالميغ-21 أكثرها نجاحا على الإطلاق.
[[ملف:MiG-21 cockpit.jpg|يسار|تصغير|قمرة القيادة في الميجالميغ-21.]]
 
طارت أول نسخة تجريبية E-5 Prototype لأول مرة عام [[1955]] وظهرت للعلن لأول مرة في يوم الطيران السوفييتى في مطار توشينو في [[1956]]. وأول نسخة اجنحتها على شكل حرف [[دلتا]] ([[جناح دلتا|أجنحة دلتا]] هي الطراز التجريبي من الطائرة إيه-4 طارت في [[14 يونيو]] [[1956]] ودخلت خطوط الإنتاج في اوئل عام [[1959]].
 
بتطبيق نظرية [[جناح دلتا|أجنحة دلتا]]، كانت الميجالميغ-21 هي أول طائرة سوفييتية ناجحة تجمع بين خصائص الطائرة المقاتلة والطائرة الاعتراضية في طائرة واحدة، وكانت خفيفة الوزن وتحقق سرعة 2 ماخ باستخدام محرك بسيط نسبيا ولذلك فهي تقارن [[إف-104 ستار فايتر|بالإف 104 ستار فايتر]] و[[داسولت ميراج الثالثة]].
 
عندما دخلت الميجالميغ-21 الخدمة في البداية، واجهت عدة مشاكل منها: أن النسخة الأولى لصواريخ الجو-جو الخاصة بها [[فيمبل أر-3|فيمبل كيه-13]] لم تكن ناجحة في المعارك كما أن موجه الرشاشات البصرى كان يخلع ويسقط من مكانه في المناورات العالية مما جعل النسخة الأولى من الميجالميغ-21 طائرة غير فعالة، لكن هذه المشكلات تغلب عليها، وأثبتت الميجالميغ-21 كفاءتها في [[الصراع العربي الإسرائيلي|حروب الشرق الأوسط]] و[[حرب فييتنام]] كما أن النسخ التي تلت هذه الحروب ضمت تعديلات في التصميم للاستفادة من دروس هذه الحروب.
 
== تاريخ الميجالميغ-21 القتالي ==
=== الشرق الأقصى ===
اكتسبت الميجالميغ-21 سمعة خلال [[حرب فييتنام]] والتي شهدت خلالها الميجالميغ-21 عدة معارك جوية وكانت وقتها من أحدث الطائرات ولكن كثيرا من أفضل طياري [[شمال فيتنام|فيتنام الشمالية]] كانوا يفضلون ال[[ميجميغ-17]] عليها لأنها كانت تناور بصورة أفضل إلى حد ما نظرا لخفة وزن أجنحتها مقارنة بالميجبالميغ-21، ومع أن الميجالميغ-21 كانت تفتقد إلى [[رادار]] بعيد المدى و[[صاروخ|الصواريخ]] والقدرة على تخزين القنابل الثقيلة بالمقارنة بمثيلاتها الأمريكية لكنها أثبتت تحديا لها في أيدى الطيارين المدربين وقد أدت خسائر الأمريكيين في بداية حرب فييتنام أمام طائرات الميجالميغ-21 الأصغر والأكثر مناورة إلى تغيير طرق تدريبهم وسياسات القتال الجوى والتي أدخلت طائرات [[إيه-4 سكاي هوك|كالإيه-4 سكاى هوك]] و[[إف-5 تايجر|الإف-5 تايجر الثانية]] لمجاراة قدرات الميجالميغ-21 على المناورة.
 
في [[27 ديسمبر]] [[1972]] استطاعت طائرة ميجميغ-21 من إسقاط طائرة [[بي-52 ستراتوفورتريس]] [[قاذفة استراتيجية|القاذفة الاستراتيجية]] الشهيرة وهي الحادثة الوحيدة التي تسقط فيها هذه الطائرة حتى الآن. كان الطائرة بي-52 تدور فوق [[هانوي]] عاصمة فيتنام الشمالية وتقوم بعمليات قصف، خلال هذه العملية أسقطت الطائرة بي 52 طائرتى ميجميغ-21، ثم أسقطت هي نفسها.
 
خلال [[حرب فييتنام]] من يوم 26 أبريل 1968 حتى 8 يناير 1973 ادعى الأمريكيون أنهم اسقطوا 68 طائرة ميجميغ-21 بواسطة طائراتهم نوع [[إف - 4 فانتوم الثانية]] و[[إيه-4 سكاي هوك]]. بينما قال الفييتناميون انهم أسقطوا أكثر من 150 طائرة أمريكية مختلفة بطائرات الميجالميغ-21.
 
=== الشرق الأوسط ===
[[ملف:Egyptian MiG-21.jpg|يسار|تصغير|350بك|طائرة ميجميغ-21 مصرية]]
استخدمت الميجالميغ-21 أيضا بكثافة خلال [[الصراع العربي الإسرائيلي|حروب الشرق الأوسط]] في الستينات والسبعينات بواسطة [[القوات الجوية المصرية]]، و[[القوات الجوية العربية السورية|السورية]] و[[القوات الجوية العراقية|العراقية]] و[[القوات الجوية الليبية|الليبية]] في مواجهة [[القوات الجوية الإسرائيلية]]، التي استخدمت الطائرات المتفوقة والأحدث بجيل كامل [[إف - 4 فانتوم الثانية]]، و[[إيه-4 سكاي هوك]] الأمريكيتين، وطائرات [[ميراج الثالثة]] الفرنسية. ورغم ذلك استطاعت الميجالميغ-21 إحراز عدة انتصارات جوية أشهرها في [[حرب 1973]] وخصوصاً في [[معركة المنصورة الجوية]].<ref>[http://www.acig.org/artman/publish/article_266.shtml موقع ACIG - معركة المنصورة]</ref> التي وقعت يوم [[14 أكتوبر]] [[1973]] والتي استطاعت خلالها حوالي 65 طائرة ميجميغ-21 أمام 160 طائرة إسرائيلية من أنواع [[إف-4 فانتوم الثانية]] و[[إيه-4 سكاي هوك]] إسقاط من 15-17 طائرة إسرائيلية مقابل سقوط 6 طائرات ميجميغ-21 ثلاث منها ثلاث بنيران العدو وثلاث أخرى نتيجة لفراغ الوقود منها. في بداية الثمانينات حصلت [[إسرائيل]] على طائرات [[إف - 16]] و[[إف - 15 إيغل|إف - 15]] فتعدت الميجالميغ-21 بمراحل.
 
كما استخدمت الميجالميغ-21 في المراحل الأولى في [[الحرب السوفيتية في أفغانستان|الغزو السوفييتى لأفغانستان]] عام [[1979]].
 
=== شبه القارة الهندية ===
كانت [[الهند]] من أكبر مستخدمي طائرة الميجالميغ-21 منذ استخدامها لأول مرة في [[الحروب الباكستانية الهندية|الحرب الهندية الباكستانية في عام 1971]] بنتائج جيدة، وقد شهدت هذه الحرب أيضا أول معركة جوية بين طائرتين نفاثتين في شبه القارة، عندما اسقطت طائرة ميجميغ-21 هندية طائرة باكستانية من نوع [[104 ستار فايتر]].<ref>[http://bharat-rakshak.com/IAF/History/1971War/Soni.html موقع بهارات راكشاك عن الجيش الهندى - حرب 1971]</ref>. لعبت الميجالميغ-21 دورا هاما في هذه الحرب وامنت [[التفوق الجوى]] الهندي على [[باكستان]] مما أدى إلى هزيمتها في أقل من اسبوعين.
 
ظلت الهند تستخدم طائرات الميجالميغ-21 حتى [[حرب الكرجيل]] في [[كشمير]] امام [[باكستان]] أيضا عام [[1999]] بنتائج متباينة. وفي نفس العام بعد تلك الحرب بشهر واحد اسقطت طائرتين ميجميغ-21 طائرة استطلاع باكستانية من نوع "اتلانتيك" على الحدود بين الهند وباكستان وسط اتهامات بين البلدين عن المتسبب في الحادثة (التي اطلق عليها [[حادثة أتلانتيك]]) التي أدت إلى مقتل 16 شخصا كانوا على متنها. قامت الهند بعدة تعديلات على الميجالميغ-21 وأطلقت عليها اسم ميجميغ-21 بايسون.
 
=== يوغوسلافيا السابقة ===
خلال الأعوام من [[1991]]-[[1995]]، استخدم [[يوغوسلافيا|الجيش اليوغوسلافي]] [[صربيا|والقوات الصربية]] الميجالميغ-21 إم (تقريبا مائة طائرة أى ما يقرب من ثلث القوات الجوية) في حرب سلوفينيا، حرب التحرير الكرواتية، [[حرب البوسنة]] وأخيرا خلال [[قصف الناتو ليوغوسلافيا عام 1999]]. فيما عدا تدخل [[الناتو]]، لم يكن للطائرة أية منافسين واستخدمت أساسا للهجوم الأرضي. أسقطت طائرة ميجميغ-21 يقودها طيار صربي اسمه "إمير سيسيك" [[مروحية]] تابعة [[الأمم المتحدة|للأمم المتحدة]] لدخولها المجال الجوي [[يوغوسلافيا|اليوغوسلافى]] بدون إذن أو إعلان.
 
أشارت التقارير إلى أن 6 طائرات ميجميغ-21 قد أسقطوا بواسطة المدفعية المضادة للطائرات في [[كرواتيا]] [[البوسنة|والبوسنة]].<ref name="موقع Avijaci الأذربيجاني">[http://www.avijacijabezgranica.com/ موقع Avijaci الأذربيجاني]</ref> كما دمرت طائرات [[الناتو]] 24 طائرة ميجميغ-21 على الأرض.<ref name="موقع Avijaci الأذربيجاني"/> كما هرب ثلاث طيارين من القوات الجوية اليوغوسلافية إلى [[كرواتيا]] بطائراتهم عام [[1992]]، فقدت كرواتيا منهم واحدة للدفاعات الأرضية [[صربيا|الصربية]] وأخرى سقطت نتيجة للنيران الصديقة.<ref name="موقع ACIG - طائرات الميجالميغ في كرواتيا">[http://www.acig.org/artman/publish/article_305.shtml موقع ACIG - طائرات الميجالميغ في كرواتيا]</ref> في عام [[1993]] أشترت كرواتيا حوالي 40 طائرة ميجميغ-21 في خرق لحظر توريد السلاح.<ref name="موقع ACIG - طائرات الميجالميغ في كرواتيا"/> لكن 20 طائرة فقط دخلت في الخدمة.<ref name="موقع ACIG - طائرات الميجالميغ في كرواتيا"/> أستخدمت [[كرواتيا]] هذه الطائرات في بعض الهجمات الأرضية كما حاولت اثنتان أن تعترضا طائرة جيه-22 التابعة [[البوسنة والهرسك|للقوات الجوية البوسنية]] لكن لم يسفر الأمر إلا عن بعض المناورات وانتهى كذلك.
 
== عيوب ومميزات الميجالميغ-21 ==
ككثير من [[طائرة اعتراضية|الطائرات الاعتراضية]]، كان مدى الميجالميغ-21 قصيرا، كما كان بها عيبا تصميميا حيث كان [[محور الثقل|مركز الثقل]] يرجع إلى مؤخرة الطائرة قليلا إذا استهلك ثلثى [[الوقود]] كان هذا يؤدى إلى تراجع الاستقرار الأيروديناميكي للطائرة مما يؤدي إلى صعوبة في التحكم في الطائرة مما أدى في النهاية إلى عدم كفاءة الطائرة في الجو بحالة مناسبة أكثر من 45 دقيقة.
 
مع ان تصميم [[جناح دلتا|الأجنحة دلتا]] كان ممتازا [[طائرة اعتراضية|لطائرة اعتراضية]] [[معدل الصعود|سريعة الصعود]]، إلا انه كان يسبب فقد جزء كبير من السرعة عند الانحراف في القتال، ومع ذلك، فعندما حملت الطائرة ب 50 % من الوقود وصاروخين [[فيمبل كيه 13]] ([[الناتو|اسم الناتو]]: اتول AA-2 Atoll) جو-جو كانت تستطيع تحقيق [[معدل الصعود|معدل صعود]] 17.670 متر / دقيقة (295 متر / ثانية) وهو رقم ليس بعيدا عن ما تحققة [[اف 16|الأف 16]] الأحدث بجيل كامل. بوضعها بين أيدى الطيارين المدربين، اثبتت-الميجالميغ 21 نفسها وكفائتها امام طائرات أكثر تطورا.
 
استبدلت الميجالميغ-21 بالطائرات الأحدث ال[[ميجميغ-23]] وال[[ميجميغ-27]] في مهام [[طائرة هجوم أرضي|للهجوم الأرضى]] في [[القوات الجوية السوفيتية]]، لكنها ظلت في مهام [[طائرة اعتراضية|الطائرة الاعتراضية]] لكفاءتها العالية في المناورات حتى دخول ال[[ميجميغ-29]] الخدمة لتواجه المقاتلات الأمريكية الأحدث.
 
== المستخدمون ==
[[ملف:World operators of the MiG21.svg|يسار|تصغير|300بك|مستخدمين الميجالميغ-21 الحاليين بالأزرق والسابقين بالأحمر]]
صدرت الميجالميغ-21 للعديد من دول العالم ولا سيما دول [[عالم عربي|العالم العربى]] والكتلة الشرقية و[[شرق آسيا]]، وما زالت حتى الآن تستخدم في عدد من هذه الدول رغم مضي نصف قرن على أول تحليق لها، فتصميم الطائرة ومحركها البسيط وسهولة التحكم بها هو مثال للتصميم العسكري السوفييتي، ورغم أن [[اليكترونيات|أليكترونياتها]] و[[تكنولوجيا|تكنولوجيتها]] كانت أقل كثيرا من الطائرات التي واجهتها، إلا أن رخص ثمنها وسهولة صيانتها جعلتها مفضلة لدى الدول التي تشتري أسلحة الكتلة الشرقية.
 
=== المستخدمون الحاليون ===
* [[ملف:Flag of Ethiopia.svg|20px]] [[إثيوبيا]]: 18 ميجميغ-21 و 3 ميجميغ-21 U للتدريب.
* [[ملف:Flag of Azerbaijan.svg|20px]] [[أذربيجان]]: 18 ميجميغ-21.
* [[ملف:Flag of Somaliland.svg|20px]] [[جمهورية أرض الصومال|أرض الصومال]].
* [[ملف:Flag of Armenia.svg|20px]] [[أرمينيا]].
* [[ملف:Flag of Syria.svg|20px]] [[سوريا]].
* [[ملف:Flag of India.svg|20px]] [[الهند]]: 224 طائرة، وهم كالأتى: 117 طائرة MiG-21 Bison (منهم 13 للتدريب)، 56 MiG-21bis (منهم 8 للتدريب)، 81 MiG-21M/MF (منهم 9 للتدريب).
* [[ملف:Flag of Yemen.svg|20px]] [[اليمن]]: 20 ميجميغ 21.
* [[ملف:Flag of Angola.svg|20px]] [[انغولا]]: 50 ميجميغ 21 أغلبهم للتدريب.
* [[ملف:Flag of Iran.svg|20px]] [[إيران]]: 20 طائرة من النسخة الصينية J-7 Chengdu و 5 للتدريب (F-7M).
* [[ملف:Flag of Pakistan.svg|20px]] [[باكستان]]: 234 طائرة من النسخة الصينية J-7 Chengdu.
 
=== الأداء ===
[[ملف:MiG-21 external fuel tank.jpg|تصغير|يسار|طائرة ميجميغ-21 مزودة بخزان وقود خارجي.]]
* السرعة القصوى: ماخ 2.1 (2230 [[كم|كيلومتر]]/[[ساعة]]).
* المدى: 1160 كيلومتر.
* أقصى ارتفاع: 19,000 [[متر]].
* معدل الصعود: 225 متر/[[ثانية]] لكن إذا زودت بنصف كمية الوقود وصاروخين من نوع "أتول" تستطيع الميجالميغ-21 تحقيق معدل صعود 294 متر/ثانية.
* الحمل على الأجنحة: 379 [[كغم]]/متر².
* النسبة دفع-وزن: 0.84
 
=== التسليح ===
[[ملف:MiG-21 RB19.JPG|تصغير|يسار|ميجميغ-21 مسلحة ب[[صاروخ جو-جو]] [[فيمبل أر-3]] وصواريخ غير موجهة.]]
* مدفع 23 مم ذو ماسورتين من نوع [[جريازيف-شيبانوف جي.إس.إتش-23]] أو بماسورة واحدة نوع [[نودلمان-ريختر أن.أر-30]].
* حوالي 2000 كغم من الأسلحة [[صاروخ جو-جو|جو-جو]] و[[صاروخ جو-أرض|جو-أرض]] يمكن تركيبهم على أربع نقاط تحت الأجنحة. النسخ الأولي حملت صاروخين جو-جو من نوع [[فيمبل أر-3|فيمبيل كيه-13]]، الأنواع الأحدث حملت صاروخين من نوع [[فيمبل أر-3|فيمبل كيه-13]] وخزانين وقود، أو أربع صواريخ.